Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 403 803 853 893 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 913 953 1003 1403 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Дзед ответил

23.08.2012, 18:49
Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение

Если он их продает, значит их кто-то покупает?

Может кто и покупает.
В принципе, мотор, в частности Меркурий, устроен так, что при наезде на препятствие, винтом его никак не достать.
Подбрасывается "нога" вверх.
С препятствием соприкасается перо дейдвуда или корпус редуктора.
Винтом о препятствие можно уперется только при движении на задней передаче.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

Дзед у тебя значит мотор свежий(10 лет :):):):):):p). По причине именно которую описывает Буратино на моём моторе менялся винт. Винт у меня новый, а старый лежит с переделанной самодельной муфтой

Последнему, купленному новым, моему мотору идет 4 год.
До его, была куча разных.
Предпоследний, тоже Меркурий с таким же винтом (с муфтой пробуксовки) на котором отходил 6 лет.
Вот и пишу о том, что за 10 лет я не имел проблем с винтами.
Разве что где нибудь на перекате чиркнешь по дну.
Тогда, на досуге, снимаю винт и напильничком убираю заусенцы на лопастях.
С муфтами проблем не было.
Не разрушаются, не буксуют, не ломаются.
Шпонки, (которые меня на Вихре и Нептуне на коня садили), - не нужны вовсе.:D
Этот узел, - выше всяких похвал.
Обслуживания, ремонта и ухода не требует.
Никакого...

P.S. А сломать можно все... И стальные тросы рвут, ломы гнут....
Но что бы сломать муфту пробуксовки винта, - это надо постаться.
Прокомментировать:
Участник Соловей ответил

23.08.2012, 18:30
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

За 10 лет эксплуатации, - еще ни одна не провернулась и не буксанула.
Забудь!
О винте вспомнишь тогда, когда не досчитаешься лопастей!

Дзед у тебя значит мотор свежий(10 лет :):):):):):p). По причине именно которую описывает Буратино на моём моторе менялся винт. Винт у меня новый, а старый лежит с переделанной самодельной муфтой
Прокомментировать:
Участник Буратино ответил

23.08.2012, 18:21
Простите, если я вас достал своими вопросами. Но есть еще один - а зачем в магазине у Шатеры в продаже такое разнообразие втулок для винтов?
Если он их продает, значит их кто-то покупает?
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

23.08.2012, 18:13
Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение

Т.е. если я вас правильно понял, то при резкой остановке винта, втулка на валу прокручивается относительно винта во избежание поломки вала?
Если такая фигня повторится раз-два-три, то винт начнет вращаться на втулке при малейшем сопротивлении (аналогия - буксует изношенное сцепление). Это так?
Я к чему все спрашиваю, раньше в кошельке возил с собой запасную шпонку для мотора, а сейчас возить втулку? или не заморачиваться?

За 10 лет эксплуатации, - еще ни одна не провернулась и не буксанула.
Забудь!
О винте вспомнишь тогда, когда не досчитаешься лопастей!
Прокомментировать:
Участник Буратино ответил

23.08.2012, 17:48
Т.е. если я вас правильно понял, то при резкой остановке винта, втулка на валу прокручивается относительно винта во избежание поломки вала?
Если такая фигня повторится раз-два-три, то винт начнет вращаться на втулке при малейшем сопротивлении (аналогия - буксует изношенное сцепление). Это так?
Я к чему все спрашиваю, раньше в кошельке возил с собой запасную шпонку для мотора, а сейчас возить втулку? или не заморачиваться?
Прокомментировать:
Участник KARAKOVA ответил

23.08.2012, 17:37
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Ничего.
Снова крутишь румпель до упора и до следующего камня, дерева!:D

И так, пока лопасти от трения не сотрутся, или редуктор не отвалится. :D

Буратино, смотри на всякий случай, как изобрАжено устройство...:D
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

23.08.2012, 17:29
Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение

Подскажите, что делать если наскочил на камень/дерево и винт провернуло на муфте? Предполагаем, что винт остался целый.

Ничего.
Снова крутишь румпель до упора и до следующего камня, дерева!:D
Прокомментировать:
Участник Буратино ответил

23.08.2012, 16:59
Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение

Вот винт Тохи 9.8 2Т. Какую муфту ты имеешь ввиду? Втулку со шлицами, и как она крепится к винту?

Именно ее и имею ввиду. Ведь именно эта втулка служит предохранителем от поломки мотора при наезде винтом на препятствие?
Прокомментировать:
Участник KARAKOVA ответил

23.08.2012, 16:51
Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение

А вот подскажите, пожалуйста, ответ на такой вопрос.
Сейчас на Тохе 5 2Т у меня винт стоит на муфте. Думаю, что такая-же конструкция и на Тохе 2Т 9,8. Подскажите, что делать если наскочил на камень/дерево и винт провернуло на муфте? Предполагаем, что винт остался целый.

Вот винт Тохи 9.8 2Т. Какую муфту ты имеешь ввиду? Втулку со шлицами, и как она крепится к винту?
Прокомментировать:
Участник Буратино ответил

23.08.2012, 16:39
А вот подскажите, пожалуйста, ответ на такой вопрос.
Ездил свое время я на Сузуки 8 2Т. Корч Там, коряга сям, шпонка на винте чпок и сломалась. К берегу причалил, винт скрутил, шпонку вставил, поехал дальше. При отсутствии шпонки, из кармана выудил гвоздь, отрубил топором на камне нужную длину, вставил, опять поехал.
Сейчас на Тохе 5 2Т у меня винт стоит на муфте. Думаю, что такая-же конструкция и на Тохе 2Т 9,8. Подскажите, что делать если наскочил на камень/дерево и винт провернуло на муфте? Предполагаем, что винт остался целый.
Прокомментировать:
Участник silvestr ответил

23.08.2012, 15:17
Да согласен, я не так таблицу почитал.
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

23.08.2012, 14:17
Нормально в этом тесте все с Хондой. Самая экономичной оказалась. По скорости немного проиграла. Но и экономичность и скорость сильно зависит еще и от винта. У Хонды штатно стит четырехлопастник(солас) шага 10, который оптимален для экономичного режима на средней надувнухе и не особо ориентирован на скорость.
Прокомментировать:
Участник silvestr ответил

23.08.2012, 13:39
Кто говорит что четырёх тактник экономичнее!? http://www.mnevka.ru/statia/outboard-15.shtml, при том что Honda BF-15 при ее обьеме цилиндра ещё и вскорости проигрывает.
Прокомментировать:
Участник a.m.nik ответил

23.08.2012, 12:48
Сообщение от $НАЙПЕР Посмотреть сообщение

...80 процентов рыбаков при покупке мотора интересует в первую очередь цена мотора при соответствующих лошадиных силах.....

Золотые слова, правда для меня еще критично было - сколько кг. приходится на 1 л/с. И здесь вот маленькая подборка:

Тоха 9,8 - 1 л\с = 204$ = 2,7 кг;
Мерк 9,9 - 1 л\с = 260 $ = 3,6 кг;
Яма 9,9 - 1 л\с = 265 $ = 3,7 кг.
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

23.08.2012, 10:21
Специалисты и ценители звука!:D спуститесь на землю.80 процентов рыбаков при покупке мотора интересует в первую очередь цена мотора при соответствующих лошадиных силах,а остальное они познают уже в процессе.Не настолько Мы богаты чтобы по звуку моторы выбирать,и уж тем более мало кого интересует продувка или диаметр жиклёров:D
А вот как раз по цене на каждую лошадь под колпаком,Тоха очень даже выигрывает,плюс японец,плюс вес,а остальное вторично.ИМХО
На данный момент Тоха-разумный выбор по разумной цене с хорошим качеством(надёжностью).Но если позволяют деньги на большее,то тогда и покупаются моторы учитывая тонкости как внутри так и снаружи.Для меня Хонда образец,а для кого то другой бренд идеал....Но к сожалению большинство рыбаков вынуждены прислушиваться к своему кошельку,а не к своим мечтам.....
Прокомментировать: