-
Всё, допёр, коленвал в лодочных моторах расположен вертикально! Ну не приходилось , тьфу тьфу тьфу, ремонтировать свои моторы. Сегодня обратил внимание как свечи расположены.:D Павел Олегович ввёл в заблуждение своей картинкой.:D -
В 2 т продувка- всасывание идет паралельно с рабочим ходом поршня, поэтому и такта два. Сальник коленвала и нижний и верхний в двигателе 2 т очень важный элемент, поскольку при сильной негерметичности движение рабочей смеси идет очень не оптимально. Смесь в обыкновенных 2т проходит через картер (это там, где коленвал толкает шатуны), смазывает маслом из смеси все необходимые узлы и попадает через продувочные окна в камеру сгорания.
Если мотор новый, или "свежий", смерть нижнего сальника коленвала - явление крайне слабо обяъснимое. Обычно умирает верхний и сильно беднит верхний цилиндр (при определенном устройстве ДВС). Поменяв сальник можно устранить неисправность, но гораздо важнее понять причину ее возникновения. в противном случае все может повториться.
К слову. Регулировка УОЗ на Мерк-8 2т и Я-9,9(15) 2т не принесла значимых изменений в пуске, и работе на средних оборотах. Чуть срезало макстималку и работа на слух становилась жестче.Прокомментировать:
-
Немного не правильно. Поршень двигаясь вниз -продувка. В верх-всасывает. Да, и сальника как правило два, с обеих сторон каленвала. Сальники одна из проблем у двухтактных моторах, особенно если он долго стоял на хранении.Сообщение от ХЛОПЕЦ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Коленвала . Надет , рискну предположить , на подшипник коленвала . В бензопилах так , думаю и у лодочных двухтактников тоже .Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Поршень , двигаясь вниз обеспечивает всасывание топливной смеси ч/з карбюратор , при наличии герметичного картера . Сальник - кирдык , следовательно - сосать полностью через карб - не получится .Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
На пальцах - если куришь , то покури сломанную сигарету .Последний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 28.04.2016, 11:59.Прокомментировать:
-
Подсос воздуха! Моторы то 2Т.Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Масла в картере там нет!
Последний раз редактировалось Павел Олегович; 28.04.2016, 09:09.Прокомментировать:
-
Mitiy,
gadya, Парни, объясните мне , пожалуйста, как влияет нижний сальник на заводку мотора! На течь масла-да, но на заводку?
- - - Добавлено - - -
ХЛОПЕЦ, Такой хрени в сети видимо-не видимо! И если её читать, то может возникнуть проблема с пищеварением! Профессор Преображенский.:D:D:DПрокомментировать:
-
Еще скажи : - на бересте:D:D:D:D -- прошлый векСообщение от gadya Посмотреть сообщение
Глянь , какие скоро будут "задвинуто-ипануто-продвинутые"http://pravdu.ru/arhiv/PRIKAZ_O_CHIPIROVANII..htmПоследний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 28.04.2016, 07:27.Прокомментировать:
-
владимиров, завёл!!! Как и писал Mitiy проблема нижний сальник. А советовали от замены свечей до комутатора. У же дома перебирая старые записи наткнулся на токуюже проблему кагда перебирал Ветер. Даже и не подумал бы поменяв верхний,а вылитит нижний. На него даже и намёка не кто не дал,все упёрлись в зажигание. Учится,учится,учится. Ленин. Походу правду сказал. А ещё надо (всё записывать) в мозгах всё не удержиш.Прокомментировать:
-
Завел, радости полные штаны, как я понял в нижнем сальники дело было,зажигание, как и предполагали не причём оказалось. Зато умников с соседнего форума наслаждались! Все в одно горло : да обязательно регулировать уоз, и не один не сказал как!Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
Ну есть адекватные люди, им и спасибо большое, человеческое.Прокомментировать:
-
Salnoi, да,да,да был у него реально помог. Человек с руками и головой в хорошем смысле.Прокомментировать:
-
Спасибо , вроде нашли человека кто занимается . В ямахе все стоит , только нужно коммутацию сделать.
Кстати кому может и пригодится . Павел 29 -1171313 ремонт систем зажигания и систем зарядки на АКБ лодочных моторов.Прокомментировать:
Прокомментировать: