Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 325 375 415 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 435 475 525 925 1425 1478 template Следующая
 
  • Страница из 1,478
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • гор
    Участник ответил
    Сообщение от ORLOV2255 Посмотреть сообщение
    я менял, это самое простое. на бобину не приходит напруга. полагаю, что прерыватель, либо что-то вроде него, под маховиком. мотор старый и по-этому очень должно быть всё просто, я думаю. 30 лет назад перебирал за вечер мопеды и простые мотоциклы, а сейчас "очкую". по-этому совет и спрашиваю
    ns наверное не прочел мое сообщение.со съемником помогу временно.остольное писал.тем более что мопед ковырял значит знаешь как контакты выставлять.

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
    Орлов, самая проблема Вам -снять маховик. а далее все прсосто: зажиг наверняка контактный. смортрите: молоточек нерабочего цилиндра. может элементарно от износа текстолитового ползуна, скользящего по профилю эксцентрика на коленвале на молоточке и (или) профиля эксцентрика молоточек не разрывает контакт с наковальней. лечение: увеличить зазор на этой паре контактов.

    как правило, при большом износе, текстолитовый ползун по эксцентрику на коленвале стачивается. и тогда металлическое тело молоточка цепляет за металл эксцентрика и замыкает на массу вместо того, чтоб "отправить ток" на катушку. лечение: или наклепать новый кусочек текстолита, либо подпилить металл молоточка в месте касания.

    далее я встречал сильный износ эксцентрика, когда одна из пары контактов, где сильнее износился текстолитовый ползун уже не может разомкнуться из-за уменьшения высоты эксцентрика на коленвале. и диапазон регулировки зазора этой пары контактов уже не позволяет их так развести, чтобы профиля эксцентрика хватало для отвода молоточка от наковальни. т.е. контакты не размыкаются. лечение: мудохаемся напильником мелким (который берет металл эксцентрика) и спиливаем противоположную от выступа эксцентрика плоскость окружности эксцентрика на мм- полтора, можно и на два, если терпения хватит. затем напильником делаем плавный переход от спиленного к оставшемуся выступу эксцентрика. стараемся плавный переход повторить по существующему профилю эксцентрика (это важно, т.к. облегчит последующую грубую настройку момента зажига на обеих парах контактов) затем тонкой наждачкой заполировываем места перехода от спиленного к выступу эксцентрика.

    далее предварительно выставляем зазор в разрыве контактов (обе пары контактов). затем вставив отвертку в цилиндр (или палочку в свечное отверстие) регулируем (при ручке газа на ХХ)либо поворотом основания, на котором обе пары контактов, либо зазором так, чтобы начало разрыва каждой пары контакта соответствовало недоходу поршня соответствующего цилиндры до верхней мертвой точки на 2-4 мм. таким образом мы восстановим мощность мотора, путем довольно точной установки опережения зажига. на других оборотах угол опережения зажига будет изменятся автоматически от работы механизма изменения угла опережения. этот механизм связан с ручкой газа и двигает основание с контактами, для изменения угла . во всчяком случае в контактном зажиге и в некоторых схемах бесконтактного (мерки 10 - 15) сделано поворотом основания зажига) дерзайте! и получить опять двухцилиндровый мотор с нормальной мощностью (даже если износ поршневой, на больших оборотах мощность сохранится)


    понятно, что вначале нужно убедтиться в исправности проводки под маховиком
    все четко описано.но там как и было у меня возможно конденсатору от старости пришел п.... может обмотку пробило.да и контакты сбились.точто кулачек пилить прийдется вы запугаете течеловека.нужно хорошо постараться чтобы его угробить .быстрее на контактах вставки накроются. уж больно они там хлюпинькие(по сравнению с газовами мопедами)

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
    Орлов, самая проблема Вам -снять маховик. а далее все прсосто: зажиг наверняка контактный. смортрите: молоточек нерабочего цилиндра. может элементарно от износа текстолитового ползуна, скользящего по профилю эксцентрика на коленвале на молоточке и (или) профиля эксцентрика молоточек не разрывает контакт с наковальней. лечение: увеличить зазор на этой паре контактов.

    как правило, при большом износе, текстолитовый ползун по эксцентрику на коленвале стачивается. и тогда металлическое тело молоточка цепляет за металл эксцентрика и замыкает на массу вместо того, чтоб "отправить ток" на катушку. лечение: или наклепать новый кусочек текстолита, либо подпилить металл молоточка в месте касания.

    далее я встречал сильный износ эксцентрика, когда одна из пары контактов, где сильнее износился текстолитовый ползун уже не может разомкнуться из-за уменьшения высоты эксцентрика на коленвале. и диапазон регулировки зазора этой пары контактов уже не позволяет их так развести, чтобы профиля эксцентрика хватало для отвода молоточка от наковальни. т.е. контакты не размыкаются. лечение: мудохаемся напильником мелким (который берет металл эксцентрика) и спиливаем противоположную от выступа эксцентрика плоскость окружности эксцентрика на мм- полтора, можно и на два, если терпения хватит. затем напильником делаем плавный переход от спиленного к оставшемуся выступу эксцентрика. стараемся плавный переход повторить по существующему профилю эксцентрика (это важно, т.к. облегчит последующую грубую настройку момента зажига на обеих парах контактов) затем тонкой наждачкой заполировываем места перехода от спиленного к выступу эксцентрика.

    далее предварительно выставляем зазор в разрыве контактов (обе пары контактов). затем вставив отвертку в цилиндр (или палочку в свечное отверстие) регулируем (при ручке газа на ХХ)либо поворотом основания, на котором обе пары контактов, либо зазором так, чтобы начало разрыва каждой пары контакта соответствовало недоходу поршня соответствующего цилиндры до верхней мертвой точки на 2-4 мм. таким образом мы восстановим мощность мотора, путем довольно точной установки опережения зажига. на других оборотах угол опережения зажига будет изменятся автоматически от работы механизма изменения угла опережения. этот механизм связан с ручкой газа и двигает основание с контактами, для изменения угла . во всчяком случае в контактном зажиге и в некоторых схемах бесконтактного (мерки 10 - 15) сделано поворотом основания зажига) дерзайте! и получить опять двухцилиндровый мотор с нормальной мощностью (даже если износ поршневой, на больших оборотах мощность сохранится)


    понятно, что вначале нужно убедтиться в исправности проводки под маховиком
    все четко описано.но там как и было у меня возможно конденсатору от старости пришел п.... может обмотку пробило.да и контакты сбились.точто кулачек пилить прийдется вы запугаете течеловека.нужно хорошо постараться чтобы его угробить .быстрее на контактах вставки накроются. уж больно они там хлюпинькие(по сравнению с газовами мопедами)

    Прокомментировать:

  • Dragon
    Участник ответил
    Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
    я бы, не имея мотора, купил бы.
    Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
    Но я бы рискнул .
    Вроде бы взрослые люди :D...неужели жизнь не научила что СЫР бывает......:o

    Прокомментировать:

  • Рыба-скат
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    купить моторчик HDX 5, очень дешево,
    Если скидка лично тебе , как другу , или за какие-то заслуги , то я бы взял , рискнул . Если мотор не известно кто просто сбагривает , то я бы то же рискнул , но только после "жэсстачайшэй " диагностики . Цена то меньше половины от бренда , но это радует и настораживает одновременно . Главное , что б не упиленый был . На русфишинге не раз попадались сообщения про китайцев , типа в бочке завели , а струйки то сзади и нету . А если завели не в бочке а на водоеме и айда обкатывать ... Смотреть надо . Но я бы рискнул .

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    30000:68 = около 442 долларов. (в магазине 618 долл) я бы, не имея мотора, купил бы. это цена 12-15 летней японки

    Прокомментировать:

  • Александр Двина
    Участник ответил
    Есть возможность купить моторчик HDX 5, очень дешево, 30 тыс рос руб. Новый с документами. Что скажут знатоки.

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    Орлов, самая проблема Вам -снять маховик. а далее все прсосто: зажиг наверняка контактный. смортрите: молоточек нерабочего цилиндра. может элементарно от износа текстолитового ползуна, скользящего по профилю эксцентрика на коленвале на молоточке и (или) профиля эксцентрика молоточек не разрывает контакт с наковальней. лечение: увеличить зазор на этой паре контактов.

    как правило, при большом износе, текстолитовый ползун по эксцентрику на коленвале стачивается. и тогда металлическое тело молоточка цепляет за металл эксцентрика и замыкает на массу вместо того, чтоб "отправить ток" на катушку. лечение: или наклепать новый кусочек текстолита, либо подпилить металл молоточка в месте касания.

    далее я встречал сильный износ эксцентрика, когда одна из пары контактов, где сильнее износился текстолитовый ползун уже не может разомкнуться из-за уменьшения высоты эксцентрика на коленвале. и диапазон регулировки зазора этой пары контактов уже не позволяет их так развести, чтобы профиля эксцентрика хватало для отвода молоточка от наковальни. т.е. контакты не размыкаются. лечение: мудохаемся напильником мелким (который берет металл эксцентрика) и спиливаем противоположную от выступа эксцентрика плоскость окружности эксцентрика на мм- полтора, можно и на два, если терпения хватит. затем напильником делаем плавный переход от спиленного к оставшемуся выступу эксцентрика. стараемся плавный переход повторить по существующему профилю эксцентрика (это важно, т.к. облегчит последующую грубую настройку момента зажига на обеих парах контактов) затем тонкой наждачкой заполировываем места перехода от спиленного к выступу эксцентрика.

    далее предварительно выставляем зазор в разрыве контактов (обе пары контактов). затем вставив отвертку в цилиндр (или палочку в свечное отверстие) регулируем (при ручке газа на ХХ)либо поворотом основания, на котором обе пары контактов, либо зазором так, чтобы начало разрыва каждой пары контакта соответствовало недоходу поршня соответствующего цилиндры до верхней мертвой точки на 2-4 мм. таким образом мы восстановим мощность мотора, путем довольно точной установки опережения зажига. на других оборотах угол опережения зажига будет изменятся автоматически от работы механизма изменения угла опережения. этот механизм связан с ручкой газа и двигает основание с контактами, для изменения угла . во всчяком случае в контактном зажиге и в некоторых схемах бесконтактного (мерки 10 - 15) сделано поворотом основания зажига) дерзайте! и получить опять двухцилиндровый мотор с нормальной мощностью (даже если износ поршневой, на больших оборотах мощность сохранится)


    понятно, что вначале нужно убедтиться в исправности проводки под маховиком
    Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 09.12.2015, 09:12.

    Прокомментировать:

  • Dragon
    Участник ответил
    Сообщение от ORLOV2255 Посмотреть сообщение
    я менял, это самое простое. на бобину не приходит напруга. полагаю, что прерыватель, либо что-то вроде него, под маховиком. мотор старый и по-этому очень должно быть всё просто, я думаю. 30 лет назад перебирал за вечер мопеды и простые мотоциклы, а сейчас "очкую". по-этому совет и спрашиваю
    Если 30 лет то скорее всего стоят кулачки как в мопеде) так что не сц....) разберёшься в вспомнишь детство)

    Прокомментировать:

  • ORLOV2255
    Участник ответил
    Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
    ORLOV2255 для начала поменяй бобины местами и проверь в ней ли причина 100% а потом уже ищи донора.
    я менял, это самое простое. на бобину не приходит напруга. полагаю, что прерыватель, либо что-то вроде него, под маховиком. мотор старый и по-этому очень должно быть всё просто, я думаю. 30 лет назад перебирал за вечер мопеды и простые мотоциклы, а сейчас "очкую". по-этому совет и спрашиваю

    Прокомментировать:

  • Олег Быков
    Участник ответил
    Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
    А вот почему так? И с Ваших не стоит ничего покупать???
    Не стоит))) У меня ничего не ломается(Тоха исключение - просто зае...ал)). Наверно слишком японский попался. Как и Джонсон с лопающимися катушками зажигания.

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
    Это не высоковольтка, это катушка магдино... Она стоит под маховиком и работает в магнитном поле магнитов маховика... Тумблера не помогут. И без съемника снять маховик на воде для замены это й катушки не так и просто.
    верно, я это не учел, думал речь о высоковольтной

    Прокомментировать:

  • сергей1212
    Участник ответил
    Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение
    мотором проблем будет меньше чем с б/у
    Не факт!!! Особенно если сравнивать новый китай с б/у, но хорошего производителя... Некоторые и на новых(не китай) накатывают совсем малость, да и продают ради гонки... Если с таких рук взять- думаю китай даже и рассматривать не нужно! А вообще ломаются и новые мерседесы... Тут уж как повезёт...

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение
    Особенно купленным с рук в РБ)))
    А вот почему так? И с Ваших не стоит ничего покупать???

    Прокомментировать:

  • Олег Быков
    Участник ответил
    В любом случае с новым мотором проблем будет меньше чем с б/у. Особенно купленным с рук в РБ)))

    Прокомментировать:

  • гор
    Участник ответил
    Сообщение от bdv Посмотреть сообщение
    Этот спор бесполезен - обсасывалось до мелочей качество китайских моторов и что это дало? Очередной мазохист и еще с претензией - да флаг в руки - БЯРЫ и имей гемор .
    поддержу твое высказывание.и чего тогда совета спрашивать?

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от ORLOV2255 Посмотреть сообщение
    а что было с Evinrudом?было тоже самое.перестал работать один цилиндр. глох на холостых.самое сложное это снять маховик.пришлось вытачивать съемник.могу сбросить фото съемника.хотя и по описанию понятно что за он.(оттверстия под 3 болта что держат маховик в металле5мм.по центру втулка с резьбой под мощный болт приварена.не можешь сделать могу на время отдолжить(с возвратом).далее проверил конденсатор который со временем выходит из строя.на рынке брал жигулевский входит и становиться нормально.(правда не помню на сколько мкф.но подойдет и с несущественным отличием по емкости.после впаивания щупами выставили зазоры.если не знаешь попроси кто выставлял.при съеме катушек делай насечку проще будет поставить потом на место.снимешь маховик и поймешь сразу в чем дело.может с катушкой проблема .а может вообще просто зазор сбился.тогда вооще проще простого.на перед тем как лезть под маховик проверь высоковольтные провода.поменяй местами свечи .может и ненадо будет лезть во внутрь.мотор простой так что не переживай делается в любой мастерской.главно чтобы поршневая была целая.как то так.рад если чем помог.

    - - - Добавлено - - -



    что было с Evinrudом?
    мой 20-ка, старичок, год не знаю, перестал работать один цилиндр. Не приходит напряжение на одну бобину. хочу залезть под маховик, но в силу того, что руки слегка кривоваты, хотелось бы знать, что ориентировочно делать, а лучше иметь под рукой труп эвинруда(15-25), либо джонсона(они похожи вроде-бы).нужна "помощь зала"

    Прокомментировать:

  • bdv
    Участник ответил
    Этот спор бесполезен - обсасывалось до мелочей качество китайских моторов и что это дало? Очередной мазохист и еще с претензией - да флаг в руки - БЯРЫ и имей гемор .

    Прокомментировать:

  • Dragon
    Участник ответил
    ORLOV2255 для начала поменяй бобины местами и проверь в ней ли причина 100% а потом уже ищи донора.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 325 375 415 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 435 475 525 925 1425 1478 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X