"Вообще, теоретически, на сколько я знаю, глиссирование начинается где-то со скорости 24км/ч."
------- нет такого критерия как скорость для достижения глисса для судов. есть скорость наступления глисса для КОНКРЕТНОГО корпуса. Например, океанский лайнер развивает до 70 км в час, оставаясь типичным водоизмещающим судном. глисс- это когда гидродинамическая подъемная сила, а не вытесненная вода держит корпус на плаву. условно; убавь скорость ниже глиссовой для этого корпуса и он потопнет. Например, стальной лист, в зависмости от его площади и собственного веса, на буксире будет глиссировать и в 10 км час. А бетонная плита перекрытие может потребовать скорости и в 50 км.
другое дело, что у лодки сложнее определить что ее держит: Архимед или глист, тут совокупляются две подъемные силы. стопудовый глисс - это рекошетирование - когда , условно, говря, лодке борта не нужны. а все что ниже по скорости - совокупность гидродинамического поддержания и водоизмещения.
-
Глисс он или есть или его нет.
Добавлено через 5 минут
Внесу поправочку для справедливости-моторчик был двухтактныйСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Надо ввести определение лодочное-КРИТИЧЕСКИЙ ГЛИСС))Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ошибаешься :) 3.5 тоха-мерк на фрегате 280 в одного глиссирует -правда приходится смещаться седоку немного к носу. наблюдал такой комплект на припяти. и рыбачек в лодке был не мелкий.Прокомментировать:
-
Ну вот что сходу нашел поиском http://aqua-star.com.ua/stati-o-lodk...sirovanie.htmlСообщение от A.D. Посмотреть сообщение
Тут написано о 20кмч, но реально замерял по жпс выход на глисс на 18кмч.
Кстати, на 3м каймане товарища и 5 ямахе ВДВОЕМ тоже выходим на глисс примерно на этой же скорости, хотя и с трудом. Максималка где-то около 23кмч. Причем несложно подсчитать, что в этом варианте выходит около 40кг веса на одну лс мотора, т.е. теоретически глисс вообще невозможен. Ан нет, поупражнялись с развесовкой, качнули туда-сюда и поехали! ;) . В моем же случае, чуть-чуть больше 30кг на 1лс, так что и упражняться не приходится. ))))Прокомментировать:
-
Аналогично.Сообщение от mandrage Посмотреть сообщение
Под Мерком 15, 4т, мой Обрезказан глиссирует с тремя хомячками.
Вообще, теоретически, на сколько я знаю, глиссирование начинается где-то со скорости 24км/ч.
Не думаю, что мотор 3,5л.с. позволяет развивать такую скорость.
Поправьте, если ошибаюсь.Прокомментировать:
-
И что это за ирония, позвольте спросить? Что значит "у каждого свой глисс"? Глисс он и в африке глисс! Другое дело, какая будет максималка.... но меня это не так сильно волнует. 18-20кмч, может чуть больше идет, мне этого хватит.Сообщение от A.D. Посмотреть сообщение
Я понимаю так, что у тебя катер с лафетом и мотором в несколько десятков коней, вот и..... прикалываемся "над больными людьми" :D А если меня это не устраивает? Если мне нужен максимально легкий и мобильный комплект? Если мну такое ваше щаcтье и нафиг не упало? ;)
Повторяю для танкистов: моя лодка со мной одним и мотором мерк 3.5 выходит на глисс! И без особый манипуляций с перемещением по лодке. Причем, с рейками вместо жестокого днища, что еще больше ухудшает условия для глиссирования (дно выдувает пузырем и слегка тормозит). Вот поэтому, а также из-за дискомфорта на волне или течении делаю жесткий полик со стрингерами. ;)
И не надо мне тут советовать все продать нафиг и купить яхту с 300лс мотором ))))))Прокомментировать:
-
Согласен, интересная гонка вооружений. Хотел тоже себе первый 3.5 взять, но взял 5, потом 9.8, потом 15 и это всё в течении года. 15 мерк с мультирумпелем, трошки успокоил душу)Сообщение от A.D. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну вот...а я думал, что 3,5л.с сам себя на глис не выводит, не говоря уже про лодку с рулевым.Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение
Хотя, у каждого свой глис.;)Прокомментировать:
-
Что касается нового мотора-ДА!!!Сообщение от tav59 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может в каких никчемных нюансах и отличаютсяСообщение от tav59 Посмотреть сообщение
, но если это не Парсун и иже с ним, то бери смело любой. Хонда, сузуки, тохатцу, мерк,ямаха. Они одинаково надежны. имхо.
Прокомментировать:
-
По-моему это лишнее. Я тут побеседовал с людьми, которые покупали моторы в Литве и ставили на учет у нас, так никаких спец.манипуляций не требовалось. Просто паспорт на мотор и чек из магазина. А под растаможку он не попадает.Сообщение от dushman.by Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
поставить на учет проблем нет,нужно будет оформить его через комиссионый магазин,там дадут документ и смело в ГИМС:DПрокомментировать:
-
Кайман N-275 30кг + я 68кг + мотор 18кг. Считаем :);)Сообщение от fly Посмотреть сообщение
Да, 4т.
Добавлю. Выкидываю рейки, делаю жесткий настил/стрингера. Добавится от силы 5кг.
И насчет пятерки. Ну не подходит он мне. По габаритам, по весу, по цене. Просто НЕ НУЖЕН! Если вдвоем в лодке, то да, согл. Но в 90проц случаев я один.
Так эти и моторы точно НИЧЕМ кроме дизайна не отличаются?Прокомментировать:
-
Интересует чудо-лодка, что на глисс выходит без проблем на 3.5 л.с.?Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение
Так понимаю- моторы четырехтактные. Разница в надписи на колпаке:D. Бери что дешевле.
А лучше доплатить пару листов и взять пятерку. Глисс стопроцентный.Прокомментировать:
Прокомментировать: