-
Добрый день!Подскажите пожалуйста,у меня мотор Suzuki df5s,после десятой рыбалки появился небольшой люфт в гребном винте,2-3мм как мне кажется.Масло не откуда не течет.Подскажите,надо ли вести в сервис или не мешать технике работать.Просто не хочется поехать на рыбалку и плыть на веслах. -
Спасибо. Но случай у меня такой же, замеры на раздушеном моторе и лодке АМ 320С 7 винт-28,5 км.ч., на перегнутом до 7,5-8 скорость 31,5 км.ч. А разница в скорости, до переделки и после, на АМ 290 5-6 км.ч. (родной винт был 6,5 - стал 7,5-8).Сообщение от gadya Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Александр Ш; 12.10.2015, 15:35.Прокомментировать:
-
Александр Ш, ну у тебя другой случай по сравнению с tytbolt. Так что удачи.Прокомментировать:
-
Дело в том, что работа была произведена не только с винтом но и с мотором. Была 4-ка, теперь 6 (даже немного больше-сравнивал с двумя 6-ками), поэтому удовольствие, от проделанной работы, получил. И теперь этот мотор соответствует всем моим требованиям. Когда один в лодке увеличение скорости заметно и без GPS.Сообщение от gadya Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Александр Ш, Саша скажи честно ,если без GPS 3км заметил? Зато удовольствие от проделаной работы! Откуда в нас это?Прокомментировать:
-
Сколько прибавит - пока не поставишь не поймешь. У меня, на такой же лодке стоит suzuki df6. С винтом, увеличенным на пол шага -шаг (гнул самостоятельно, поэтому точно не скажу) скорость увеличилась на 3 км.ч. К сожалению тахометра нет, поэтому по оборотам сказать ничего не могу.Сообщение от tutbolt Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Продули и пробку и топливную магистраль.Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
tutbolt, если винт дормовой можеш поиксперементировать. По мануалу 4,5-5,5 об.рабочи диопозон. Получиш (+5км) допустим без Gps даже не заметиш но душу успакоиш. Если сейчас идёт бальше четвертного ну и для одного вполне нармуль. Это же 5ка.ИМХО ps. А теперь мой вопрос: кто занемался переборкой редуктора( если ведомые шестерни с одного,а ведущая( пеньон) с другого выроботка почти 0я) .Достаточно будет(поймать зеркало) с помощью рег.шайб или всё таки искать комплект. Зарание спасибо.Прокомментировать:
-
Хлопцы, что посоветуете? Есть мотор тоха 5 сил 4 такта (винт 8-ка вроде как), лодка адмирал классик 320. На полном газу тахометр выдает 5600-5700 оборотов при обычной моей загрузке. Есть ли смысл подкинуть винт 9-ку? Сколько в скорости прибавит?Прокомментировать:
-
Сталкивался и я с такой проблемой, с зависшей иглой, вылечил легким постукиванием ключем по карбу.Больше не повторялось.Прокомментировать:
-
Вот и я склоняюсь к запорной игле. Потому как капает не постоянно.Но самому лезть в карбюратор стоит ли?Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
проверь хомутик зажатия топливного шланга на карбюратор у меня похожая ситуация была на тохе 3.5Сообщение от Слава68 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я никогда не закрываю кран при опрокидывании мотора, только пробку, ни откуда не течет... и так у всех знакомых...Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
капает из поплавковой камеры карба. когда мотор наклонен- попадает в диффузор- оттуда капает. может уровень в попкамере великоват, но на работу не влияет. надо заметить когда капает при в какую сторону повернутом поднятом моторе. по идее в таком моторчике должен быть и бензокраник (кроме воздушной пробки на крышке бачка. кран нужно закрывать, т.к. при наклоненном моторе уровень топлива в попкамере увеличивается из-за некорректной (в таком положении) работы запорной иглы от поплавка.Прокомментировать:
-
2CMHS появилась проблемка. При поднятом моторе откуда непонятно капает бензин. Пробка закручена,да и капает где-то изнутри.было прекратилось и опять потекло.Если кто сталкивался с подобным посоветуйте куда копатьПрокомментировать:
Прокомментировать: