-
Как мы любим все гарантировать! Не успевая купить уже пытаемся сломать по гарантии и поменять! Да,приобретите и пользуйтесь! Все равно,в нашей стране, гарантии полностью фиктивны на такие вещи. -
И тут практически с Вами согласен, разве, что скорость по видео отличается у некоторых и на 5 км. В целом для меня не принципиально. Я был настроен брать только 4т 5-ку Тохатсу (без переделок), но эти заразы подняли цены на свои моты, и их из-за этого перестали ввозить в РБ (такая ситуация была месяца полтора назад, сейчас может, что и поменялось, и в наличии их уже не было из старых привозов, б/у для меня не вариант, главное в моторе обкатка, а если сам не обкатал, веры у меня нет). Ну и вот выбор стал только на Мерк,а там 5-ка 1480 (больше чем Тоха на 110 у.е. за шильдик) и тут полазив по нету рассматривая варианты, оказалось что есть варианты с другим шильдиком Евинруд, да и еще их можно не хитрыми манипуляциями до 6л.с. переделать с меньшими затратами, чем Мерк 5-ка, а лишняя кобыла не бывает.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
PS. Для других, кто может читал переписку выше. Я ни кого не агитирую за покупку этого мотора, речь шла о возможности переделки 4-ки в 6-ку - это возможно. В этом есть как плюсы, так и минусы по сравнению с покупкой Тохи/Мерка, для себя я плюсы нашел и остановился на этом выборе. Минусы, как правильно отметили - это лейба не Тоха/Мерк, это скорее всего слет с гарантии ( но не факт, зависит от рук).Прокомментировать:
-
Ну решение , что из железа нужно выжать максимум толка при минимальных на это затратах я в принципе поддерживаю. Сам такой. Просто я писал о том , что чудес ждать не стоит. Особенно в плане выводимого на глисс веса. Скорость как таковая, для мотора в области 5 сил - это больше для психологии. 25 или 27 это не так важно, как важно выйти на глисс. Тут разница значительна или 14 или 25 км в ч. Так что винт возможно менять особо нет смысла. Ну старый винт остался - будет что сравнить. Тахометр с датчиком от свечного провода для замеров могу одолжить. Да и состыковаться в принципе можно - поснимать да поэксперементировать. Я по воде от Лоева(у меня там логово) хоть в Речицу поднимусь.Прокомментировать:
-
С Вами полностью согласен, что разница получится чисто в оборотах, если на 4л.с. он будет развивать 5000 об. максимум, то 6л.с. будет развивать максимум 6200, при одинаковом винте, т.е. мощность на одинаковых оборотах, будет одинаковая. Но если условно говорить о максимальных оборотах, а не их величине, то 6л.с. выдает мощность выше. Но на сколько я понимаю, чем больше шаг винта, тем выше скорость, но ниже вес для выхода на глисс и наоборот. В данном случае этот мотор выводит одного на глисс в легкую, и поэтому на винте с большим шагом скорость в одного уже отличается. Да и как на русфишинге говорят, это задушенная шестерка,а не наоборот.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
По поводу скоростей, в принципе есть очень много видео переделки мерка ф4 в ф6 с замерами скоростей на ю-тубе. Поэтому инфа как бы есть, было бы желание.Последний раз редактировалось soloshka; 08.05.2014, 20:41.Прокомментировать:
-
Уважаемые пользователи лодочных моторов!Что-то меня :cry:периклинило
.Вопрос?Яма4*4 газ1/3-1/2 винт месит воду без увеличения скорости.Надпись на винте нечитаема.Родные винты с шагом 6-7-8.Какой шаг винта выбрать?Спасибо!
Прокомментировать:
-
Vlad1333,
С жесткостью у нового Динго-300 от Брига вроде всё ОК, они вообще официально рекомендуют на данную модель моторы до 12 лс. На воде лодка еще не бывала, однако когда я в домашних условиях накачал пол до рекомендованных 0.6 а - весьма твёрдо и жестко. По крайней мере, такие первые впечатления.
Опыт, конечно, внесет поправки.Прокомментировать:
-
Как раз наоборот. Лодки с аирдеками для выхода на глиссс требуют чуть больше мощности , чем с жесткой сланью, при прочих равных. Кроме веса критична жесткость конструкции - у сланевых лодок она выше. Про двое на глисс на 4 л.с. - в это можно верить , а можно не верить. Но расчитывать , что 4-5 сил всегда выведут на глисс "150 кг пассажиров" самонадеянно.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
2 soloshka
Цифры на колпаках моторов на одном рабочем объеме достаточно условная вещь. Жаль , что вы не померяли скорость со старым карбом (т.е проще говоря на моторе в 4 силы ). Было бы с чем сравнить.
С выводимым весом на глисс тоже не все однозночно. Думаю, даже если взять чистые 4 и 6 сил на одном рабочем объеме, вес выводимый на глисс у них не будет отличаться значительно (предположу 10-15 кг). На оборотах выхода на глисс однообъемные моторы крутят одинаковые обороты и в силу физики - отдают одинаковую мощу. Основная разбежка будет на полном дросселе, когда 4 силы придушены по впуску и больше скажем 5000 не раскрутятся, а шестерка будет крутить 6000 и выдаст преимущество именно в этом верхнем диапазоне. Это при одинаковых винтах. Если на шестерку поставить более тяжелый винт - ситуация с выводом на глисс может вообще поменяться в обратную строну. Т.е если у однообъемных моторов разница только во впуске - они просто на полном газу будут крутить разные обороты и соответственно делать разную "работу". А работа за единицу времени и есть "мощность".
Все вышесказанное - из практического опыта , правда на другом придушенном моторе.
Кстати раньше моторы Тохацу еще продавались под брендом Ниссан Марин. Там был самый гуманный ценник.Последний раз редактировалось Vlad1333; 08.05.2014, 17:29.Прокомментировать:
-
До вас никак не дойдёт что Эвинруд мог заказать новую пятёрку у Тохатсу и продавать её под своим именем так же как и Меркури. http://www.evinrude.com/en-US/engine...LE_ENGINES/4R4Сообщение от витька Посмотреть сообщение
Вам это уже пять раз написали. А то что вы приводите уже давно не выпускается.
- - - Добавлено - - -
Вместо Ebay На сайте Эвинруда не пробовали смотреть? :) http://www.evinrude.com/en-US/engines/portable_engines по мне все тохатсуСообщение от витька Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Sasha-leva; 08.05.2014, 16:48.Прокомментировать:
-
SOLOSHKA, Какая разница какого года. Мерк и тоха от 2000 года так же не изменились. Если эта 4-ка "ЭВИНРУД" стала с какого то перепуга копией мерка то и все остальные должны быть похожи (15, 20, 30,), как Мерк с тохой.
Китайцы молодцы, умеют подбирать ключик к нашему рынку!
И что самое интересное, начиная от БУГА и дальше на запад не могу найти таких ЭВИНРУДОВ. В Бресте есть, у вас есть, на "мневке" есть.
Почему так - не знаю. Все моторы есть и там и там, и все они похожи друг на друга. Обычно на западе всё первое появляется, а здесь что то европейцы лоханулись. И такого мотора не только в Ебее нет, его там вообще нигде НЕТ!!!
Ну всё, пора вылазить из танка, а то сейчас башню снесут.Прокомментировать:
-
Вы в танке? Или как? Какого года Вы тут воложили мотор. Ау........Сообщение от витька Посмотреть сообщение
Я Вам ссылку превел: http://mnevka.ru/outboard/evinrude-b4r4-aa.shtml , как выглядит мотор ( Вы общее что-нибудь видите, что Вы предоставили), и что он выпускается только с 2012 года. И сказал , что на Ебее данного мотора в продаже нет, ссылку которую Вы превели ранее. При этом сказал, где Вам посмотреть этот мотор. Да зайдите Вы наконец на официальный сайт Евинруда.
Что мне Вам еще сказать? У меня складывается мнение, что Вы человек недалекого ума, если не можете переварить информацию которую Вам предоставили.
Еще раз задам Вам вопрос: тролль Вы какого левела?Последний раз редактировалось soloshka; 08.05.2014, 15:56.Прокомментировать:
-
Soloshka меня не интересуют твои переделки. Вопрос в ЭВИНРУДЕ и помидора без подписи. Вот полюбуйся на оригинал, а затем посмотри на своего.9 ФотоПрокомментировать:
-
Да не собираюсь я его продавать. Я рыбачу один, изредка 2-м. Ну люблю я один рыбачить (есть лодка с мотором у отца и знакомых, которые ловят примерно там, где и я, но я сам ушел от этого). Брал комплект, что бы спустить его одному в любом месте, и уехать, и приехать, когда захотел. А сравнивал, т.к. цацки и мощность одна и та же.Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
Он в любом случае дешевле 6 Эвина, т.к. у меня еще + грузовой винт, а это тоже 80-100у.е. Плюсы его наличия описывать не буду. И да, 6-к эвинов у нас в продаже нет, их тупо не выгодно возить, т.к. люди возьмут 5-ку, т.к. на 6 права нужны, а если есть права возьмут или Яму 8-ку, или тоху 9.8Последний раз редактировалось soloshka; 08.05.2014, 15:33.Прокомментировать:
-
В таком случае очень сильно не уверен. И переделка в 6л.с. из 4-ки - это прирост 50% мощности, я бы шел только за этим.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
Если переделка не планируется лучше сразу брать пятерку, возможно даже 2т, по цене выйдет, как данная четверка. Если конечно не сама цель 4-такт.Прокомментировать:
-
Просто переделанный 4 Эвин, он и остался Эвинон пусть и 6-ой, не понимаю зачем его по цене сравнивать с Мерком или чем другим, продавать если что Вы его будете как Эвин, а не Яму все равно. А по себестоимости он ни капли не дешевле того же Евина 6, ну если только кому старый карб не продадите.Сообщение от soloshka Посмотреть сообщение
А так главное что бы хозяину мотор нравился, удачи.Прокомментировать:
Прокомментировать: