-
Тема регулятора волнует многих, но где его взять этот регулятор, с какого девайса скрутить. Может схемы есть , чтобы самому состряпать. Интересуют проверенные варианты, а не экспериментальные. -
Именно так, и это знают все.Сообщение от igorgulov Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
Вот именно в этом и дело, я ставлю регуль и пофик какой акум ставить, если помпа и свет не нужны, так зачем там акум больше семёрки?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Добавлено через 4 минуты
Если есть световая катушка, то выход должен быть, если нет, то тоже можно сделать, правда мощность не более 5-6 Ватт, но для эхолота хватит.Сообщение от олегыч(новополоцк) Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как так нету. Пачытай мануал. Мот явно выведенного разъема нет. Но под капотом должен быть.Сообщение от олегыч(новополоцк) Посмотреть сообщение
У меня 25 - так там чотка вывод, а вот была Honda-15 так там под капотом.Прокомментировать:
-
Затронули волнующую меня тему. У меня Яма F15 CMHS. На этом моторе нет фишки для подключения электроприборов,т.е выхода 12 вольт. Может кто подскажет как решить эту проблему.И нужен ли там регулятор.Прокомментировать:
-
А может нужно было сначала прочитать инструкцию и ставить акум той мощности что указан. Конечно если поставить акум 7ач-он сдохнет (такие картины наблюдал не раз).По буквам не помню(продал давно). Та что на короткой ноге,под дистанцию,эл.стартер,гидроподъем. У нас их кстати две было-проблем с дохнувшими акумами и палеными эхолотами не наблюдал. Сейчас Суза50ка инжекторная-те же 14.5 вольт.Иногда показывает15 вольт. На Мерке 30 ЕФИ тоже макс 15 вольт.На Ямахе Ф50 ФЕТЛ-тоже было 14,5-15. Акумы не дохли,эхолоты не горели.Сообщение от Марат Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось V.V.; 05.10.2011, 20:56.Прокомментировать:
-
Сомнительная теория... ИМХО . Каким образом масло в картере двигателя при троллинге "отделяется" от бензина ??? А потом , если "газануть посильнее" , попадает в камеру сгорания и отсюда дым ??? Получается троллингом мы добровольно "убиваем" 2т моторы...Сообщение от Марат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Откуда же столько дохлых акумов, и несколько раз приносили в ремонт эхолоты после хонды, но сначала дох акум, правда всё можно списать на дохлый регуль, но продавец моторов сказал, что регуль обязателен, вроде как в выхи должен обкатать, тогда проверю.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
V.V. какой мотор у тебя, может они немного разные.
Добавлено через 4 минуты
Что почему? Если начать объяснять всё сначало про 2 такта, не хватит ветки, но проверить просто, если после работы минут 10 на малых оборотах газануть посильнее, то в выхлопе дыма в несколько раз больше, это масло, которое не досталось подшибникам, посему советую на тролинге каждые 5 минут делать перегазовку на холостых, конечно можно и не делать, но тогда мотор врядли проживёт 30 лет.Сообщение от igorgulov Посмотреть сообщение
А зто почему
Прокомментировать:
-
Моя Тайга 66кг. При более-менее пологом береге - без проблемм . Транцевые колёса рулят !Сообщение от mob Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
А зто почемуСообщение от Марат Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Причём здесь свечи, на малых оборотах сохнут подшибники на коленвале и свои и шатуна.Сообщение от VVadim Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Лодка до 10л.с. , пайол ,килевая , а мотор берём 5ку... Ну и шо это будет за "комплект"Сообщение от mob Посмотреть сообщение . Тут осталось несколько рыбалок..., не торопись , разочаруешься в 5ке быстро... К следующему сезону возьмёшь 8ку , а самое то 10ку и будет тебе 
.ИМХО .
Прокомментировать:
-
Хачу! Но как его от туда достать?Россия, Чувашская республика, г. Чебоксары,далеко однака.Может кто посодействует?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
С винтами теоретически все просто :D, а вот практически:o - нужны штуки три разныз винта на пробу, тахометр, жпс и пробовать с предполагаемой загрузкой.Прокомментировать:
-
Ясно - нафиг.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Об этом я уже думал,что придётся менять винт(начитался:)).Еще для такой загрузки штатный винт вряд ли будет оптимальным.
А вот здесь интернет мне не поможет :D.Придётся к умным людям на поклон идти.Вам сталь какую с большим дисковым соотношением подобрать.Прокомментировать:
-
Электростартер, - это дополнение к ручному запуску на мотороах малой мощности.Сообщение от Папа Карло Посмотреть сообщение
Если нет АКБ, - тогда дернул за шнурок и поехал.Прокомментировать:
-
Электростартер - это аккумм в лодке и более тяжелый мотор.
Еще для такой загрузки штатный винт вряд ли будет оптимальным. Вам сталь какую с большим дисковым соотношением подобрать. Только винт даст 2-4 км в час преимущества.Прокомментировать:
Прокомментировать: