Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 461 861 911 951 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 971 1011 1061 1461 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #14402
    Согласен с
    Согласен с витька, 6 а8, 9.9 в15 даже офицыолы на Меркури. ру дают положительный ответ нужны запцацки и руки. Но у
    wasia1984, 6 только в 8 и счетаю овчинка выделки не стоит.

    - - - Добавлено - - -

    Vlad1333, окна могут быть и одинаковы ,а вот пропускная может быть уменьшена путём прокладки карба или фиксацыей липестков.

    Комментарий

    • #14403
      wasia1984- Переделывал яму 6-ку в 8-ку -- другой мотор получается - скорость увеличивается на 5-6 км\ч , очень чувствуется для двоих \ 6-ка на лодке адвенчер 280 ,меня с сыном 100+100, выводила на глис на течении с попутным ветром:D \ , после переделки выстреливает уверенно в любых усовиях , в одного вообще мгновенный гиссер. Так что игра стоит свеч - дерзай .

      Комментарий

      • #14404
        Сообщение от витька Посмотреть сообщение
        Согласен: из 6-ки 15-ку не сделаешь. Но 8-ку вполне (так же как из 15-ки делают 20-ку), и именно путем замены карба. И не спорь. Мой товарищ совершил это чудо.
        Я все-го лишь пользовал мотор Мерк-8 2т (2004 года объем 209 куб см), и сравнивал его по железу с М-10 (тех же лет выпуска объем 262 куб см). Блоки у этих моторов были разные. Переделать то можно все. Только вот смена блока делает переделку не целесообразной. Смена карба и регулировка опережения могут дать прибавку в мощности, но полностью сравняться с мощностью более сильного мотора не получится.
        Говоря о переделке моторов на одном объеме важно говорить про конкретные моторы - бренд и серию (год выпуска) и не чесать все под одну гребенку. Достаточно просто форсируется Яма-9.9 в 15 2т (выпуск с конца 90 по сегодняшний день) и Суза 9.9 в 15 2т (новая серия вышедшая пару лет назад). Там блоки одинаковы и дефорсирование сделано зажатием впуска (более низкое положение ограничителя пластинчатых клапанов + ограничитель открытия дросселя). У меня сейчас Яма 9.9 (15) 2т. Я его разжимал в 15 и знаю, о чем пишу. У Мерков все сложней. И лучше пробить по номеру свой мотор на boat.net и посмотреть ,чем он отличается от более мощного мотора. Тот же Мерк-6 может быть с одинаковым с М-8 блоком, а может быть и с разным. Потому как в разных сериях были разные различия у двигателей. В начале этого топика Юрий Юрьевич подробно расписывал свою попытку сделать из Мерк-9.9 Мерк -15 (мотор начала 90 выпуска). Это закончилось неудачей, именно из-за того что блоки двигателя у этих моторов различные. Т.е мощность у Мерка 9.9 Юрий Юрьевич поднял, но мотор все равно был слабее пятнаря.
        Если речь идет про Мерк-6 именно весом в 34-35 кило с мультирумпелем , то этот мотор в одной базе с Мерк-8 (209 куб) и Мерк -10-15 (262 куб.). Вот страница мануала к этим моторам -
        Нажмите на изображение для увеличения. Название: моторы.jpg Просмотров: 1 Размер: 66.3 Кб ID: 3726662
        и никакого отношения к Мерк-8 2т на объеме 169 куб см эти моторы не миеют. Поскольку, последний это тот же перекрашенный Тохацу-9.8. Там нет мультирумпеля, весит этот мотор 27 кг, редукция у него другая. На его базе делалась и дефорсированная Мерк-6. Вопрос о форсированиии этого мотора - это совершенно другая история , как и форсирование Ямахи-6 2т в Ямаху- 8.
        Последний раз редактировалось Vlad1333; 01.03.2015, 15:49.

        Комментарий

        • #14405
          Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
          Если речь идет про Мерк-6 именно весом в 34-35 кило с мультирумпелем , то этот мотор в одной базе с Мерк-8 (209 куб) и Мерк -10-15 (262 куб.). Вот страница мануала к этим моторам -

          и никакого отношения к Мерк-8 2т на объеме 169 куб см эти моторы не миеют. Поскольку, последний это тот же перекрашенный Тохацу-9.8. Там нет мультирумпеля, весит этот мотор 27 кг, редукция у него другая. На его базе делалась и дефорсированная Мерк-6. Вопрос о форсированиии этого мотора - это совершенно другая история , как и форсирование Ямахи-6 2т в Ямаху- 8.
          Влад,согласись когда задался вопрос небыло ни слова о мультике и о кубатуре. Я и отталкивался от 169 кубов хотя переделка 6-8 там такаяже. На счёт веса на балконе стоит Маринер 6 без мультика на базе Мерка ну ни как не 27кг. Ты меня поставил в тупик я счетал что там 169 , а стваих слов там 209. Точнее наверное будет отталкиваться от года выпуска(заказывал запцацки по каталогу 6-8-9.9 одинаковы , приехали а фигушки разные.)

          Комментарий

          • #14406
            ВОТ НАРЫЛ НА МОТОЛОДКЕ

            Уважаемые мэтры!
            Надо решить задачу!
            Дано: Мотор Меркурий 6.
            Мах обороты 5000
            раб обьем 209 куб
            диаметр цилиндра 54 мм
            ход поршня 45,7 мм

            Точно такие же тех хар имеет Меркурий 8
            Следуя логике, на мощность влияет только диаметр жиклеров карбюратора, или сам карбюратор.
            Как поднять мощщность до 8?
            Кто решал такую задачу?
            Какие жиклеры на какой диаметр заменить?
            Намыльте ссылку на техническую литературу на русском по Меркуру.
            Приглашаю на рыбалку на Припять, Днепр, Двину!
            Евгений. Минск.
            Ответить на это сообщение

            Re: Знатоки Меркурия! Консультация!
            Автор: МОРЕМАН - Москва (---.snet.moreman.ru)
            Дата: 19-07-04 18:41

            Несколько ошибочное мнение. Дело не только в жиклерах. У них вообще разные карбюраторы, хотя и очень похожие. Помимо жиклеров там есть и ограничительные прокладки, и какие-то болтики, которые называются ограничителями, но их роль мне не понятна. И еще десяток разных деталей. Также блок и голова цилиндров имеют разные номера, а это заменой жиклеров не поправишь. И что там в них разное на картинке не увидишь. В принципе, 6-ка и от 15-шки не сильно отличается.
            Ответить на это сообщение

            Re: Знатоки Меркурия! Консультация!
            Автор: AlexV (---.53.sinor.ru)
            Дата: 20-07-04 01:34

            Значит так. Раз и навсегда- хотя я об этом писал тут уже минимум три раза. Но все опять думают, что заменой жиклеров итп можно поднять мощность. Разные номера блоков цилиндров означают РАЗНЫЕ РАЗМЕРЫ ОКОН ВЫПУСКА И ПРОДУВКИ. Конкретно номера 875-8473T20 (6 сил) и 875-8473T21 (8 сил). Цена их ТОЖЕ РАЗНАЯ. Но восьмерка есть и ДРУГАЯ (моторы 8С). Карбюраторы 1392-9503A20 (6) и 875-8473T21 (8). Главные жиклеры 1399-5315 (диаметр 0.42 для 6 сил) и 1399-5317 (диаметр 0.46) для 8 сил. Диаметры диффузоров карбюраторов РАЗНЫЕ- так что просто замена жиклера мало что даст. Можно и дальше приводить различия в этих моторах- но на мой взгляд и этого достаточно. Опытный моторист может сделать из 6 восемь. Я решал такие задачи. Но это ой как непросто.
            Ответить на это сообщение

            Re: Знатоки Меркурия! Консультация!
            Автор: Дед Талаш. Минск (---.bas-net.by)
            Дата: 22-07-04 00:52

            Присоединенное изображение, 1 Kb

            Алекс!
            Большое спасибо за разьяснение по Меркурию 6 на 8. Приятно иметь дело с технически образованным человеком, знатоком своего дела!
            Не сочти за наглость, дай кратенький ответ на такой вопрос:
            Станет ли голова ( блок цилиндров) от 15шки или 10 на сапог Меркурия 6? По внешнему виду они весьма похожи. Если да, надо ли менять вертикальный вал или что то еще?
            Сколько стоит в России блок в сборе, желательно в американских рублях, не знаю курса?
            С уважением Евгений, Минск.
            Ответить на это сообщение

            Re: Знатоки Меркурия! Консультация!
            Автор: МОРЕМАН - Москва (---.snet.moreman.ru)
            Дата: 22-07-04 01:04

            Отвечу с Вашего позволения:

            Станет ли голова ( блок цилиндров) от 15шки или 10 на сапог Меркурия 6? По внешнему виду они весьма похожи.
            +++++ Да, встанет.
            Если да, надо ли менять вертикальный вал или что то еще?
            +++++ Не надо, надо купить выхлопную трубу и пластину для нее.
            Сколько стоит в России блок в сборе, желательно в американских рублях, не знаю курса?
            +++++ Лень считать, но не залезая в каталог, совершенно точно скажу, что покупка блока в сборе + карбюратор в сборе будет точно дороже чем новая пятнашка. А ведь шестерку еще и продать можно.

            Комментарий

            • #14407
              Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
              Влад,согласись когда задался вопрос небыло ни слова о мультике и о кубатуре. Я и отталкивался от 169 кубов хотя переделка 6-8 там такаяже. На счёт веса на балконе стоит Маринер 6 без мультика на базе Мерка ну ни как не 27кг. Ты меня поставил в тупик я счетал что там 169 , а стваих слов там 209. Точнее наверное будет отталкиваться от года выпуска(заказывал запцацки по каталогу 6-8-9.9 одинаковы , приехали а фигушки разные.)
              Ну да про кубатуру и мультирумпель не было, но было
              Сообщение от wasia1984 Посмотреть сообщение
              может кто в курсе есть мерк 6 на базе 15-ки 2 цилиндра 35 кг думаю может возможно добавить ему пару кобыл ,мот у кого тоже такой был
              А в одном кузове М-15М весом 35 кг будет именно мотор с объемом 209 куб и мультирумпелем.
              Чтобы узнать , что у вас за мотор и на каком объеме нужен его серийник.

              Комментарий

              • #14408
                Vlad1333, в том то и дело что не один поиск не выдаёт пишет что нет токого( по ихнему) серийник ещё стары без букв 9630910.

                Комментарий

                • #14409
                  По логике он должен быть в этой серии - http://www.boats.net/parts/search/Me...199/parts.html
                  Но номер не бьется. Если мотор из Европы , то возможно мотор "франкенштейн", т.е собранный из частей разных моторов. На блоке поищите надписи.

                  Комментарий

                  • #14410
                    Vlad1333, Мот.Бельгиец на бирке : мадэ ин Бельия номер серия и название города где завад, на сколько понятно перевёл комп. На блоке вроде кроме как на катушках ( Меркури) бльше нечего нет Или где ещё чего может быть.

                    Комментарий

                    • #14411
                      Сообщение от bdv Посмотреть сообщение
                      wasia1984- Переделывал яму 6-ку в 8-ку -- другой мотор получается - скорость увеличивается на 5-6 км\ч , очень чувствуется для двоих \ 6-ка на лодке адвенчер 280 ,меня с сыном 100+100, выводила на глис на течении с попутным ветром:D \ , после переделки выстреливает уверенно в любых усовиях , в одного вообще мгновенный гиссер. Так что игра стоит свеч - дерзай .
                      яму одноцилиндровую или двухцилиндровую?

                      Комментарий

                      • #14412
                        Сообщение от strannik.r Посмотреть сообщение
                        яму одноцилиндровую или двухцилиндровую?
                        скорее всего 2-х(дефорс 8)

                        Комментарий

                        • #14413
                          конечно двух - работы минут на 40 \если конечно все открутится без проблем \ снял движок \ 6 болтов , "выхлопную" \3 болта , напильник в руки и внутри трубы спиливаешь сужение \ это и есть задушка мота \ . Собрал как было . Снял карб , поменял 2 жиклера и вот оно счастье 8 - ка.

                          Комментарий

                          • #14414
                            Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
                            Vlad1333, Мот.Бельгиец на бирке : мадэ ин Бельия номер серия и название города где завад, на сколько понятно перевёл комп. На блоке вроде кроме как на катушках ( Меркури) бльше нечего нет Или где ещё чего может быть.
                            Если бельгиец, то объем должен быть 209 куб. Если бы был объем 169 , был бы "маде ин джапан", и на катушках было бы то же как минимум "джапан". Пофотай общий вид мотора и со снятым колпаком.

                            Комментарий

                            • #14415
                              во вторник спустил лодку на протоке Днепра. мотор (м15 2т 2007 г с родными свечами) запустился с 4 или 5 (не помню) потяжки. мотор не консервировал - надоело. осенью снят с лодки стоял в деревне в сарае
                              Нажмите на изображение для увеличения. Название: DSC_0009.jpg Просмотров: 578 Размер: 118.0 Кб ID: 3727799 Нажмите на изображение для увеличения. Название: DSC_0010.jpg Просмотров: 557 Размер: 109.2 Кб ID: 3727800
                              2 Фото

                              Комментарий

                              • #14416
                                Vlad1333, мот на полной реставрацыи(решил почистить выхлоп и подкрасить нага от температуры облезла да и поцарапаная вся) сегодня попробую скинуть фото.
                                юрий юрьевич, Поздравляю. И завидую белой .... Лодка новая в углу стоит,мот разобрал:roll:

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 461 861 911 951 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 971 1011 1061 1461 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X