-
Я тоже думаю,что какое-то разводилово.Что зачит "гарантия не распространяется"?А на что она действует,на один винт,что-ли?Согласен с Юрой,пусть за твой счёт,но сделают,а иначе что это за дилер... -
Уня какая должны ремонтировать по крайней мере должны разобраться в чём косяк в бензине или в карбёре и ремонт может быть за твой счёт если бензо с водой...едешь к ним с мотором если не возьмут то пусть пишут письменный отказ (можешь снять все на видео только их предупреди что ты снимаешь) а потом в права потребителя там тебе помогут.Сообщение от Dmitri Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
может дело в регулировках то и всего - регулировочные работы обычно всегда оплачиваются, а вот невозможность отрегулировать тут уже нужно разбиратьсяСообщение от Dmitri Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сегодня на рыбалке заглох мотор suzuki df 4. Заводится и глохнет. Работает только с открытым подсосом. Позвонил на сервис( мотор куплен недавно, на гарантии) . С их слов понял, что проблема с карбюратором, но на его ремонт гарантия не распостраняется. Насколько они правы?Прокомментировать:
-
Все правильно сделал (с) :)Сообщение от трепалыч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
попробуйте все же немножко поджать гайки на головке- посмотрите порядок затяжки а если не найдете то примерно наперекрест. другой раз подтяжка в пол оборота дает результат. когда помпу разбирали и менняли крыльчатку обращали внимание на выработку зеркала в чашке помпы и пластинке. тоже может из за выработки падать давление воды. у меня в ветерке было такое как у вас чтоя только не делал и как ввы думал что забит канал воды- продувал компресором- воздух шелл на ура и вперед и в обратную. а потом поднял голову и увидел капли воды на нижнем цилиндре. поставил новую проккладку и запил водой- по сей день все в норме.Прокомментировать:
-
Df6-один цилиндр.Так плаваю уже 5 лет. Накатываю около150часов в год.Думал что дело в крыльчатке. Поменял , но ничего не изменилось.И эта фигня происходит вначале рыбалки . А потом нормально. Как будто что-то прогревается, или размокает😳 Может все таки термостат влияет. Осмотрел термостат-вроде нормальный, износа помпы нет.Сообщение от трепалыч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
угробите мотор! с большей долей вероятности могу предположить что дело в прокладках. симптомы одинаковы в моторах независимо совковый он или нет. в совковых моторах когда пробита прокладка симптомы точно такие. продиагностировать можно примерно так- откручиваем свечи желательно на воде и светим фонариком в отверстие. там по идее в одном из цилиндров должны быть капельки воды. или сравниваем два цилиндра по цвету и среде внутри. там где в цилиндре вода он будет как постиран порошком чистый . а в другом будет нагар . ну общем методом сравнения двух поршней на взгляд. еще можно взять пока не поздно и поджать болты головки- без фанатизма.может еще не позно и это поможетСообщение от IVO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Там нету трубки,там сразу из блока.(я думаю,что не ошибаюсь)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Предположу,что при установке крыльчатки,лопасти завернули не в ту сторону.Прокомментировать:
-
Вы что ребята! Придумали новый мотор?
ДВС он и в Африке ДВС и принцип его работы у всех одинаковый!!!Прокомментировать:
-
Находишь под колпаком место куда приходит трубка из контрольки к блоку,сдергиваешь ее и смотришь как идет водичка, если ничего не изменилось-тонкой проволочкой чистишь канал на выходе из блока. Часто подбивает именно в этом месте.Сообщение от IVO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В качестве изделия.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну, раз "почти", значит, не совсем одинаковый? И в чем разница?Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На днях на советском моторе, после заводки струя отличная, прогреется и пар синенький)))) идет. Бывает что и не идёт, но всё же вода оказалось на поршне. Принцип ДВС почти одинаковый у всех моторов.Сообщение от IVO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: