Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 43 543 943 993 1033 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1053 1093 1143 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Дзед ответил

12.12.2011, 23:52
Сообщение от D@lnoboy Посмотреть сообщение

парни дайте совет,есть смысл брать мотор за границей?меня слегка напугали мол есть вероятность что он ходил по салёной воде и тем самым будет убит,это правда так?и ещё как можно грамото проверить мотор на месте покупки?

На ходу.
Самая хорошая проверка.
А моторы есть всякие.
Брать лучше мотор, который не использовался в коммерческих нуждах (рыбаки, туристы, атракционы).
Прокомментировать:
Участник D@lnoboy ответил

12.12.2011, 23:47
парни дайте совет,есть смысл брать мотор за границей?меня слегка напугали мол есть вероятность что он ходил по салёной воде и тем самым будет убит,это правда так?и ещё как можно грамото проверить мотор на месте покупки?
Прокомментировать:
Участник Автоминутка ответил

12.12.2011, 22:03
Сообщение от reed-84 Посмотреть сообщение

ну вас только зацепи и вы мажете неделю обсуждать .Но на вопрос никто так и не ответил .Дайте номерок какой или адресок.

Звани...80296739317....ремонт лодочных моторов....ул.Масюковщина 69
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

12.12.2011, 21:50
Сообщение от reed-84 Посмотреть сообщение

ну вас только зацепи и вы мажете неделю обсуждать .Но на вопрос никто так и не ответил .Дайте номерок какой или адресок.

Вот только хамить не надо. Тут никто тебе ничего не должен.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

12.12.2011, 21:32
Начни с того что попроси кого из друзей помочь разобраться. Все может оказаться банально просто.
Прокомментировать:
Участник reed-84 ответил

12.12.2011, 21:29
ну вас только зацепи и вы мажете неделю обсуждать .Но на вопрос никто так и не ответил .Дайте номерок какой или адресок.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

12.12.2011, 16:11
"недорогой но качественный ремонт бензинового двигателя(не заводиться)" -- было бы похоже на реальность , если бы написал: "дорогой и некачественный ремонт". цена ремонта определеяется прежде всего стоимостью неисправной детали, которую невозможно или дорого исправить и поэтому нужно менять, а работа на лодкомотах малой-средней мощности совсем недорога по сравнению с автомоторами.
Прокомментировать:
Участник Ромео ответил

11.12.2011, 23:29
Сообщение от Каледа Посмотреть сообщение

Подскажите на что влияет анти крыло и на какую мощность имеет смыс ставить?

..на возможность/скорость выхода в глиссирующий режим.
..ставить.. скорее от специфики баркаса зависит или комплекта в целом, а потом от мощности ПЛМ..

..как я это всё понимаю... :cool:

Последний раз редактировалось Ромео; 11.12.2011, 23:40.
Прокомментировать:
Участник Марат ответил

11.12.2011, 23:14
Сообщение от reed-84 Посмотреть сообщение

недорогой но качественный ремонт

это взаимоисключающие варианты, недорого может быть, если только мелочь какая. Ну и подробней, тут ясновидцев нет, мотор-то какой.
Прокомментировать:
Участник reed-84 ответил

11.12.2011, 23:06
Здравствуйте! Подскажите где с Минске можно сделать недорогой но качественный ремонт бензинового двигателя(не заводиться) ,кто что посоветует
Прокомментировать:
Участник Каледа ответил

11.12.2011, 22:50
Подскажите на что влияет анти крыло и на какую мощность имеет смыс ставить?
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

11.12.2011, 16:20
Нету у мерка 5 ки шпонки. :( Кстати облом вертикального вала на Мерке 5 не редкость.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

11.12.2011, 16:02
если передачи "втыкаются", то скорее всего храповик на оси гребвала цел (который двигаясь, переключает ход-реверс) значит цела и шестерня переднего хода и само собой шестерня вертикального вала, если не слышно необычного шума редуктора. чтобы свихнуть шестерни нужно чтобы лопасть винта отлетела. т.е. войти в камни на полном. не знаю, как на м5 крепится винт. если шпонкой, то повезло. если на шлицах ( как у м10-15) и на резиновой прокрутке, то прокрутка сработав (если винт не древний с закоревшей резинкой) должна и потом иметь остаточную фрикцию и винт на передачах должен вращаться, пусть и с проскальзыванием под нагрузкой. если винт не снимается и он на шпонке - это не беда, т.к. обычно края срезаной шпонки несколько держат винт от стягивания его с вала. нужно: крутя стартером смотреть в выхлопную ступицу вращается ли вал. причем пробовать это на переднем и заднем ходу и желательно вал как-то притормаживать ( в холостую будет крутиться и при срезаных не до конца зубъях) короче нужно снять винт, тогда можно будет вал притормаживать эффективно. если на переднем ходу ( удар то был скорее всего на переднем ходу?) прокрутка стартером с торможением вала ( рукой с тряпкой, для надежности и с наждачной бумагой) будет рывками, а на заднем ходу ровномерно - увы, выбит зуб на шестерне переднего хода и очень вероятно на шестерне вертикального вала. хотя повторю, я сторонник оптимистического сценария со шпонкой.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

11.12.2011, 15:22
Сообщение от sms Посмотреть сообщение

Доброго дня. На последней рыбалке поимел неприятность на ходу выскочить на камни... Результат - погнут винт, мотор работает, передачи втыкаются но винт не крутится. Мотор меркури 5. Подскажите, чего потенциально ожидает кроме замены винта?

Точно получишь ответ на свой вопрос только после вскрытия.
А вылететь может:
- муфта пробуксовки (в корпусе винта)
- шестерня редуктора.
- гребной вал
- вертикальный вал.
Прокомментировать:
Участник Asaris ответил

11.12.2011, 15:06
А сам вал то крутиться если винт снять, если вал крутиться, то срезало шпонку просто (не знаю как у мерков винт крепиться), если вал не крутиться то это намного серьезней:( тогда к гуру.
Прокомментировать: