-
Я уже постил тут где то, наращивал транец под Хонду 5 на фрегате 280ек(транец прямой без угла,поэтому клин) -
-
Все транцы малых надувнух расчитаны на мотор с короткой ногой. Расчетно - это 381 мм. Но "ноги", как правило немного подлинней. И транцы не все как под одно лекало - 381 мм. Поэтому мотор надо навесит правильно, а это как правило немного повыше, чем если он просто висит на транце. Но важно до этого определить оптимальный угол наклона мотора(положение штыря), потому что под разным наклоном , антикав. плита находится на разной высоте от транца.Последний раз редактировалось Vlad1333; 17.02.2015, 22:18.Прокомментировать:
-
Так в барке 310 и транец не 381... счас схожу померяю и скажу точно- 325мм. Не пойму одного- а почему бы не купить так, чтоб мотор подходил под лодку и лодка под мотор. Даже если-бы было что-то одно то лучше подобрать, вот только если подарили или...Сообщение от pasha23119 Посмотреть сообщение
Последний раз редактировалось сергей1212; 17.02.2015, 20:53.Прокомментировать:
-
Это ассоциация на бессмысленность спора из путешествий Гуливера к нашей "извечной теме" , что лучше 2т или 4т. В этой ветке, и не только в этой, этот вопрос живо обсуждался с ломом стульев, как и на всех значимых форумах лодочников. В этой ветке, и не только в этой ,уже много раз все разобрали и перетерли. Я лично помню всех остроконечников и тупоконечников нашего форума. Сам тоже давно определился - мне до 20 сил нравится двухтактный выхлоп, а вот в 30 и более силах я предпочитаю более бездымный , но отнюдь не менее вредный, четырехтактный. Ну или накрайняк, как человек первый раз в жизни на воде занюхавщий двухтактный выхлоп, предпочту Е-тек. Нахаляву нюхаю все.Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
Поэтому никто на эту тему уже всерьез здесь давно не спорит - так "расчитайся на первый-второй" по зиме от тоски. И обязательно должен быть возглас " ну, опять!" - это значт "расчет окончен" ...;)Прокомментировать:
-
Да я не кому, ничего не доказываю, просто мне нравятся 4-х тактники. Кому то нравятся 2-х тактники, и я с этим согласен. Я считаю, что эта тема пустая для обсуждения, каждый сам должен выбрать для себя то, что ему нужно.Сообщение от клим Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Конечно лучше доказывать всем,что 4 такта это круче.Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Говорить про ЖЕНЩИН, в теме про моторы, это какая то СВЕРХозабоченность.Сообщение от клим Посмотреть сообщение
А я привык к бездымному выхлопу 4-х тактника, и он мне нравится гораздо больше, чем выхлоп 2-х тактника.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А это типа как говорить про женщин.Одним нравяться полные,другим худенькие и каждый пытается доказать,что лучьше.Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что к чему, можно по русcки?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Возвращаемся к теме... Так там же один цилиндр... Колотит его на малых не меньше, звучит на малых не лучше, на полной тапке - да, он не такой звонкий. Еще в плюсе - выхлоп не пахнет,топливо экономится!!!, масло не надо бадяжить... А я привык, и к выхлопу, и к разбадяжке масла, и к транжирству бенза...Прокомментировать:
-
Великая битва между тупоконечниками и остроконечниками продолжается... Джонатан нервно курит в сторонке....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
- - - Добавлено - - -
Конкретно это решение, равно как и любое другое, может иметь место быть, но только после приобретения соответствующих лодки и мотора и проведения необходимых замеров, так сказать, "на натуре". По-другому - это самомазохизм. Проставки, естественно, допускаются, но - при таких прогнозируемых размерах, это уже будет не кусочек реечки, подложенный под струбцины, а довольно серьезная конструкция, с переносом транцевых накладок. ИМХО.Сообщение от pasha23119 Посмотреть сообщение
Как-то так...Прокомментировать:
-
Vlad1333 ушли от темы) вопрос стоял про 5л.с. разница в десять кг. в итог 27кг. нужно быть дистрофикам) чтоб от 27 не поднять)Прокомментировать:
-
единственный вопрос - проставки допускаются? Так как пока не купил ни лодку ни мотор - мануала нет))))) Все же думаю брать Барк 310 транец 381мм и мотор 5л.с. - под транец 445мм, проставка нужна будет высотой 64мм - это решение имеет место быть?Сообщение от gadya Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
мерк .15 2т весит сухой 35 кг-кстати не так уж и лекго тягать....-заметно ощущается "накачивание" поясницы и других "мышцов" )) ,а 44кг-. так сразу прочувствуешь разницу в 9 кг. ну и транспортировка 4 такт. -опять же в одном положении-не очень удобно. везде свои плюсы и минусы. еще по поводу мерк 15 -очень удобная ручка для переноски и когда навешиваешь на транец (буквально вчера крепил шасси к транцу,надо было предварительно подвесить мотор,все промерить,причем лодка на стульях поднята,мотор надо было на уровень груди поднять)-так одной рукой за ручку,другой за ногу мотора и очень удобно вешать,даже одному. вот-вроде мелочь ,а существенно облегчает процесс.Сообщение от somvel Посмотреть сообщение
ну и мультирумпель конечно большой плюс.
Последний раз редактировалось ромарио; 17.02.2015, 13:39.Прокомментировать:
-
Ремонт спины выходит дороже экономии масла , бенза и приятного выхлопа. Для человека средних физ. возмоностей -35-37 кг это уже предел по навеске мотора в одиночку, и то желательно размяться, и не держать спину прямой.
Как -то вешали Хонду-20 втроем на воде.... Мне проще мою Яму-15 2т два раза одному повесить.
Если лодка катается на лафете и мотор не снимается, мотор больше 20 сил - то там само собой выбор будет в пользу 4 тактов. Хотя есть еще Е-теки.Прокомментировать:
Прокомментировать: