-
Мама! От маслозаливатели! Слушайте деда ЮЮ. Лей откуда хочешь. Пробки-хнобки! Простейший редуктор. Две шестерни. 3-5-8 процентов!!! Мозги включите! Хоть сверху,хоть снизу ,хоть раком! Все будет работать! -
Я раньше сам никогда в ноге масло не менял - все на сервисе.
В этом году купил на Малиновке тюбик Статойл, поставил мотор вертикально, открыл две пробки. В верхнее отверстие подул посильнее, старое масло пошло веселее...
Затем вставил тюбик в нижнее отверстие и давай давить...
Смотрю - большая часть масла не в ногу идёт, а по ноге в поддон стекает. Я и так тюбик прилаживаю, и так...- мимо течёт.
В результате, положил мотор на бок и стал так заливать, пока из верхнего отверстия не полезло.
Таки вопрос - если осталась там небольшая воздушная пробка из за рук, растущих из не от куда надо, смертельно ли это или нет?
ЗЫ - мотор Хонда пятерка.Прокомментировать:
-
Это не правленый совет...сверху не зальёшь получаться воздушная пробка.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
я купил один тюбик (оригинального) масла...после его использования купил масло автомобильное и шприцов заливаю в тюбик а потом уже и в редуктор дёшево и удобно)Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Цена смены масла один раз в год для парасенка 9.8 обходится по цене равной 100 граммам водки средней руки в месяц. Купи второй тюбик масла, чтобы выйти на 320 гр. да и + потери – и на последующие годы запасной тюбик пригодится.
Затраты на рыболовное увлечение можно увидеть полистав форумы, посетить водоемы или подсчитать цену своего рыболовного скарба и средств на доставку к водоему – цена значительная получается.
Но как только доходит речь до цены масла в ногу – так денег сразу не хватает.Прокомментировать:
-
Всем спасибо за советы.Свечу посмотрел сразу как вылезла эта проблемка-была сухая.На всякий случай поменял на новую.А вот про регулировку,а такая имеется,не сообразил.Думаю она должна решить сей вопрос.Жаль что моторчегу воды не видать в эти выходные.Прокомментировать:
-
батюшки, сколько можно! ну какая разница откуда масло наливать в редуктор? на западе льют тюбиком, вставляя снеизу, чтобы быстро залить даже холдодное масло и вытеснить воздух. там есть разные тюбики с кончиком под отверстие. да лейте сверху медшприцем по 20 грамм, если нет большего! какая разница, с какой стороны разбивать яйцо! лейте обычную трансмиссионку - у вас не монстры в 200 сил с сильнейшими нагрузками в редукторе: хоть подсолнечное наливайте, да и на воде работать будет - правда недолго! если воду не менять. сколько помню - все дебаты откуда наливать и что уже много лет. тем более в парсун - венец технологии!
если денего много - покупайте по 10 долл за литр, а так нормально и современный ТАД 17 (вроде так называется дешевая трансмиссионка для жигули) важна вязкость, чтобы в осенней холодной воде мотор мог со старта прокрутить редуктор и чтобы на жаре масло было гуще водыПрокомментировать:
-
Так в чём причина???Сообщение от sahmed Посмотреть сообщение
Почему не работает что накрылась?Прокомментировать:
-
В ногу лью обычное SAE-90(GL-5),что остается от моста машины.Лил и BP,и Shell пока все моторы -Тоха,Суза,Хонда ЖИВЫЕ! Брал по 10$ за литр.Прокомментировать:
-
У меня кончик тюбика в отверстие для залива не влез, пришлось гемороится с 20мл шприцом, под рукой больше нечего не было, в процессе заливки еще масло пролил, но вроде хватило, через верхнее отверстие полилось. Масло Статойл, мотор Тоха М5 BD. В тюбике 225 г, в ногу надо 195, с учетом утери масла, на заливку хватило.:)Сообщение от Lelek Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Купил 1л и менял 3 сезон. Тоха 3,5.Сообщение от Lelek Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Доброго времени суток, Возникла маленькая делема после обкатки своего моторчика парасенок 9.8, необходимо сменить масло в ноге, но тут засада, в тюбике продают 300мл. а по мануалу 320мл, как бы на 6% меньше, должно хватить, но в притык, вот покрутил почитал про масла, эти самые гипойдные для коробок передач, получается что масло с маркировкой GL-5(SAE90) оно самое то, даже с запасом, единственное что в эти масла как бы не добавляют те самые присловутые присадки которые есть в "тюбиках" для связания воды, народ кто чего льет в ногу?
И действительно механизмы японо-китайский Новых моторов на столько нежные , нежели у Нептунов-ветерков которые ездили на ТАД-17 и в ус не дули?Прокомментировать:
-
2 Юрий Юрьевич
Спасибо попробуем.Только вот незадача топливного крана нет-бак то выносной.Придется скинуть топливный щланг.
полагал, что бак встроенный. тогда лучше действительно пережать или сбросить топшланг, идущий к поплавковой камере карба, ибо отсоединив на коннекторе - долго ждать, пока на ХХ выработается топливо из насоса, фильтра. и еще, не помню (юзал товарища) такой моторчег - есть ли у него регулировка качества смеси. обычно такая регулировка работает в диапазоне ХХ и малых оборотов. е6сли есть в мануале куда обеднить смесь (куда крутить) вполне должно помочь. а свеча обычно влажная на ХХ, хотя у 4 трахтника может быть и сухой из за отсутствия масла в топливе
- - - Добавлено - - -
Иногда могут помочь с этим вопросом в конторах где ремонтируют стартеры и генераторы автосов. Может для начала им отнести на проверку
Смотрели не помогло!
что значит не помогло? важен диагноз, а не "помогающий взгляд". нужно разбирать стартер, чтобы определить неисправность: втягивающее, обрыв обмотки, сгоревшая обмотка. ибо даже понюхав и услышав запах горелой изоляции не факт, что обмотке конецПрокомментировать:
-
Смотрели не помогло!Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 $rg перед тем как вы будите выполнять советы которые вам дали сделайте одну маленькую работенку выкрутите свечу и посмотрите мокрая свеча или сухая. Свеча это первое что нужно проверять в любом моторе прежде чем лезти в него с хирургическими инструментами. После осмотра свечи будет понятно переливает карбюратор или наоборот не доливает, богатая смесь или бедная. Первая заповедь у ремонтировщика как у хирурга не навреди.Прокомментировать:
Прокомментировать: