Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы
Раньше читал на нашем форуме про гидрокрыло, кто-то его успешно использовал на небольшом моторчике. Отзовитесь у кого есть опыт по использованию гидрокрыла на пятерках и ниже,дает ли это положительный результат.
ЗДОРОВО! я использую на сузе-6 ,крыло самодельное,и действительно помагает в некоторых случаях.когда в лодке с сыном ловлю +груза много,и не о какой вроде бы принятой формуле 30 кг на лошадь и говарить не приходится крыло помагает вытолхнуть и не мало важно удерживать лодку на глисе на меньшей скорости!!!не падая в водоизмещенку! .когда на рыбе и жена еще тут крыло лишняя штука обсалютно.если в лодке один тут плюы одни ,вопервых убирается или минимизируется кобра при старте и выходе на глис!!.....для меня это важно когда ловлю например на кружки и сижу сзади тамже у транца акум и эх,канистрочька с бензом и конечьно ведро с живцом рядом под руками кружки ,тут не о какой развесовки и речи нет,без крыла лодка сильно кобрит при выходе на глис ,а с ним все окей!+по волнам идет устойчевее,дельфинирование на полавину точьно убирает.из минусов....5 минут на установку,если не снимаю,немного больше места при перевозке.люди пишут что крыло съедает 1-2 км.ч,но при моем не гоночьном комплекте,замерял по навиатору как шла 26-27 и с крылом 26-27 пустая с одним мной.снаряженная на рыбалке с сыном 20-21 ,без крыла уже14-15...водоизмещенка,правда лодка без сильно выраженного киля,викинг лс340,она по ходовым качествам не плоха.мое крыло самодельное из 2мм (вполне хватает)дюраля,если кого заинтересует выложу размеры,и фото...
Раньше читал на нашем форуме про гидрокрыло, кто-то его успешно использовал на небольшом моторчике. Отзовитесь у кого есть опыт по использованию гидрокрыла на пятерках и ниже,дает ли это положительный результат.
Пробовал! Не срабатывает. Тяга переключения ни как не сообщается с откидкой.
У меня на новом моторе оказались с завода пережаты болты на креплении транцевом. Я их отжал немного и все заработало.
Или может в тох 18 немного система другая, затрудняюсь вспомнить. Ну ведь не может же он совсем не откидываться, "движенин по мелководью" должно быть.
Вот смотрю я на свой новый Тох 18 и окуеваю. После Мерка(там все само собой работает) тут либоя тупой,либо лыжи не едут. Поясните! В Мерке включил нейтраль или вперед и мот расфиксировался. Хочешь откидывай(не дергая никаких рычагов),налетел на топляк он сам легко откинулся. Включил назад и он фиксирует откидку сам. В ТОХ не пойму. Потянул рычаг и откинул. Назад опять тяни рычаг. Но он тогда фиксируется на откидку мертво. Думал транец оторву,дергая за дейдвуд(имитация наезда на топляк). А если расфиксировать то мот болтается как сопля. Кто что скажет?
В принципе, обороты были ровными...каких-либо перепадов не наблюдалось...взвываний не было...были ли они в пределах паспортных, не берусь судить...движок умер на высоких оборотах, но не на максимуме...причём прошел на них только пару минут.
Мое ИМХО - задрало и ломануло одно кольцо . Сними голову - это несложно и дальше все фотографируй и выкладывай. В прнинципе все может обойтись заменой кольца. Ремонт у профи потянет пол стоимости мотора.
Сильновероятной причиной, считаю, может быть отсутствие охлаждения - иногда ловят на дедвуд полиэтилен и он залипает на входе воды в систему охлаждения. При левом масле каюк приходтит постепнно и обычно после продолжительного полного газа.
при запуске мотора система не может сразу информировать о наличии нормального давления в маслянных каналах, пока в них не закачается масло и не поднимется давление (свидетельство о отсутствии больших зазоров-износа в парах трения мотора)
А если еще есть масляный фильтр, и если в нем пропускает после долгой стоянки обратный клапан (что случается), то секунды 3-4 надо только чтобы наполнился масляный фильтр.
так в чем вопрос? мигает, пока не накачает давление. это нормально и говорит о исправности системы контроля масла . при запуске мотора система не может сразу информировать о наличии нормального давления в маслянных каналах, пока в них не закачается масло и не поднимется давление (свидетельство о отсутствии больших зазоров-износа в парах трения мотора)
Вопрос к пользователям 4х т. моторов тохатсу на 5 л.с.
При заводке мотора на холодную, некоторое время горит или мигает лампочка уровня, потом тухнет и всю рыбалку без проблем при каждой заводке (уровень масла верхний). Но было и такое, могла загораться практически при каждой заводке когда уровень масла был чуть ниже среднего (часто после тога, как ноклонял его на транце). Мотор новый.
Нормально ли это? Неужели эти моторы так чувствительны к уровню масла?
P.S. Принцип работы 2х тактых лодочных моторов знаю с детсва. С 4х т. столкнулся впервые, поэтому, может и глупые, но вопросы возникают). Мотор обкатку прошел.
В любом случае голову снимать надо , прокладка ли , кольца ли, чего извращаться. Вскрытие покажет. :) В таком случае лучше сделать тщательную и более полную диагностику чтобы потом не вышло заплатить дважды . Поменяешь прокладку , соберёшь а там ещё какая нибудь осталась болька . После таких приключений лучше разобрать , и проверить всё в комплексе.
Ребята, всем спасибо за инфо.
Вскрывать буду однозначно, что бы не было неожиданностей. Может всё-таки кто хорошего мастера подскажет, который в состоянии всё сделать по-человечески ????
При разборке редуктора 2т двигателя TOHATSU 9.8 , была утерян вал включения скорости по каталогу номер 369-64223-0 ,, может кто подскажет где можно приобрести в Белоруссии или размеры вала , выточить не проблема.
Прокомментировать: