Сообщение от WaleryG
Посмотреть сообщение
-
А что по лодке тянешь - провода к иголкам или к светодиоду? И влияет ли это на настройку? -
А как и мне заиметь пару таких устройств?Сообщение от S_Alex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Эта схема не менее полезна будет для контроля подсланевой воды.Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
Валера, принимай от меня первый заказ на 2 комплекта.Прокомментировать:
-
После двух месяцев испытаний могу смело предложить всем желающим элементарную схему контроля наличия воды в трубке контрольного отверстия. Две иголки в шланг, питание 12в и светодиод на панеле приборов. Больше у меня и мысли не возникает идти назад и смотреть течёт ли водичка. Детали настройки объясню, если кому будет интересно.1 ФотоПрокомментировать:
-
Ни коим образом не претендуя на 100% правоту, думаю, что конструктивно сальник редуктора авто (допустим хвостовика редуктора заднего моста) ничем не будет отличатся, ну может пружинка по-жестче(?) , внутреннее давление в большинстве редукторов авто отсутствует благодаря работе сапуна, в плм оно не будет повышаться из-за охлаждения редуктора водой- потому без воды и нельзя...
а ежели в авто сальник сопливит- не есть хорошо налипающая на "сопли" пыль=абразив "добьет" уплотнение довольно быстро, причем не только сальник...Прокомментировать:
-
------------А чем тогда по вашему смазывается сальник в редукторе моста автомобиля?. Как он может страдать? со стороны редуктора масло. Я не претендую на 100%правоту----------
если бы сальник гребвала смазывался (кромка) только маслом со стороны редуктора, масло должно было бы постепенно вымыватся наружу, от внешней части кромки. автомобильные сальники работают с меньшей нагрузкой внутреннего давления масла ( обороты шестерен редуктора ПЛМ большие, внутреннимй объем редуктора малый, практически нет свободных полостей, маслом заполнен весь объем редуктора по сравнению с картером автомотора или редуктора моста). например сальники коленвала авто, сальники полуосей.
второе: сальники авто практически всегда "сопливят" т.е. масло выходит из под кромки пусть и в малых количествах, но смазывая всю кромку. у редуктора ПЛМ наружной выход масла сразу смывается водой и сальник (исправный) со стороны винта всегда сухой. и превый запуск на воздухе спровоцирует интенсивный износ той части кромки, которая к винту, пока не подойдет в место трения масло. я на практике крутил не раз яму 5 воздушку на воздухе подолгу относительно ( без винта, чтоб не травмироваться) и потом слыша запах подгорающей резины потрогал гребвал около сальника. он был теплый ( нагрев выхлопом исключался, выхлоп над редуктором) . пооэтому считаю, что что запуск ваоздушки без выды с включением передачи вреден (конечно, за полминуты несколько раз сальник и не сгорит, но важно и какие обороты будут при сухом пускеПрокомментировать:
-
:D А мне он очень нравиться, тарахтит непринуждённо, на бак даже и не смотришь, глушу лишь когда спать ложусь, мои скромные финансы уже лет пять экономит. :D Вот опять троллил два дня, 40 км глиссер, 16 троллинга на быстром течении, на озере думаю на 20 часов хватит. :D И за всё это удовольствие 6 литров. :D А на глиссере Мерк 5 приятнее работает, но я тролль, мне троллить нужно. :D Вот только Хонда тяжела для пятёрки, с трофеем на глиссер можно и не выйти. Хочу 6 сил 4 такта Мерк или Тоху. Нужна ваша помощь, как специалиста, подскажите как эти моторы?:D С уважением к вам, сомяра.:DСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я упустил что то в этой жизни? А чем тогда по вашему смазывается сальник в редукторе моста автомобиля?. Как он может страдать? со стороны редуктора масло. Я не претендую на 100%правоту.Вот сузучий сальник-в чем конструктивное отличие от сальника автомобиля? между гребным валом и юбкой сальника всегда присутствует масляная пленка.Вода каким боком тут?Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
самовыключение передачи происходить не должно. проверьте тросы как включают передачу, может включается не до конца, в "полшестерни".
воздушный мотор нельзя крутить на воздухе с включенной передачей - страдает сальник гребвала без водяной смазки. если мотор недавно из воды - крутнуть можно, либо из кружки обильно ороситьПрокомментировать:
-
Добрый день! Специалисты, подскажите, из-за жаркой погоды пришлось оставить рыбалку и покатать семью в деревне на лодке + была плюха. Короче тягал на М15 2т на пвх 330 достаточно уверено, в поворотах на Немане плюха разгонялась на вид до 40-50 км/ч - ощущения неожиданно очень неплохие получились! Однако как я понимаю моторчик напрягался, при попадании винта в воздушную яму, возникал перекрут а далее выбивание передачи, под нагрузкой все было Ок. Не мог ли я этими покатушками значительно сократить жизнь своего любимого коня или не парится?Прокомментировать:
-
От топляка или какого камня никто не застрахован, и тем не менее...Прокомментировать:
-
Этим моторам не нужен никакой сервис.Сообщение от silvestr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Доброго дня! как у нас обстоит дело с сервисом определяюсь с Yamaha 15FMHS или Mercury ME15M?Прокомментировать:
-
Скорее всего так и придётся сделать.Сообщение от жоржык Посмотреть сообщение
Спасибо за ответ.Прокомментировать:
Прокомментировать: