-
Kingfish, На третьей фотке у мужика не очень счастливый вид, а куда он дел лодку?:D -
Битва за килограммы, нам легче носить будет :DСообщение от Александр Ш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А что они там отвоевали. На старом suzuki вес написан 24-29 кг., ну а на этом будет 23,5-28,5 кг.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Причём с ноября 2010 года, сейчаc и на Сузуки, кто следующий?Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
Сейчас многие производители работают "над весом и экономичностью" так что думаю в скором будущем должны быть изменения и у других производителей, если конечно это им нужно, Suzuki несколько килограмм "отвоевали" на малышах, причём модернизировав двигатель, а то в последнее время только "надписи и капоты" было принято изменять и выдавать за newПоследний раз редактировалось Kingfish; 22.03.2016, 21:53.Прокомментировать:
-
Мотор YAMAHA F4B, F5A, F6C может транспортироваться и храниться на любом боку. Стр. 49-50 руководства пользователя.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
New Suzuki DF4A, DF5A, DF6A
Ну это сейчас стоя или на одном боку ;), а вскоре можно будет и в трёх положениях на боку :cool:Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
Короче опишу подробнее, что да как и что за новые Suzuki DF4A, DF5A, DF6A
Представлены были эти модели на недавней выставке в Дюсельдорфе в Германии и в продажу поступят в ближайшее время по регионам (ориентировочно это середина лета этого года), так что есть над чем подумать ;)
несколько фото новинок
немножко новостей от первоисточника на английском
Ну и перевёл для ознакомления на русский :cool::
Suzuki разработала новые модели лодочных моторов DF6A, DF5A, DF4A. Эти лёгкие, портативные и очень удобные двигатели были показаны впервые с 23 по 31 января на выставке в Дюссельдорфе (Германия). Основное преимущество этих моделей является то, что они легкие, надежные, тихие и очень удобны в эксплуатации. Они также имеют уникальный дизайн и более насыщенный цвет!
Эти модели обеспечивают спрос на компактный дизайн и весят всего 23,5 кг. Технически усовершенствованные и в то же время простые, обеспечивают комфортное и простое использование. Поднять и нести двигатель к месту хранения очень легко, потому что есть две мощных ручки для транспортировки. Suzuki разработала механизм хранения: двигателя, который теперь можно хранить в 3-х различных положениях. Улучшение топливной и смазочной системы позволяют чрезвычайно удобно хранить подвесной двигатель на любой из трех сторон (на правом, на левом боку или спереди), не беспокоясь утечки топлива или масла. Новая система принудительной смазки уникальна, поскольку она имеет дополнительный проход масла в верхней и нижней части коленчатого вала и шатуна. Плюс добавление первого в своём классе масляного фильтра! (это новое в мелких моторах), что значительно повысит надежность этого двигателя.
Управление DF6A / 5A / 4A двигатели на самом деле очень просто. Вам больше не потребуется накачивать топливную систему перед запуском, так как в этих двигателях установлена новая система подачи топлива, которая работает по принципу гравитации (самотёка топлива) и пуск двигателя будет максимально быстрым.
Ключём успешных будущих продаж этих новых моделей Suzuki , является их плавный и тихий ход. Это в какой-то части сводится к выгодному от расположению коленчатого вала, что приводит к более плавному движению поршня, таким образом, улучшая эффективность работы и снижения вибрации. Suzuki также внесла улучшения в рукоятке румпеля для уменьшения вибраций,
передаваемых в вашу руку во время использования.
Видео
Основные технические данные:
- вес 23.5 кг
- количество цилиндров - один
- топливная система - карбюратор
- обороты двигателя: DF4A (4000-5000 об\мин) DF5A (4500-5500 об\мин) DF6A (4750-5750 об\мин)
- длина ноги S (381mm) L (508mm)
- топливный бак - встроенный на 1 литр
- объём двигателя - 138 см.куб
- предаточное число - 12:23 (1.92)
- гребные винты DF4A 7-1/2 X 7, 7-1/2 x 6 (Option) DF5A 7-1/2 x 6-1/2 7-1/2 x 6 (Option) DF6A 7-1/2 x 6-1/2 7-1/2 x 6 (Option)
Вот как-то так3 ФотоПоследний раз редактировалось Kingfish; 22.03.2016, 19:04.Прокомментировать:
-
Это просто пиз-ц. Позвонил в сервис Тохатсу.Объяснил ситуацию,сразу утверждали что все как мануале написано,я им одно они мне другое. Потом перезвонили и сказали что в мануале,оказывается ОШИБКА!!!!!. Надо ложить как на моторе написано.
- - - Добавлено - - -Последний раз редактировалось viv26; 22.03.2016, 11:09.Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
значит ошибался. Не на всех - но наверное на большинстве - особенно более мощных.Сообщение от vad^zim Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
пойду искать стоячки, ладно был бы наш,а то получается у них все через одно место, в инструкции одно,на моторе другое.Прокомментировать:
-
на каждом 4-х такт моторе должны быть специальные "уши-стоечки" на которые можно ложить. Даже на 2-х такт моторах (которые я видел) нельзя возить и хранить на румпеле - потому как можно его поломатьСообщение от viv26 Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
На лодочных 4-х тактных моторах на корпусе куда ставится чехол сделаны специальные отливы на тех сторонах на которую можно ложить мотор. Эти отливы сделаны специально, что бы мотор ложился на них и не дал поцарапаться краске на колпаке. Вот на эти отливы и ложи мотор и всё будет хорошо, только смотри что бы поверхность была горизонтальная , т.е голова мотора всегда должна быть выше ноги.
Другой проверенный вариант это прочитать свой мануал и пользоватся как написано там, а там будет написано так же как и рассположены отливы. Под другие моторы подстраиваться не стоит.Последний раз редактировалось Соловей; 21.03.2016, 17:39.Прокомментировать:
-
так там на фото явно 2-х такт и никак не 3,5. Может это инструкция к тохе 9,8 или 9.9 d2???Сообщение от viv26 Посмотреть сообщениеТеперь я вобще не чего не понимаю
.Нашел инструкцию на русском на тохатсу 3,5(2,5 4 такта) , а там картина маслом[ATTACH=CONFIG]493989[/ATTACH]:o
Руукоятка управления ,это я так понял -румпель. ??*?????
страница 18-19 смотри http://www.favorite-spb.ru/usr/templ...s/F2.5-3.5.pdfПоследний раз редактировалось Schumik; 21.03.2016, 17:11.Прокомментировать:
Прокомментировать: