Постучись к Илье в личку. Он на Неманах собаку съел.
http://www.brik.org/member.php?u=24459
-
думаю поставить на второй неман 40-ку, правда завод рекомендует 30 лс, но я думаю лишний запас сил не помешает. Но вот, делема с ГИМСОМ чтоб на воде вопросв не задавали или 10 лс это нестрашно.Прокомментировать:
-
На Нёман 1 больше 30 лс явный перебор.Ну а на Второй можно при]ольшом желании и 50ку навесить только вот зарегят ли вопрос. http://s42.radikal.ru/i096/1305/49/679cc73fe845.jpgПоследний раз редактировалось НиколайАлексеев; 28.05.2013, 23:35.Прокомментировать:
-
Бриковские Немоводы, на каких моторах бороздите просторы синеокой( интересует, какие моторы на ваших лодках). С уважением.Прокомментировать:
-
Шоб я так жил:D На моторах далеко не хожу,пол часа ходу максимум.Изредка поднимаюсь часа полтора на Вихре в пол газа и на Ветре в 2/3 .Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
"За сезон две канистры по 2,5л в смеси 1/40 полёт нормальный. За иномоторы не скажу"
250 литров бенза на сезон, грубо расход на два дня на вихре при выезде на 10 рыбалок, а учитывая 1:40 и того меньше.
я пенсионер, сжигаю на 15-ке 2 такта за сезон минимум полтонны . масло лью ординарное заграничноеПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 28.05.2013, 21:00.Прокомментировать:
-
имею такой-же 2012 г.в., у меня тоже-самое, предпологаю что это нормально, если у мотора компрессия в норме, то в любом случае нужно приложить некое усилие для того что-бы мотор завелся, а вес у этого дырчика совсем детский (13 кг), и его соответственно будет тянуть за шморгалкой (физика), в данной модели зафиксировать мотор можно только в верхнем положении, в рабочем он не фиксируется, поэтому при пуске нужно его придерживать второй рукой.Сообщение от Ту-22 Посмотреть сообщение
у меня тоже самое, и в сузе 2,5 и в ямахе 20Сообщение от Ту-22 Посмотреть сообщение
пользоваться и наслаждаться :DСообщение от Ту-22 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У них таблица есть,какой куда по максимуму.Как то так.Ежели с пониманием, ну у,томожет и сростётся.Удачи.Сообщение от ДЭН Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
народ, подскажите с выбором мотора на неман 2, 30-ку или 40-ху четырех тактные. Будут ли проблемы в ГИМСе с 40-ой.Прокомментировать:
-
Для облегчения пуска у вашего моторчика должен быть декомпрессор, думаю проблема в нем. Пользовал сузук df6 пускался легко.Сообщение от Ту-22 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В вашем моторе нога фиксируестя в пластмассовом хамуте без всяких фиксаторов.Все моторы положено одной рукой придерживать за колпак упираясь в него при заводке.Сообщение от Ту-22 Посмотреть сообщение
Раньше катал сузу 2.5 4 т и помню тоже что заводка немного тугая, необходимо крепко держать рукоятку шнура или будет выскакивать между пальцев и уптратся в колпак , это хорошо помню по первому мотору.
А легко заводятся и с малыми усилиями это 2 т моторы, поэтому некоторые без упора заводят с одной руки, с вашим мотором так не выйдет.Прокомментировать:
-
Можно без проблем. Еще проще положить мотор горизонтально(или если он стоит на стойке откинуть в горизонтальное положение пробками вверх) и лить в любую дырку. Если знаешь объем масла, заливаеш хоть через лейку любую или шприцем (есть маленькие лейки продуктовые) закручиваешь две пробки и все...Сообщение от 3880233 Посмотреть сообщение
Если не знаешь объем масла то контроль на всякий случай в вертикальном положении- правильный уровень до верхнего отверстия.
А вообще согласен с Дзедом и Юрьевичем.
Все имхоПрокомментировать:
-
:oА где же тогда мы воинствующе побравируем техническим невежеством?:D Но это шутка:DЯ тоже за ПРЕКРАТИТЬ !А то как с бабой на площади получается,советчиков слишком много:DСообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я.Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение
Использовал и использую.
Наблюдений, - никаких.
Двигатель работает как часики. (Мерк-15).
Лей в правильной пропорции, как написано в инструкции или на банке с маслом.
В четверг именно этим маслом и заправлю.Прокомментировать:
-
Уважаемые знатоки. Мотор Суз. 2.5 4т. 2007г. Работает хорошо, но для запуска надо одной рукой держать мотор а другой -шморгать, иначе поднимается нога. К.вал крутится туго. То ли компрессия хорошая, то ли зажигание раннее? Раньше это не напрягало -95% -дорожка.А теперь придется часто вкл. и выкл. мотор.Вспоминается как рыбаки запускают свои дырчики -одной левой.И еще. За сезон под колпаком накопились следы выброса бензина из воздухозаборника. Обороты М.Г.-устойчивые. Что скажете?Прокомментировать:
Прокомментировать: