Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Дзед** · 08.05.2014, 11:12

Сообщение от 19TOLYAN71

Нет вкладышей в нижней шейке шатуна http://forum.motorka.org/download/fi...5732832dbab90e
,(наворачивает люминь ШАТУНА на шейку коленвала)
Это имел ввиду.

Паважаны!
Неужели уже и шатуны стали делать из алюминия?
Пока нигде не встречал алюминиевых шатунов.

**Asaris** · 08.05.2014, 11:14

Сообщение от soloshka Посмотреть сообщение

я обладатель данного мотора и переделал уже в 6-ку .

Про гарантию я так понимаю надо забыть, сразу.

**soloshka** · 08.05.2014, 11:20

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Про гарантию я так понимаю надо забыть, сразу.

В принципе да. Но если карб поменяете аккуратно без отметин, то нет.

**Дзед** · 08.05.2014, 11:35

Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение

Он утверждает, что конструктивно мотор - точная копия пятерки, дело в жиклере. Меняем жиклер - получаем лошадку в плюсе.......Может и правда? Тогда сделаю себе гешефт, куплю этот мотор, да перекину жиклер в карбюраторе.

Я тебя должен разочаровать.
Несмотря на абсолютную внешнюю схожесть и полное совпадение таких технических параметров, как диаметр поршня, его ход и т. - все далеко не так просто и заменой жиклера ты не отделаешься.

Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщение

не скажу точьно про данную марку,но думаю что замена только жиклера не чего не даст,а вот про сузуки 4-5-6 также одинаковые моторы,но переделать 5 в6 л.с нужно менять карбюратор +обязательно впускной калектор+прокладка.если все это сделать то по нынешним российским ценам выйдет на 3.000 руб дороже чем взять сразу 6.ну правдо останется запасной карбюратор(но куда его деть?).....ну и теже права не надо а вот с 4 лс по сложнее,там карб однотросовой стоит,и нет для выносного бака выхода.

Совершенно верно.
Я плотно занимался этой темой при попытке поднять мощность Меркурия -6, исполненного в базе М-15, (34кг) до Меркурия -9.
Абсолютно все внешне одинаково...
Но когда копнул вглубь, - оказалось, что "сходство" только кажется.
Замене подлежит практически весь блок цилиндров, т.к размеры продувочных окон разные, расположены на другой высоте.
Менять надо не жиклер, а карбюратор целиком, т.к. при замене топливного жиклера необходимо менять и воздушный, иначе нарушается пропорция топливо-воздух. Нужный для большей мощности поток рабочей смеси сможет пропустить через себя карбюратор с большим дифузором.
Менять надо и пластину выпускного тракта.
По Меркурию 6 у меня где то была спецификация всех железяк, подлежащих замене.
В общем, реализовать этот замысел можно только заменой движка в сборе, установив на свою ногу.
Финансово это совсем не выгодно.
Самый верный вывод такой:
Хочешь мотор мощнее, - продай свой старый целиком в рабочем состоянии и купи более мощный.
Остальные варианты, только себе в убыток.
Хочешь, я тебе подарю (совсем задаром!) исправный, с небольшим пробегом Нептун - 23?
Это самый лучший мотор советских времен.
На своей лодке будешь летать по водоему на нем с сухим днищем!
Только винт будет в воде.:D

**Asaris** · 08.05.2014, 11:35

Сообщение от soloshka Посмотреть сообщение

В принципе да. Но если карб поменяете аккуратно без отметин, то нет.

И не дай бог что случиться гарантийного, надо поставить старый и тоже без отметин.
Каждому свое конечно, но 180 денег не стоят этого. ИМХО

**soloshka** · 08.05.2014, 11:39

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

И не дай бог что случиться гарантийного, надо поставить старый и тоже без отметин.
Каждому свое конечно, но 180 денег не стоят этого. ИМХО

Тут Вы правы, каждый выбирает сам. Но Вы еще забыли добавить, что на 6 нужны права, а в данном случае они не нужны, т.к. мотор по документам 4-ка. И гребных винта у Вас 2 (один грузовой и один стандартный для данного мотора), а не один.

- - - Добавлено - - -

Дзед, разговор идет про конкретный мот. Если не знаете не пишите о его переделке, сначала разберитесь с вопросом.
Я вот не могу понять некоторых, что так важно набить тысячи сообщений, а о чем, лишь бы было.

**Tsar65** · 08.05.2014, 11:59

Сообщение от soloshka Посмотреть сообщение

Я вообще не понимаю принцип, сложившийся у многих: не знаю, но напишу и посоветую.

Это называется "Звездабол"
Интересующимся, нуждающимся, неверующим и звездоболящим :D

...первое попавшееся видео по запросу у гугла

**витька** · 08.05.2014, 12:39

[QUOTE=soloshka;1801122] Это не копия, этот один тот же мотор.Отличий внешне нет ни каких, кроме цвета и лейбы; по внутрянке вообще отличий нет.
... я обладатель данного мотора и переделал уже в 6-ку (купив карбюратор от Тохатсу, а винт от Мерка - все оригинал, детали взаимозаменяемы).

В том то и дело, что отличий нет никаких

. Если мерка делают в Америке, Японии, Бельгии то он всюду одинаков даже внешне. А Эвинруд в оригинале никакого родства не имеет с Мерком и Тохой. Это абсолютно отдельный мотор (типа Ямаха и Хонда). Хотя кто знает, может к концу этого года они появятся у нас в одинаковом "кузове" (Ямаха в корпусе Хондыи на оборот):D
Вы обладатель данного мотора, по этому и защищаете его. Вам в магазине сказали, что он ЕПОНЬСКИ и он на всегда останется для вас ЕПОНЬСКИМ.
С ссылками парится не буду. Захотите - найдёте сами. www.ebay.de

**soloshka** · 08.05.2014, 13:04

[QUOTE=витька;1801219]

Сообщение от soloshka Посмотреть сообщение

Это не копия, этот один тот же мотор.Отличий внешне нет ни каких, кроме цвета и лейбы; по внутрянке вообще отличий нет.
... я обладатель данного мотора и переделал уже в 6-ку (купив карбюратор от Тохатсу, а винт от Мерка - все оригинал, детали взаимозаменяемы).

В том то и дело, что отличий нет никаких

. Если мерка делают в Америке, Японии, Бельгии то он всюду одинаков даже внешне. А Эвинруд в оригинале никакого родства не имеет с Мерком и Тохой. Это абсолютно отдельный мотор (типа Ямаха и Хонда). Хотя кто знает, может к концу этого года они появятся у нас в одинаковом "кузове" (Ямаха в корпусе Хондыи на оборот):D
Вы обладатель данного мотора, по этому и защищаете его. Вам в магазине сказали, что он ЕПОНЬСКИ и он на всегда останется для вас ЕПОНЬСКИМ.
С ссылками парится не буду. Захотите - найдёте сами. www.ebay.de

Мне в магазине ни чего и ни кто не говорил. Я его заказывал по интернету, специально под переделку в 6л.с. И выбирал осознанно, можете почитать форум на русфишинге, там у меня такой же ник. На моторе "черным по белому" написано производен в Японии, тохатсу корпарейшен (также на русфишинге есть фото данной лейбы). И я переделал мотор в 6 л.с. - ждет обкатки. И ebay можете лошку какому-нибудь приводить (этого мотора там нет). Вы откройте boats.net и сравните запчасти и тех. схемы, все до винтика - отличий Вы не найдете. Евинруды данные моторы только начали выпускать с 2012 года. Да откройте официальный сайт и почитайте, гугл траслейт Вам в помощь. Еще откройте http://mnevka.ru/outboard/evinrude-b4r4-aa.shtml - там посмотрите фото, лейба на моторе (где произведен) кстати тоже есть.
Я могу только сделать вывод, что Вы любитель потрындеть и на факты Вам плевать. Тролль Вы какого левела?

**Asaris** · 08.05.2014, 13:40

[QUOTE=soloshka;1801242]

Сообщение от витька Посмотреть сообщение

Еще откройте http://mnevka.ru/outboard/evinrude-b4r4-aa.shtml - там посмотрите фото, лейба на моторе (где произведен) кстати тоже есть.
?

По этой ссылке разница между 4 и 6 сил равна 4000 рос. руб (что не есть 180$)и про замену винта там тоже не говорят.
А где вы карбюратор купили, если не секрет, так как беглый просмотр нета http://www.motogidro.com/pars_sait.p...UMP/parts.html выдает совсем не гуманную цену, что бы купить его на замену.

**soloshka** · 08.05.2014, 13:54

[QUOTE=Asaris;1801264]

Сообщение от soloshka Посмотреть сообщение

По этой ссылке разница между 4 и 6 сил равна 4000 рос. руб (что не есть 180$)и про замену винта там тоже не говорят. А где вы карбюратор купили, если не секрет.

Вы сравниваете цену 4-ку евинруд с 6-кой евинруд (переделанной из 4-ки). А я сравнивал с Мерк 6, которая продается в РБ. Евинруд 6-ка в РБ не продается и в России ( на сколько знаю я) тоже. Винт на Мневке возможно и не меняли, который также стоит практически 100у.е. Но его менять надо, т.к. в одного при смене карба на 6-ке будет перекрут (хотя если у Вас лодка тяжелая может и не быть). К тому же мневка скорее всего покупает детали оптом и поэтому цена соответственно ниже. Ну и цены там уже просроченные, а это цены были по акции,да и когда еще курс в России не скаканул, какие сейчас я Вам не скажу.
Карб и винт заказывал с русфишинга у Антрикота (возит с Финляндии).

**Asaris** · 08.05.2014, 13:57

[QUOTE=soloshka;1801275]

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

, какие сейчас я Вам не скажу.

Про карбюратор ответ будет.

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=soloshka;1801275]

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Вы Винт на Мневке возможно и не меняли, который также стоит практически 100у.е. .

Не понял что такое Мневка на которой надо менять винт.

**soloshka** · 08.05.2014, 14:00

[QUOTE=Asaris;1801278]

Сообщение от soloshka Посмотреть сообщение

Про карбюратор ответ будет.

Карб и винт заказывал с русфишинга у Антрикота (возит с Финляндии).
мневка - это ссылка ывше на фото мотора.

**Asaris** · 08.05.2014, 14:00

[QUOTE=soloshka;1801284]

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Карб и винт заказывал с русфишинга у Антрикота (возит с Финляндии).

Цена.

**soloshka** · 08.05.2014, 14:03

[QUOTE=Asaris;1801285]

Сообщение от soloshka Посмотреть сообщение

Цена.

8500 рос. руб (карб+винт) + пересылка.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: