Всех с наступающим Новым годом!
Такой вопрос. Моторчик маленький (5 л.с.), но требуется замена винта, так как перекрут. Имеет ли смысл брать дорогой BAEKSAN или сойдет и китайский? По цене разница в 4 раза. Мне кажется для маленького мотора это не принципиально, лишь бы обороты упали...
-
я не говорил, что отсечки НЕ существует, Вы не точны! я удивился, что ее уже значит "приделали". ( "да какая ОТСЕЧКА в 5 силке? неужто там ее смастерили?")Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
И мои предположения о проблеме спрашивающего касались не отсечки ( это уже было высказано другим) а о конкретных, на мой взгляд, возможных вариантах причин. Мой возраст- не причина "уважения" знаний (чаще, увы, наоборот!). Полагаю, что стаж занятий лодкомоторами со средины 70 -х ( когда обзавелся первым ПЛМ "салют" который бесконечно "модернизировал"), а также первый велосипед с мотором в 14 лет и последующий мотохлам, который стал отличным учебным пособием в технике - позволяют мне весьма компетентно рассуждать в знакомой мне теме ДВС ( за исключением новейших электронных систем в них) и практической теории мотолодок.Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 24.12.2019, 10:57.Прокомментировать:
-
Извините, что задел ваше самолюбие. С уважением отношусь к вашему возрасту. Но если вы не знаете того, что в малосилках (и в меркурии тоже) есть защита от превышения оборотов, то о чем можно говорить. У меня на лодке 290, с винтом максимального шага для этих моторов, отсечка срабатывала каждые 2-3 сек. Победил это дело перегибом винта. Я не лезу с советами в большие моторы, потому что ничего в них не понимаю. А с моторами (правда мопеды, мотоциклы) я занимаюсь с 1978 г.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
любезный, откуда можно знать , что Вы прирукоблудили в пиписочный моторчик отсечку при достижении некоторых оборотов? Второе: если у Вас древний девайс с выхлопом не в ступицу- это что: тоже хотя бы все участники этой темы должны знать на память? ? и какое отношение Ваш девайс имеет к вопросу, на который я отвечал?:Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
"Zhenik :Может, кто-то сталкивался с такой проблемой. Мотор Мерк 5ка 4х тактный. Срок службы 5 лет. Когда лодка выходит на глиссирование, мотор как бы "сбивается", глиссирование пропадает, а по ощущению обороты возрастают..."
Третье: из за подобных Вам малограмотных и, что самое неприятное хамски-самоуверенных водкомоторников - пропадает желание помочь спрашивающему советом от человека, который занимается ПЛМ со средины 70 -ых годов.
и последнее: многобуковье - знак уважения к спрашивающему с попыткой перечислить возможные варианты причины ненормальной работы комплекта с объяснением как эти причины влияют, а также уверенное владение письмом, что как бы одна из примет ( извините за самонадеянность) интеллигентного человека.Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 23.12.2019, 08:26.Прокомментировать:
-
Господа, может подскажет кто в личку проверенных сервисменов по тохе, хочу на 9,8 темостат поменять, зарядку установить, карб почистить и отрегулировать.Прокомментировать:
-
Zhenik, Прохваты могут возникать не только от высоко посаженного мотора, но и из за лодки - недостаточно накачана, пол-книжка, а не стингера. На русфишинге инфа должна быть.Прокомментировать:
-
Еще один спец. Да, в сузуки df 4-6 я ее смастерил. Вы даже не допускаете, что выхлоп может быть над винтом. Зачем писать столько букв, или вы думаете что в моторах никто кроме вас ничего не понимает.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Александр Ш; 18.12.2019, 22:11.Прокомментировать:
-
Не сомневаюсь. Нам до ВАС далеко...Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
да какая ОТСЕЧКА в 5 силке? неужто там ее смастерили?Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
если при движении на прямой падает скорость и резко увеличиваются обороты то: подхват воздуха с поверхности - мотор ниже, или угол изменить для максимально низкого винта.
возможно винт прокручивается на гребном валу (если в винте резиновая втулка и она проскальзывает относительно тела винта.
износ передней юбки винта и ее "прикрытия" корпусом редектора ( юбка которая входит в корпус редуктора. исправная -как бы прячется в нее, вращаясь без щели между кожухом редуктора и передней юбки винта. при проверке толкать винт в редуктор рукой, для сжатия пружины в редукторе. винт несколько на пару-три мм обычно движется вперед к редуктору. при отпускании - от пружины отходит назад) при износе юбки и кромки закрывающей ее кожуха редуктора - получается щель. выхлопные газы- не будь дураком- выходят по короткому пути ( не все через ступицу винта): через эту щель и попадают на лопасти винта. получаем картину, как при подхвате воздуха
а ЧТО ЗА РЕКЛАМА ЭЛЕТРОУДОЧЕК НА СОМА В ЭТОЙ ТЕМЕ - БЫЛА В САМОМ НИЗУ ЭТОЙ СТАРНИЦЫ !!!!!Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 18.12.2019, 11:11.Прокомментировать:
-
Какой МЫ умный. Сначала обороты то падают, а потом увеличиваются. А скорость падает и там, и там.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Человек описывает свои ощущения, а не конкретно падение или повышение оборотов. Спутать прохваты с отсечкой очень легко.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Когда срабатывает отсечка, обороты падают. А у человекаСообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
а падает скорость (пропадает глисс).Сообщение от Zhenik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
После выхода на глисс скиньте чуть-чуть обороты. Если эти "прохваты" пропадут, то у вас двигатель просто перекручивает и срабатывает отсечка.Сообщение от Zhenik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Посмотрите винт - что бы не болтался банально, и наличие коцок на винте, ну и отрегулируйте что бы не было подхватов в конце концов. Лодка таже, а скарб по разному может лежать.Прокомментировать:
-
Не думаю, что прохваты. Комплект тот же. Раньше они были, но очень редко. А сейчас каждый выход на глиссирование сразу обрывается.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: