тряпка -закрывает надпись, если жалко ее удалить. Викпедия дает такое определение закону: "нормативный правовой акт, который принимается представительным (законодательным) органом государственной власти в особом порядке, регулирует определённые общественные отношения и обеспечивается возможностью применения мер государственного принуждения. Кроме того, в широком смысле под законом понимается любой нормативно-правовой акт, действующий в рамках конкретной правовой системы."
Поэтому как Вы верно пишете "...запрещается эксплуатация МС с двигателем, мощность которого превышает максимально допустимую, определенную предприятием-изготовителем МС" --- это правила судоходства (или как правильно- не знаю) принятое ведомством, в данном случае ГИМСом. А закона - ну, нет такого закона, принятого нашей "палаткой"! Впрочем, это уже другая тема. Я бы лично приобретая заинтересовавший Вас мотор предпочел бы 25 -ку. на форуме описывается много случаев разочарования тех, кто купил, например, мерк 10 вместо 15, или хонду 15 вместо 10 при практически одинаковых ценах и весе. Понятно, что выбор - сугубо Ваше дело, учитывая одинаковый объем и вес моторов.
Производитель лодки исходит из ее эксплуатации в том числе и на море при сильном волнении, когда нагрузки на транец и весь конструктив, понято, сильно возрастает. А в наших условиях иметь РЕЗЕРВ мощности - очень привлекательно, даже в случае замены лодки
-
юрий юрьевич, в ЗАКОНЕ прямо написано - запрещается эксплуатация МС с двигателем, мощность которого превышает максимально допустимую, определенную предприятием-изготовителем МС. Не понимаю, о чем вы толкуете... При чем тут лохматые года, тряпка на голове и вихря с булями?Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Грейхан, Ваше дело соблюдать или не соблюдать не ЗАКОН, а параметры, установленные производителем лодки. Оденьте на голову мотора тряпичный чехол, как многие делают. Я лично доверяю более своему некоторому опыту, нежели перестраховочной инструкции производителя, хотя по резинкам не знаю, я на них и 5 сил повесить побоялся бы.
для примера- кастрюля обь 1: производитель ограничивает по разному и 25 и 30 сил в зависимости от завода изготовителя, спокойно стоИт на оби и 2 т 50 ка. понятно, что такая моща требует головы, желательно трезвой и, конечно, 50 -уже перебор. ( я переделывал две оби 1 и рассмотрел устройство транца - он сделан с очень солидным запасом даже для навески до 50 кило без дополнительного подкрепления) казанка: даже на безбулевых эксплуатировались на 30 вихрях при их дикой вибрации (по нынешним меркам) в деревнях где никто не подтягивал заклепки и прочей профилактики. неман 1 - тоже те же вихри. Дело в том, что в прежние времена в связи с говенностью совкомоторов и полнейшем отсутствии "сервиса" водкомоторники сами вынуждены были ремонтировать матчасть, практически никто не покупал себе лодку с 30 вихрем, до этого не попользовавшись лодками чужими. тогда это было очень дорого и на такой шаг решались лишь попробовав на разных лодках-мощностях. поэтому нынешняя ситуация: купил комплект с 20-30-ой и попер - была очень редка.
пример на суше: скорость в основном правилами ограничена в 90 км, но мало кто предпочитает для шоссе минский моц.
ГИМС встречал в жизни дважды или трижды, ибо предпочитаю обитать в малолюдных речных местах. ( на моторах: Припять с примерно 1969 г по 1985, после ЧАЭС - Днепр)Прокомментировать:
-
юрий юрьевич, я так понимаю, что вы с высокой трибуны БРИК предлагаете наплевать на законы этой страны и жить по собственным правилам? :oСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
И предлагаете мне, когда меня будет иметь ГИМС за "лишние" пять лошодей, сослаться на вас и объяснить им, что лимитирующий фактор - вес, а не упор на винте? :o
Вы сами можете конечно поступать как вам угодно, но мне этот гимморой никчему, извените...Прокомментировать:
-
У лодки допустимая мощность ПЛМ - 20 л.с. При чем тут плюс 5 сил, расход и ограничения для водоемов? ----------живите по инструкциям, написанным другими и переписанными следующими и т.д. если иного .... вес моторов практически одинаков - это главный лимитирующий фактор с технической точки зрения, а не упор на винте. второй фактор - строкой выше.Прокомментировать:
-
Если 8ка лохматого года- винт может со шпонкой- смотреть шпонку. если винт уже нормальный- смотреть тягу включения передачи- а потом уже искать "спецов"Прокомментировать:
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Подскажите плиз, в чем причина: ПЛМ Джонсон 8л.с 2Т, мот заглушен, ставлю нейтраль-винт вращается в обе стороны легко, включаю передачу (вперед,назад)-винт,так же проворачивается в обе стороны, чуть с большим усилием. Понимаю, что так быть не должно, при включенной передаче. В чем причина?
Или посоветуйте спеца по ремонту ПЛМ в Минске, кроме Аркадия в Мосюковщине.
Спасибо.Последний раз редактировалось ФЛАГМАН-РБ; 08.08.2014, 09:35.Прокомментировать:
-
Dragon вот таблица аналогов свечей!!! подбирай какую душа пожелает http://www.uazbuka.ru/lib/candle_the...dle_theory.htm а по этой сцылке смотри свой движек и там пишуть родненькую свечу http://www.xmoto.ru/s4t_1.shtml да и ветроводам может интересно будет ща прорабатываю вот этот вопрос. правда стартер буду ставить от оки. вроде 21 век на дворе а мы все шнурками дрыгаем http://forum.motolodka.ru/read.php?f...=1443203:roll:Последний раз редактировалось трепалыч; 07.08.2014, 22:18.Прокомментировать:
-
Мот кто тыркнет носам) какая свеча должна стаять на моторе Selva 7,5 4т...есть сомнение что стоит не родная...в поисковике кроме вот таких не чего не нашёл но это не то BP6HS BPR6HS.Прокомментировать:
-
kostyi5 вот вам сцылка там все расписано до мелочей! я сам сделал два зажигания и третье в запас- работають на ветрах отлично http://forum.motolodka.ru/read.php?f...5809&t=1066815Прокомментировать:
-
Спасибо, что отозвались.Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
Я то думал вы переделывали:"Спицыятено разбирал кнопку от Ямы 5 2ки ...", как вы писали. Но всё равно интересно. Как бы связаться с этим "Кулибиным" из Донецка. Возможно смогу восстановить свои Ветерки. Хотя им сейчас не до нас!
Думаю и у нас, рядом, есть наверняка таланты в этом вопросе. Может подскажет кто как связаться? Спасибо.Прокомментировать:
-
kostyi5, Если на счёт Сквозняка и диодов то: Ветерок это шайтан машына если завадится. да и себе спакойнее с чекой. а на счёт диодов(в электрике не профи)совет довал Дима с Донецка занемаются профисионально ремонтом совко моторов и изготовлением зажигания как заводское приятно в руки брать. на сколько понял диоды что бы не спалить катушку или обмотку.как то так.Прокомментировать:
-
Юрий Юрьевич и на этот раз ваши слова оказались пророческими. Купил новую свечу и со второго дырка завелось. Спасибо за помощь.
Dragon И всё таки она разомкнута в рабочем положении. Спасибо за помощь.
- - - Добавлено - - -
Поясните, для чего эти действия.Что улучшается в работе мотора?Что меняется(облегчается) в процессе эксплуатации? Спасибо.Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
P.S. Задержка с ответом произошла из-за дальности ( 90 км ) расстояния от меня до мотора. Попал только в эти выходные. Приношу свои извинения. Ещё раз спасибо всем пытающимся помочь! С уважением.Последний раз редактировалось kostyi5; 04.08.2014, 15:35.Прокомментировать:
Прокомментировать: