Сообщение от ANDREI.K
Посмотреть сообщение
-
Читайте инструкцию внимательно ! Масло заливается через нижнее отверстие , пока не появится в верхнем ! -
Гхм... взял в руки гарантийный талон, на второй страничке написано: "Внимание! Перед началом эксплуатации изделия требуется его заправка эксплуатационными жидкостями (моторным и трансмиссионным маслом и т.п.), т.к. такая заправка на заводе-изготовителе не производится. ... И настоятельная рекомендация производить такую заправку у СП "Сканлинк"...Сообщение от ANDREI.K Посмотреть сообщение
Так это что получается он чтоль без трансмиссионного масла??? Не удивительно что в нем что - то подвывает...
В инструкции на рус. и анг. языке про это ни слова. Продавец говорил только про замену масла после обкатки.
Я перед первым запуском через верхнее отверстие (на всякий случай) немного масла доливал (влезло примерно 50 мл)...
Я в панике!!!Прокомментировать:
-
пока буду катать так - он в районе середины ручки газа - я так мало двигаюсь, либо выше середины, либо ползу потиху.Сообщение от ANDREI.K Посмотреть сообщение
как говорят - каждый стук рано или поздно вылезет. А везти в сервис - думаю посмеются и вой не является гарантийным случаем.
пы.сы. есть мысль что все устаканится.Прокомментировать:
-
Что думаешь с воем делать?Сообщение от Korvet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
вчера покатал мотор, после смены масла в редукторе, апасля обкатки.
ну на 5л бенза 100гр масла линул, разболтал, поехал.
Сразу дымок (видимо остатки старой смеси), далее нормально, можно сказать что идеально, пока все же ветер не дует в спину - пованивает тогда.
Вой на средних оборотах сохранился, но диапазон воя, если судить по ручке газа, сократился до небольшого отрезка и практически перестал напрягать.
ощущение что тяга стала слабее, но тут видимо сам виноват - недокачал лодку + угол наклона поменял.Прокомментировать:
-
Народ ,подскажите сервис по моторам Меркури, на Масюках знаю, есть еще?Прокомментировать:
-
фото для предидушего поста
пардон! два фото из другой ветки по ошибке3 ФотоПрокомментировать:
-
задумался о точности установки момента зажигания на серийно собираемых моторах. имею м15 2т 07г. ранее на прежнем мерке (9,9 2т) на кольцевую пружинку, толкающую привод опережения зажига, на толкающий усик одевал толстый кембрик, что бы бОльший момент опережения наступал не при полностью открытом дросселе. пробовал на ходу при постоянном положении газа (две трети от максимума) вручную добавлять опережение. реакция была отчетливая: увеличение оборотов ( при прежнем расходе топлива) поэтому одевал кембрик. но это не надежно - постепенно сползает. этот мот также проврил вручную - стопудово зажиг позже во всем диапазоне после четверти газа (по рукоятке румпеля). поскольку я человек прижимистый и зря сжигать бенз не хочу, на толкающий усик пружинки выступ поставил болтик 2мм и пластинку (оргстекло примерно 4-5 мм) с возмождностью привинчивать пластинку разной толщины. попробовал с пластинкой 4-5 мм на ходу на полугазе и двух третях рукой добавлять опережение - обороты возрастают. если рукой уменьшаю опережение - обороты падают. еще по автосам с тармблером зажиг выставлялся поворотом тромблера при работающем на ХХ моторе по макимальным оборотам. это логично. но в автосе есть еще и центробежное увеличение опережения, а в мерке нету. поэтому для максимально эффективного момента зажига угол должен возрастать не в линейной зависимости от увеличения оборотов, а быстрее чем линейно. такую приблуду самому сделать сложно, да и можно перестараться в определенном диапазоне оборотов сделать слишком ранний зажиг, что не гуд и хуже, чем зажиг поздний. поэтому я сохранив линейное увеличение опережения сдвигаю весь диапазон вперед. причем холостые и несколько больше из-за конструктива привода остаются в "заводском" угле опережения. думаю, что конструкторы мерка сознательно не делают оптимальный угол, т.к. сохраняя легендарную надежность мерка в смысле говенного бензина в гондурасах ( от того же и его дефлекторная продувка) они страхуются от детонации, которая может начатся с говенным бензом на оптимальном угле. поскольку наш 92 терпимого качества - имхую имеет смысл таким образом повысить экономичность на околополных оборотах (большинство на полных не ходят). по поводу полных оборотов еще не проверял, т.к. это требует изменения упора рычага привода угла путем ввинчивания ограничительного болта. к тому же у меня нет джепееса, чтоб посмотреть изменение скорости на максимуме, а стравнительно на слух угол на полном газе не определишь. и дело не в установке с помощью стробоскопа: в этом случае получим опять заводские параметры, а не максимальную мощность (следовательно и эффективность топливную) во всем диапазоне оборотов. желающие могут сами сняв колпак на ходу проверить мои тезисы.
если фотка загрузится, для сравнительного изменения угла зажига тянуть- толкать болтик номер 3 вместе с рычажком. нет, не грузится фотоПрокомментировать:
-
Заводил :-( Пару часов поездил, говорю же не шарю, как было залито, так и залил. Теперь понял уже.Прокомментировать:
-
дай почитать. где это такое написано. в паспорте написано не ниже- хонда 15-20=86 Сузуки бензин не ниже 91 меркури в США и Канаде не ниже 87 за пределами 90 минимум Так же является приемлимым бензин высшего качества 98.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
где написано что только 91? Производитель указывает минимальное октановое число а что лить -это уже сам 95 на таких малых обьемах и карбюраторе-деньги на ветер но это не значит что его лить нельзя
Добавлено через 51 минуту
Я даже не знаю как на это реагировать-это попытка приколоться?Сообщение от Мистер Посмотреть сообщение
Ну если все таки это серьезно-сбоку мотора есть маслянный щуп (это такая палочка с рисками как в машине) на нем естьт мин. макс уровень. По пробку-это ну скажем так -несколько многовато:D
Зы - Я надеюсь ты его не заводил с таким уровнем.Прокомментировать:
-
Так можно 10w40? В мануале 10w30 и стрелочка вперед, я так понимаю и выше?Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Читай внимательнее инструкции!!!Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
Там написано, НЕ НИЖЕ 91!!!!
Можно и 98.Прокомментировать:
-
вы и зимой верите в арктическую солярку на заправках наших?Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
я работаю в этой отрасли, поэтому предпочитаю лить 95-й, реально он 92-й + мотору хуже не будет, и цена дороже на копейки.Прокомментировать:
-
Какой 95-тый,в паспортах почти всех ПЛМ указано - бензин марки 91,значит льем 92-рой.Сообщение от Korvet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Приогромнейшее спасибо за исчерпывающий ответ!
Прокомментировать: