Сообщение от Рыба-скат
Посмотреть сообщение
-
Не понял, какое отношение ваш агрогородок имеет к топливу для лодочных моторов? Или вы всерьез думаете, что если вместо рекомендованого 90-го заливать 98-й, будет лучше? -
Рыба-скат.
Вот как раз из вашего поста и следует, что говорите по наслышке и передаете эмоции других людей)
А я вам рассказываю про анализы ЦЗЛ (центральная заводская лаборатория) Мозырского НПЗ. ))
Мне например, сразу после погран-перехода "Варшавский мост" дышится легче, но это же не значит что там воздух лучше )))
- - - Добавлено - - -
Добавлю. Возможно вы имели мнение от родственников в белнефтехиме, которые там работали в лихие 90-е. А перегоны рассказывали про дизель, или про то как они в бумеры (изначально на 98-ой рассчитанные) доливали 80-ый бензин для экономии.
Всегда лучше апеллировать в личным знаниям и опыту, а не к слухам.
Мир, дружба, жвачка.Прокомментировать:
-
Свежо придание ... Прям как новости по БТ посмотрел . И как они там без нас будут , если не дай бог что ? А про крутость нашего топлива лучше поговорите с представителями отмирающей профессии перекупами-перегонщиками , они Вам лучше расскажут , как после Брестско-Борановичской заправки "крутые бюргеровские тачки" тупить начинали . Говорю не по наслышке , родственники на белнефтехиме работали . А что касаемо вопроса какой бензин лучше для двухтактника , то все написано в инструкции по эксплуатации (не ниже 92) . Единственное , если мотор ушатан , то на низкооктановом бензине на холодную будет лучше заводиться , проверено но моцыке . А в остальном все только ради экологии , капиталисты за это реально переживают (нам бы их проблемы).Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Вопрос не не ко мне , да и корректно ответить на него не смогу (образования не хватает) , но могу привести пару конкретных примеров , когда в моем образцово-показательном агрогородке на клаасы и джондиры отказывали в гарантии из за не соответствия используемого топлива . Фахт-однако .Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если не трудно, приведите плиз, параметры бензинов, рекомендованых изготовителями моторов, которые (параметры) отсутствуют или несоответствуют у бензинов, изготавливаемых в России, Беларуси и Украине?Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
заправляй 92м, если рассуждать логически моторы "появились на свет" когда 95-го бенза ещё не было, значит и рассчитывались тогда под 92-й, модели не поменялись конструктивно с годами и степень сжатия тоже рассчитывалась не под 95-й а под 92-ой , но как бы с запасом на будущее, а тут появился 95-й, но не пропал 92-ой. Значит логично лить тот, под который конструировали и который есть, т.е - 92-й, а вот когда пропадёт 92-й как 80-й исчез - тогда и вопрос сам собой отпадёт и будем лить 95-й или ёще какой-там придумают :cool:, глядишь к этому времени и моторы "восьмитактные появятся" ;) :DСообщение от Sdemin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Владеют. Не сомневайтесь. "Половина" бюргеров и французов на Мозырском бензине ездят. Правда они и не догадываются, что он Мозырский))Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Времена изменились, Юрий Юрьевич - наш местный бензин покруче многих "европейских" уже выпускают. Льют одинаково из одной цистерны, что в Европу что в Беларусь.Прокомментировать:
-
"изготовители моторов" вряд ли владеют параметрами, изготавливаемых в россии, беларуси, украине бензиновПрокомментировать:
-
Лучше таким, какой рекомендован изготовителем мотора....Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так всё же,каким лучше заправлять 2-х тактник?Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Давно здесь не был.Но...! Все опять как всегда..." Каждая жаба хвалит свое болото" У меня Ямаха F15CMHS ,вес 53.Вожу в машине,загружаю и выгружаю один. На лодку вешаю так же один.Не вижу проблем...Ну немного тяжеловато,но что такое для нормального мужика 50 кг...Ну а если сравнивать 4-х и 2-х тактники, так это же разные моторы. И у них разные хорактеристики...Не стоит даже заморачиваться. " Каждому своё"Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 ИванГомельский
Еще для инфы , ссылка на давнишнюю статью в КиЯ о тесте трех четырехтактных двадцаток - http://katera.ru/files/magazines/222/038-043.pdf.Прокомментировать:
-
Насчет того почему верхняя свеча была черной затрудняюсь сказать (обычно в лод. моторах ведь нижняя свеча в худших условиях:???:) Во всяком случае черная свеча - это перелив, слишком богатая смесь.
Замечал, что если Хонда ночь пробыла на улице (на лодке) при сырой погоде около +3, то утром бывает немного подколбашивает на первых 20-30 секунд прогрева. И с подсосом надо полегче, обычно сразу как схватит я убираю на половину и вскоре совсем, а обороты чуть повышенные добавляю румпелем (вообще летом только 1/3 подсоса даю). Минуты 1,5-2 прогрею, как скинешь румпелем до конца и мотор устойчиво спокойно работает - значит уже можно ехать. Заправляю 92ым, но много где читал на форумах что лучше работает с 95ым.Прокомментировать:
-
У меня вес H20 без эл.стартера и гидроподъёма с винтом и всеми залитыми маслами 48 киль. Носить мотор удобнее как на видео http://my.mail.ru/video/mail/almai1/.../almai1/74/103 . Вопрос к "бывылым". На последней рыбалке мотор стал подколбашивать на холостых. Как переключаеш на передачу иногда глохнет. Выкрутил свечи нижняя как новая, верхняя чернее чёрного. Т.к. всегда не хватает времени перед рыбалкой заправил 92 бензин на неизвестной заправке на трассе. Может кто по симптомам может определить чё за х-ня. И какой бенз лить в хонду 92 или 95? Мотор 2012 года. Да забыл. Купил новые свечи, отрегулировал холостой ход до 900 - один хрен. Верхняя чёрная нижняя ок.Прокомментировать:
-
Поищите на рынке, где продают з/ч для бензопил и мотокос, что-либо подходящее подберете. Конечно, хуже оригинала, но зато доступнее. А степень износа можно и визуально контролировать.Сообщение от Rush Посмотреть сообщение
Конечно, просто по диаметру и по длине подобрать и все дела.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
Я такой шнур подобный покупал для бензопилы, долговечный, основная проблема правильно запасовать и выверить натяг.
46,5кгСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Хонда, как и любой подобный 4Т хороша когда ее редко навешиваешь. Например, навешал дома на Казанку - и вперед, а если с собой возить и доставать/загружать регулярно - неудобно, хотя тоже дело привычки. Если у вас просторная машина, если вы вдвоем, и вы мужики неслабые - то проблем никаких, кроме той проблемы, что если берег болотистый, обрывистый или глубокий сразу от уреза - тяжелый мотор ставить неудобно (лучше пологий пляж). Но и эта проблема решаема (транцевые колеса, навешивать на берегу).
Конечно, 4Т радует бесшумностью, но и 2Т неплохие - там тоже нет ни особой вибрации, ни особой прожорливости;) Лично мне из 2Т пятнашек нравятся Сузуки и Меркурий (но тот же Мерк-15 весит 35 кг, одному уже не так удобно с ним обращаться, как например с Тохой 9.8, т. к. он 26 кг).Прокомментировать:
-
Иван Гомельский, если Вы так уверены, что для экспедиционного (возимого в авто) комплекта нужен 4 трахтник, то найдите владельца 2 тактной 15 ки (в 35-37 кило) и попробуйте ее поносить. потом привяжите к ней ведро воды и опять поносите.
я лично отказался от эксплуатации ХАЛЯВНОЙ новой хонды 15 (товарищу подарили на юбилей мотор, но он не был мотолодочником) после недели летнего отпуска с х15 дважды в день ее ставить-снимать на лодку (кастрюля) и тягать в дом (15 -18 м от берега) оказалось труднее, чем любимая халява. в той 15 хонде вес был явно более 43 кило, т.к на шильдике было написано как помню вес 47-52 kg. без электростартера (мотор 2007 г выпуска). при всей приятности работы хонды (кстати, ускорялась лодка заметно хуже, чем под м15 2т, подтверждая резвость 2 тактников). экономия по топливу пара- тройка литров в день при обычных рыбалках с частыми переходами, поездками в деревню на обед. к тому же 4 тактник нужно возить в определенном положении, чтобы не вытекло масло из картера. поэтому для гандона без трейлера и если не ходить по 100 км за день - 4 тактник безсмыслененПрокомментировать:
Прокомментировать: