Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 73 473 523 563 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 583 623 673 1073 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Dragon ответил

19.09.2014, 23:29
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

А 20 сил в четырех тактах - это почти тот же пятнарь двухтактный по тяге и скорости. Видать буду нюхать масло и дальше...:(

По тяге согласен по скорости нет...не верю)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Не понял, а че, в 4-х тактах масло не применяется? Или оно бесплатное? Или его менять не надо?

Посчитайте за сезон)
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

19.09.2014, 21:57
Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение

...мне не надо и масло покупать...

Не понял, а че, в 4-х тактах масло не применяется? Или оно бесплатное? Или его менять не надо?
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

19.09.2014, 13:56
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Десятки не хватит?Так сильно нужна 15ха?

Четырехтактная десятка которую можно поднять одному ... это практически таже восьмерка. Я восьмерку офигительную (Мерк-8 2т 210 куб) продал, потому что двух толстых с рыбой на глисс чуть тянула. Сейчас хожу на Я-9.9 2т, правда 9.9 там только на бирках и колпаке осталось, а так реальный пятнарь. Весит под сорок кило - один снести с крутого берега и навесить кое - как могу, но и то у меня напрник обычно этим развлекается, у него спина еще новая...:o
Вот закончу свой фаненрный долгострой - там мотор поболе хочется. Но опять ж,е больше 20 сил вряд ли разрешат( там 3.9 по килю, 1.25 по скуле, 1.5 по борту, высота борта 0.6 - 0.45). А 20 сил в четырех тактах - это почти тот же пятнарь двухтактный по тяге и скорости. Видать буду нюхать масло и дальше...:(
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

19.09.2014, 10:19
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Десятки не хватит?Так сильно нужна 15ха?

Ну мне например М10 уже не хватало. И Тох 18 выбрал не только из-за цены но и по весу. 42 кило это не 52. Когда тебе за полтинник и спина болит стоит выбирать то что мощнее и легче. Тох ,хоть с трудом но пять метров проношу. А например Хонду 20 просто от земли не оторвал бы. Но этот Тох ту Хонду делает по скорости на раз. А при пяти выездах за год разница в цене лишних 20 литров бенза просто смешная. И даже если добавим 50 тыр на масло.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

19.09.2014, 08:40
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Ну это не всегда и не везде. А при вездеходе и лафете и я бы предпочел полтос ... и естественно не двухтактный и даже не карбовый. Четырехтактная пятнаха в моей ситуации ... это опять грыжа.

Десятки не хватит?Так сильно нужна 15ха?
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

18.09.2014, 23:20
Ну это не всегда и не везде. А при вездеходе и лафете и я бы предпочел полтос ... и естественно не двухтактный и даже не карбовый. Четырехтактная пятнаха в моей ситуации ... это опять грыжа.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

18.09.2014, 22:54
Так сбрасываемя там,где удобно.А не там,где"спина позволила".
Ведь "живем"там,где нам удобно.
Не зависимо от тактности.
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

18.09.2014, 22:49
Ооо , а как дороги сейчас грыжы спины! И в отличие от мотора ... их не продать ... они всегда готовы о себе напомнить.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

18.09.2014, 22:05
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

Добавлю, по поводу разницы в стоимости моторов 2 и 4 Т, что психология большинства из нас такова, что раз вложишься (купишь мотор) и радуешься, а бензин и масло приходится покупать регулярно, и это как бы больше на виду, то есть факт тот что разница в первоначальной стоимости мотора забывается быстро :). Хотя, стараюсь на рыбалке никогда не задумываться про расход топлива :). Иначе просто не надо покупать ни моторы ни лодки, а сидеть дома! :)

Поддержу.Все мы так.Хотим вложить минимум,а поиметь максимум.
Редко кто просчитал,что при продаже сохраниться тот же процент"убытка"на определенной сумме.Купл 5-2т за 1100=через 5 лет продал за 700.Купил 5-4т за 1400=продал за 900.
И где смысл?!В сотке?
Я,лично,смысл вижу в весе!Все!:o
Расход?Это не суть на рыбалке.Расход важен на покатушках:D.
Все на
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

18.09.2014, 20:46
Добавлю, по поводу разницы в стоимости моторов 2 и 4 Т, что психология большинства из нас такова, что раз вложишься (купишь мотор) и радуешься, а бензин и масло приходится покупать регулярно, и это как бы больше на виду, то есть факт тот что разница в первоначальной стоимости мотора забывается быстро :). Хотя, стараюсь на рыбалке никогда не задумываться про расход топлива :). Иначе просто не надо покупать ни моторы ни лодки, а сидеть дома! :)
Прокомментировать:
Участник TROTSKI ответил

18.09.2014, 15:27
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Но разница в 1500 доляров окупится на бензе и масле как минимум на похожем 4т через 1000-1200 моточасов. До конца жизни точно столько не выкатаю. Это в среднем 250 однодневных рыбалок.

Тут есть нюанс.Даже чисто психологически,при выезде на рыбалку и заправке бака,гораздо приятнее налить 12 л,чем 24.Далее.Если учесть описанные в моём предыдущем посте данные,то я отобью бабки гораздо быстрее.А если учесть,что мне не надо и масло покупать,то получается ещё радужнее.Допускаю,что ремонт 4-т мотора подороже,чем 2-т,но мне сложно об этом судить,повода небыло,тьфу-тьфу-тьфу...))))
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

18.09.2014, 14:05
Вот я удивлен расходом своего нового Тох 18. Мерк действительно кушал поболе. Откатал около восьми моточасов. А он сожрал меньше 20 литров. Пока ниче не пойму. Правда на полном скорость ок полтинника. И хожу на 1\3 максимум 1\2 газа. На Мерке приходилось давить тапку больше. Но разница в 1500 доляров окупится на бензе и масле как минимум на похожем 4т через 1000-1200 моточасов. До конца жизни точно столько не выкатаю. Это в среднем 250 однодневных рыбалок.
Прокомментировать:
Участник TROTSKI ответил

18.09.2014, 12:58
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

" расход топлива на мощном 2Т все-таки затратнее (по покупке масла в топливо)" --------------------------не забывайте, что 4 т стОит заметно дороже равного 2 т. прикиньте, скока масла можно купить на разницу в цене 4 и 2 т 15-ки

У меня Суза-азиатка 15-ка 4-т ест как минимум на треть меньше,чем Мерк 15-ка 2-т.Проверено не единожды - за три дня хороших движух по Лукомскому я сжигаю бак 12 л,плюс литров пару доливаю.Мерк съедает бак 24 л,плюс долив...При выездах раз семь-восемь за сезон денька на три-четыре весьма ощутимая разница.По крайней мере,для меня...
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

18.09.2014, 10:58
если чел понимает принцип работы ДВС то ему по барабану какой. просто у 4 т еще два узла: клапанный механизм и маслонасос. чем больше узлов, понятно, тем бОльшая вероятность повреждения какого либо из узлов. к тому же настройка при полной переборке клапанного механизма сложнее - нужно точно выставить моменты открытия- закрытия клапанов, зазоры (если нет гидротолкателей)

" расход топлива на мощном 2Т все-таки затратнее (по покупке масла в топливо)" --------------------------не забывайте, что 4 т стОит заметно дороже равного 2 т. прикиньте, скока масла можно купить на разницу в цене 4 и 2 т 15-ки
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

18.09.2014, 09:16
Рыба-скат, это да, но при умелом подходе и 4Т можно самому отремонтировать - были бы запчасти и инструкция, чтобы знать КАК и ЧЕМ. :) Главное - знать что ты делаешь, и не бояться, и тогда ремонт можно осилить любой (только всё равно в мастерской профессионал сделает качественнее, по-любому, чем сам когда разберешь впервые - это уже другой вопрос). И для 2Т и для 4Т все равно ведь придется запчасти заказывать, если поломка. А вот если поломка зажигания или деталей дрейдвуда - что 2Т что 4Т будет без разницы какой ремонтировать.
Прокомментировать: