Сообщение от СТРОЙБАТ
Посмотреть сообщение
-
:oА где же тогда мы воинствующе побравируем техническим невежеством?:D Но это шутка:DЯ тоже за ПРЕКРАТИТЬ !А то как с бабой на площади получается,советчиков слишком много:D -
Я.Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение
Использовал и использую.
Наблюдений, - никаких.
Двигатель работает как часики. (Мерк-15).
Лей в правильной пропорции, как написано в инструкции или на банке с маслом.
В четверг именно этим маслом и заправлю.Прокомментировать:
-
Уважаемые знатоки. Мотор Суз. 2.5 4т. 2007г. Работает хорошо, но для запуска надо одной рукой держать мотор а другой -шморгать, иначе поднимается нога. К.вал крутится туго. То ли компрессия хорошая, то ли зажигание раннее? Раньше это не напрягало -95% -дорожка.А теперь придется часто вкл. и выкл. мотор.Вспоминается как рыбаки запускают свои дырчики -одной левой.И еще. За сезон под колпаком накопились следы выброса бензина из воздухозаборника. Обороты М.Г.-устойчивые. Что скажете?Прокомментировать:
-
Я почему спросил?.. Последнее время многие с недоверием относятся к товарам отечественного производства причём хают всё и вся.Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение
Ну вот попытаюсь найти характеристики этого масла, в нэте не нашёл. Может найду на самом "Нафтане" ,благо бываю там пару раз в неделю (по работе.) Не такая уж это тайна- характеристики. И попробую сравнить с тем же "Мотулом"...
Не такое уж отсталое у нас в стране производство этого вида нефтепродукта по сравнению с "эурОпай".:cool:Прокомментировать:
-
Мои Ветер с Вихрём другое и не кушают. За сезон две канистры по 2,5л в смеси 1/40 полёт нормальный. За иномоторы не скажу .Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
а чего готовиться то? нормальный мотор в понимающих руках заведется с трех-пяти попыток, прочихается ( если в него осенью налили масла в цилиндры) и выйдет на свой режим.Прокомментировать:
-
невинный ,казалось бы,вопрос от человека не любящего читать мануалы,как лучше поменять масло в редукторе? вызвал длительное обсуждение этого не хитрого вопроса и породил массу негатива, а посему предлагаю похоронить этот вопрос по примеру прекращения обсуждения преймуществ 2-х и 4-х тактных моторов и сосредоточиться на подготовке к открытию сезона 2013.Прокомментировать:
-
Кто масло НАФТАН 2Т-МИКС использовал, отзовитесь. Какие наблюдения?Прокомментировать:
-
:D:D:DСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Сегодня технический прогресс шагнул так далеко вперед, что все технологические процессы перевернул в обратную сторону!
Из современных авто масло уже не сливают через СЛИВНУЮ пробку, а высасывают через ЗАЛИВНУЮ!!!:D:D:D
И "правильные" автомобилисты ездят на такие сервисы!
Это ерунда, что там нет специальной трубки для каждого типа двигателя, а пользуются той, которая входит в горловину.
Это ерунда, что сантиметр самого грязного масла вместе со стружкой остался в поддоне!
Зато у всех слили, а у меня, - высосали!:D:D
Все верно написал.
Уже несколько раз пытаюсь то же самое объяснить.
Но "правильные" пацаны все равно будут искать тюбик, для того, что его всунуть снизу!:DПрокомментировать:
-
а кто заливает масло в авто через сливную пробку? тоже можно с тюбиком в пяток литров. что за тема: можно подумать, что подвесник суперсложное устройство и его редуктор- просто место для шаманства с бубном. какая разница, почему какой то идиот на западе запихнул снизу из тюбика - и так родилась запись в мануале. у них народ в основном тупой в технике, сервис и предложения упаковки продуктов разнообразные. у нас только малограмотные (в смысле общего технического развития) с придыханием обсуждают сорта масел в редуктор 2-20 силки (понятно, что вопрос для рекордных моторов в сотни сил - актуально). Какая разница, какое масло в редукторе 5 силки, нахрен туда синтетику 0 W 100? Какая такая уж фирменность нужна, чтоб искать масло в тюбиках вчетверо переплачивая за масло, которое можно купить в обычной упаковке? да, смнизу можно быстрее наполнить, т.к. воздух будет выходить через верхнеее отверстие. но неизбежно после отъема тюбика вытекание. чище лить сверху, но тюбиком не получится, т.к. не будет выходить воздух. обычный шприц кубиков на 40-50 с надетой трубкой от капельницы в пяток см снимает проблему воздуха и пролитого масла.Прокомментировать:
-
Уже писал, но повторюсь; я заливаю масло в редуктор через резиновый шланг один конец которого надет на трубку крышки литровой банки трансмиссионного масла,а в другой конец трубки вставлен обрезанный колпачек от иглы от шприца (по диаметру отлично подходит к яме).при помощи этой не хитрой конструкции очень быстро и удобно заливается масло через нижнее отверстие и тюбики мне по барабану.Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо други.Если не сложно,по NGK маркеровку годячей свечи,а то на малых оборотах засирает.По вашим ссылкам мне уйму времени надо потратить пока разберусь.Прокомментировать:
-
BPR5ESСообщение от витько Посмотреть сообщение
Для разных лодочных моторов: http://goodboating.ru/podbor-svechey-zazhiganiya-2/
Таблица взаимозаменяемости свечей: http://vodkomotornik.narod.ru/polezn...gk-analog.html
Прокомментировать:
-
Вот за всех не скажу, но сам два раза пробовал через низ, ну может руки конечно кривые, проливается масло мимо и один раз видел на сервисе (не буду называть каком) меняли людям на катере, там мотор 90 где то был (пару тюбиков надо было залить) пол тюбика реально вылилось в канну сливную.:( Пусть каждый льет как ему удобно, лишь бы конечная цель была достигнута, залито в редуктор нужное количество маслаСообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
.
Все ИХМО.
Добавлено через 2 минуты
http://www.megazip.ru/ru/outboard/hondaСообщение от витько Посмотреть сообщение
Вибирай какой мотор и смотри.Прокомментировать:
Прокомментировать: