Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы
Последний выезд на Припять показал что жидковата Сильва оказалась не знаю как это произошло мот от того что Итальянцы на метале экономят кризис:D а мот по другой причине но вроде всё в норме было. Ну вот что получилось:
Чтоб не пропала рыбалка выход из ситуаций был найден таким образом:D
Сейчас после ремонта выглядит вот так
Как разбавишь,то магнитом поводи;),если опилки или стружка есть,увидишь:o
Если есть стружка, то после слива разбавленного масла она остается на донышке стакана. Даже пальцем на ощупь обнаружить можно.
Придерживаюсь мнения,что в редукторе менять не надо,пока не побелеет,потому,что ОНИ залили не самое худшее,так пусть смазывает,зачем мешать процессу?
Полностью согласен!
Трансмиссионные масла весьма устойчивы к разложению, т.к. не работают при высоких температурах, а в редукторах ПЛМ, - подавно, все время в воде. Даже в автомобильных коробках сроки замены после 60 тыс км!
Достаточно контролировать наличие.
А качество всегда можно определить по цвету:
Вывернул верхнюю пробку, нет белесоватого оттенка, - значит все пучком!
В двигателе да,чем свежее,тем лучше
У меня 2 такта!:D
Обслуживание 2т и 4т редуктора одинаково,масла требуют свежести(хотя,помню,выкрутиш обе пробки из вихря и шпариш,а ему,вроде,пофиг,домой довезет:D)
Нормально, водой смазывается!:D
А какой смысл лить масло, если сальники там никогда воду не держали.
Я лил нигрол!
Самая надежная смазка для вихров-ветерков-нептунов!:D
В свой практике опилок я никогда не находил, даже, когда разбавлял слитое масло бензином и пытался осадить опилки.
Как разбавишь,то магнитом поводи;),если опилки или стружка есть,увидишь:o
Придерживаюсь мнения,что в редукторе менять не надо,пока не побелеет,потому,что ОНИ залили не самое худшее,так пусть смазывает,зачем мешать процессу?
В двигателе да,чем свежее,тем лучше
Обслуживание 2т и 4т редуктора одинаково,масла требуют свежести(хотя,помню,выкрутиш обе пробки из вихря и шпариш,а ему,вроде,пофиг,домой довезет:D)
Брал такой же мотор. Масло в редуктор немного добавлял. Процедура такая. Мотор закрепляется на подставку, выкручивается нижний винт и туда вставляется тюбик с маслом. Затем выкручивается верхний, если крепко завернут, то лучше ослабить немного заранее. Тюбик надавливается до вытекания масла с верхнего отверстия. Закручивается верхний винт, затем вынимается тюбик и быстро закручивается нижний. После обкатки масло сливал и менял полностью тем же макаром. (масло брал Мотюль)
А в полевых условиях и без тюбика делается так:
1.Ставим мотор вертикально пяткой в старую консервную банку или любой аналог посуды.
2. Выворачиваем верхний и нижный винты.
3. Ждем полного стекания масла с редуктора.
4. Заворачиваем нижний винт.
5. Кладем мотор на бок.
6. Тоненькой струйкой заливаем масло в верхнюю пробку до полного заполнения.
7. Заворачиваем пробку.
8. Отработанное масло вместе с обтирочным материалом сжигаем в костре.
9. От винта!:D
Никогда строго не придерживался требований инструкции.
После первого запуска надо дать поработать на ХХ, затем - обычный режим эксплуатации, кроме максимальных оборотов.
Вот и вся обкатка.
Добавлено через 4 минуты
Мы о каком масле говорим?
Моторном или трансмиссионном?
То, что потемнеет моторное, - охотно поверю, но трансмиссионное за день работы, - нет.
Стружка, - может быть, может и не быть.
Соглашусь, что 200 гр. масла и 7 минут работы на берегу погоды не делают.
Ну если м15, то видимо речь идет о трансмиссионном.
Господа, несколько дней назад приобрёл Tohatsu 5, 2т. Пару дней не отпускала эйфория счастья, т.к. это мой первый бензомотор, но сейчас наступило время обкатки и появилась дилема: масло в редукторе идёт уже с завода или же там какая-нибудь косервационная жидкость?? или ваще ничего нет?? Продавец утверждает, что на заводе заливают масло и для обкатки его достаточно. В инете разная инфа: в 2т. есть масло заводское, а в 4т. надо лить.
Кто покупал такие моторы новыми подскажите истину. Спасибо.
Брал такой же мотор. Масло в редуктор немного добавлял. Процедура такая. Мотор закрепляется на подставку, выкручивается нижний винт и туда вставляется тюбик с маслом. Затем выкручивается верхний, если крепко завернут, то лучше ослабить немного заранее. Тюбик надавливается до вытекания масла с верхнего отверстия. Закручивается верхний винт, затем вынимается тюбик и быстро закручивается нижний. После обкатки масло сливал и менял полностью тем же макаром. (масло брал Мотюль)
Дзед, спасибо за ответ.
Ещё подскажите: обкатку проводить строго по инструкции (10 часов в разных режимах) или есть какие народные методы проверенные..??
Никогда строго не придерживался требований инструкции.
После первого запуска надо дать поработать на ХХ, затем - обычный режим эксплуатации, кроме максимальных оборотов.
Вот и вся обкатка.
Когда обкатывал свой м15 в том году и f20 то и в одном и в другом до обкатки былоо залито свежее масло с завода, а вот после обкатки оно было потемневшее и с примесями стружки. Менял в обоих. Лучше меняйте, не такие большие деньги, чтоб экономить. Хотя все относятся к вещам по разному, вам решать.
Мы о каком масле говорим?
Моторном или трансмиссионном?
То, что потемнеет моторное, - охотно поверю, но трансмиссионное за день работы, - нет.
Стружка, - может быть, может и не быть.
Соглашусь, что 200 гр. масла и 7 минут работы на берегу погоды не делают.
Последний раз редактировалось Дзед; 30.08.2011, 12:46.
Причина: Добавлено сообщение
В новом моторе масло должно быть залито в редуктор.
Для проверки достоточно отверткой отвернуть на пару витков нижний винт на редукторе и масло начнет сочится.
Его достаточно не только на период обкатки, а как минимум, на сезон.
Обкатка, - это сожженнный 1 бак бензина. За это время масло ну, никак не потеряет своих свойств. Теоретики могут, конечно, "обосновать" необходимость замены после обкатки, мотивируя наличием металлических опилок от приработки.
В свой практике опилок я никогда не находил, даже, когда разбавлял слитое масло бензином и пытался осадить опилки.
В двухтактном двигателе обкаточная смесь бензин-масло должна быть 4-х процентной, после обкатки, -2-х.
Когда обкатывал свой м15 в том году и f20 то и в одном и в другом до обкатки былоо залито свежее масло с завода, а вот после обкатки оно было потемневшее и с примесями стружки. Менял в обоих. Лучше меняйте, не такие большие деньги, чтоб экономить. Хотя все относятся к вещам по разному, вам решать.
Дзед, спасибо за ответ.
Ещё подскажите: обкатку проводить строго по инструкции (10 часов в разных режимах) или есть какие народные методы проверенные..??
Господа, несколько дней назад приобрёл Tohatsu 5, 2т. Пару дней не отпускала эйфория счастья, т.к. это мой первый бензомотор, но сейчас наступило время обкатки и появилась дилема: масло в редукторе идёт уже с завода или же там какая-нибудь косервационная жидкость?? или ваще ничего нет?? Продавец утверждает, что на заводе заливают масло и для обкатки его достаточно. В инете разная инфа: в 2т. есть масло заводское, а в 4т. надо лить.
Кто покупал такие моторы новыми подскажите истину. Спасибо.
В новом моторе масло должно быть залито в редуктор.
Для проверки достоточно отверткой отвернуть на пару витков нижний винт на редукторе и масло начнет сочится.
Его достаточно не только на период обкатки, а как минимум, на сезон.
Обкатка, - это сожженнный 1 бак бензина. За это время масло ну, никак не потеряет своих свойств. Теоретики могут, конечно, "обосновать" необходимость замены после обкатки, мотивируя наличием металлических опилок от приработки.
В свой практике опилок я никогда не находил, даже, когда разбавлял слитое масло бензином и пытался осадить опилки.
В двухтактном двигателе обкаточная смесь бензин-масло должна быть 4-х процентной, после обкатки, -2-х.
Господа, несколько дней назад приобрёл Tohatsu 5, 2т. Пару дней не отпускала эйфория счастья, т.к. это мой первый бензомотор, но сейчас наступило время обкатки и появилась дилема: масло в редукторе идёт уже с завода или же там какая-нибудь косервационная жидкость?? или ваще ничего нет?? Продавец утверждает, что на заводе заливают масло и для обкатки его достаточно. В инете разная инфа: в 2т. есть масло заводское, а в 4т. надо лить.
Кто покупал такие моторы новыми подскажите истину. Спасибо.
Прокомментировать: