Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**юрий юрьевич** · 30.03.2014, 05:59

"если можно просто обклеить колпак изнутри." ---- уже проходил это. свободного места под колпаком мало для толщины слоя, который даст заметный эффект. если только не обклеивать с переменной толщиной (где можно) - но все равно, так толсто, как можно сделать колпак не получиться. не обязательно искать на помойке фуфайку, сделайте мягкий или полумягкий колпак из подходящих вам материалов. заодно будет защитой при транспортировке мота. долго не будет остывать при осеннем троле. в холодную погоду осенью- исключит образование льда на дифе карба. перегрева не будет, т.к. водяное охлаждение - оч эффективное да и большинство моторов имеют термостат

**gadya** · 30.03.2014, 07:44

Как не крути чемто приходится жертвоваиь,так почему не пожертвовать весом.За 3 дння и так спене напряг так зачем её ещё весом грузить.

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

А я не опоздал и тоже добавлю - я за два такта, особенно насчет веса, и хрен сним со звуком

**Greihan** · 30.03.2014, 10:17

Сообщение от gadya Посмотреть сообщение

Как не крути чемто приходится жертвоваиь,так почему не пожертвовать весом....

Звук двухтактника люблю с детства, а вот спина с годами все требовательней к весу

**Dragon** · 30.03.2014, 11:25

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Звук двухтактника люблю с детства

Моно добавить что в детстве и выхлоп нравился) с годами проходит)

**=Сан_Саныч=** · 30.03.2014, 19:01

Sdemin,
-Smart-,
благодарю за разъяснения по отличиям от ППЭ.
Сама идея обклеить колпак изнутри мне нравится, но мне не нравится что это когда-то может отклеиться. А что с ней, изоляцией под колпаком, будет дальше через год-два - неизвестно, может будет по-прежнему надежно держаться, а может отвалится да еще попадет куда не надо, защемит-замотает, и дым пойдет... Меня лично это немного напрягает. Нужно следить за такими вещами. Лучше уж так как есть оставлю... Хотя, может я просто перестраховываюсь?:);)

**gadya** · 30.03.2014, 20:37

Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

А что с ней, изоляцией под колпаком, будет дальше через год-два

Я в своё время обклеивал подложкой для ломината на 2х стороний скотч. Года 3 полёт нормальный раза 2 за сезон открываю и то не для того чтобы посматреть.

**витька** · 30.03.2014, 22:51

А я то смотрю что у нас водомоторники умнее производителей моторов:). Что бы ямаху зделать (или какой то другой) - мозгов хватило, а вот колпак обклеить нет:p. Я парни вам дам дельный совет: прокрутите небольшое отверстие в колпаке, купите балон монтажной пены и залейте ее под колпак. В итоге вы даже не услышите работу вашего мотора:lol:.

**Sdemin** · 31.03.2014, 10:41

Сообщение от витька Посмотреть сообщение

водомоторники умнее производителей моторо

можно не только про моторы но и про автомобили. к их качеству нету претензий,но то что могут экономить на материалах и шумке -это однозначно!!!

**=Сан_Саныч=** · 31.03.2014, 10:56

Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщение

можно не только про моторы но и про автомобили. к их качеству нету претензий,но то что могут экономить на материалах и шумке -это однозначно!!!

Вернее, сейчас идет тенденция такая: "я добавлю тебе тюнинг на 100у.е., а ты заплати за это 1000":D (образно)

**юрий юрьевич** · 31.03.2014, 13:15

водкоморники не уменее производителей. просто каждый владелец мотора хочет добавить в него свои требования. проблем на фабрике оклеить капот изнутри имхо нет. но оклееное внутри будет пропитываться топливной пылью - она неизбежно присутствует в области диффа карба, т.к. там пульсирует воздушный столб с содержанием топлива. скапливаясь в порах обивочного материала, масло-бензин могут стать причиной поджога обивки в случае пробоя искры на высоковольтном проводе под капотом. расстояния под капотом малые и возможность загорания от искры реальная а поскольку работающий мотор тянет воздух под капот изо всех щелей капота (для всаса в дифф карба) загорание под капотом штука весьма опасная из-за оч. быстрого разгорания материала. причем дыма из -под капота сразу видно не будет, т.к. при работе мотора он дым пойдет с воздухом в дифф а потом в выхлоп

**=Сан_Саныч=** · 31.03.2014, 13:52

юрий юрьевич, вот и я о том же. Пожароопасно это все может быть в некоторых случаях.

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

водкоморники...

:D
Я понял имелось в виду водномоторники?:)

**Sdemin** · 31.03.2014, 14:18

Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

вот и я о том же

предлагаете сдирать шумку?)

**GRUNN** · 31.03.2014, 14:25

Мужики есть вопос по лодочьному мотору,в связи с выходом дуратского закона о (количестве крючьков 5 шт)то моя любимая ловля на кружки практически сведена к нулю:mad:одна удочька на живца +4 кружка:(:(:(,так что придется перемещаться на более крупные российские озера(растояние от витебска до них не многим более(к счастью)чем к примеру на ушачи. сейчас использую хонду 2.3 ,этот мотор идеален для моих запросов,так как имеет вариатор пробывал другихтмалышей начиная от салюта , по функциональности с хондой они и рядом не стояли ,а мне нужно подъехал к кружку или пустил....поехал,как мульти руль и еще удобнее,а так как российские озера где намереваюсь ловить имеют большую площадь,то думаю взять мторчик троху по мочьнее,5-6 л.С лодки барк-310слань и викинг 340 сл в зависимости от куда ехать ,и вот спрашиваю у пользователей не УБЬЮ ли я мотор постоянными переключениями (вперед ..нейтраль) ??????расматриваю скорее всего сузу-дф-6 (цена,встроенный бак на 1.5л,объем 139см....)но маде ин малазия:(в отличие от хонды из японии,хотя както на этом зацикливаться не собираюсь бо и мерки и тохи давно не японцы клепают.за ранее спасибо за дельные советы знающих

**Ог-о-о** · 31.03.2014, 14:35

GRUNN, имею такой моторчик! Понравилась Suzuka-6 :)
Перепост!!!
О "СУЗУКИ".Малыши:4-5-6л/с,
4х тактные собираются на заводе"СУЗУКИ ТАЙ КОРПОРЕЙШЕН"под г.Банког,в Тайланде.Этот завод основали японцы еще в 1984г.Они полностью контролируют это предприятие.Там сидят директора японцы.Завод принадлежит копорации"СУЗУКИ",ни о какой лицензии не ведется и речь.Моторы выходящие из цехов этого завода соответствуют качеству чисто собранных в Японии.
О качестве "СУЗУКИ"можно сказать просто-это фирма выполняющая обороннные заказы Японии,как и "СУБАРУ".Все хваленые модели"ДЖОНСОН"( и 5л/с и 140л/м и многие другие)в конце 90х гг и начале 2000х гг.,делались с башкой от "СУЗУКИ".В то время" ОМС"("ДЖОНСОН","ЭВИНРУД")еще до поглощения ее"БОМБАРДЬЕ"стояла на пороге финансового краха,опять же из-за падения продаж моторов.Чтобы повысить качество выпускаемой продукции,"ОМС"пошли на сделку с "СУЗУКИ" и закупали у них запчасти для своих моторов.У меня лично был"ДЖОНСОН-5"2000г.в.,на шильде "ОМС"и тайская(омечу не иероглифы японские или китайские)письменность.Было ясно,что этот мотор произведен"СУЗУКИ"в Тае,для"ДЖОНСОН".Мотор был просто неубиваемый.Тайская письменность своеобразна,но ничего общего с китайскими иероглифами не имеет.
До сих пор есть люди которые ищут"ДЖОНСОНЫ"именно с "Сузуковской"башкой.
Ну а про то,что лучшие в Америке снегоходы"АРКТИК КЕТ"имеют"СУЗУКОВСКИЙ"двигатель,наверное знают все.Причем"ПОЛАРИСЫ"перед"Арктической кошкой"просто отдыхают.
Это в защиту "СУЗУКИ"

**Vlad1333** · 31.03.2014, 14:45

У Ямахи 9.9 и 15 на карбе стоит глушитель впуска. Через него осуществляется подача воздуха через лабиринт - смесь в обратку через него не пройдет. Но вообще-то в принципе на исправном моторе под колпаком не должно быть бензвоздушной смеси, потому как при перегреве мотор с бензвоздушной смесью под колпаком взровался бы. Реально поплевывал топливо в обратку сов мотор Нептун. Пенополиэтилен стоек к бензинам ничего в себя не вбирает.
Я обклеивал колпаки всех моторов, которые у меня были, кроме Мерка-8(там уже была оклейка черным поролоном, судя по всему заводская ). За 15 лет ничего не загорелось. При этом Ветерок-8 в результате перегрева (сорвало с вала крыльчатку помпы) дымил краской на БЦ, с оклееным колпаком ничего не случилось.

2 GRUNN
По официальной инфе Тоху собирают на одном заводе в Японии. Инфа была в КиЯ года три назад в интервью с одним из директоров Тохацу. Тохацу 6 и Мерк-6 4т - это один и тот же по железу мотор собранный в Японии.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение

GRUNN ...Все хваленые модели"ДЖОНСОН"( и 5л/с и 140л/м и многие другие)в конце 90х гг и начале 2000х гг.,делались с башкой от "СУЗУКИ"...

Откуда такая инфа?

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: