Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Sasha-leva
    Участник ответил
    Добрый день. Люди подскажите - хочу взять двух тактный мотор 5 л.с. - но не определился с фирмой Mercury, Tohatsu или Yamaha? Читал что Mercury это тот же Tohatsu но у нас вроде нет сервисного центра в Минске для Mercury если вдруг что... Какой лучше или надёжней? Посоветуйте пожалуйста. Может есть какие нюансы?

    Прокомментировать:


  • bcserv
    Участник ответил
    Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
    Если г...,то с сертификатом,или без,все едино г...,ток дороже.Я себя чудом сдержал от покупки китайца года три назад,не сожалею о том.Это как жипы китайские пошли,мы с друганом в Минск рванули,уж очень цена завлекала,паглядзели,пащупали и поняли:не наше это"добро дешевое",ну его ....А в этом варианте,так лучше еще годик на весле и подкопить,чем этот год в ремонтах или судах(тьфу-тьфу).Мое мнение.
    Извините за OFFTOPIC.

    А вот по поводу автомобилей, я попросил бы не выражатся!

    Я пересел с тойоты прады на китайский ховер и по поводу технической части жалоб не имею пройдя за год 45 тыс. км. И гонял я его и в хвост и в гриву... Больших недостатков не нашел. Оно едет! Интерфейс г..но и пластик и салон, но механика и железо работают.

    А товарищ Ладогу-Трофи на нем прошел и не в классе "Турист"! Вернулся своим ходом. А это многое значит. Оттуда 70% на лафете возвращаются. Машины за 7 лет они научились делать\копировать.
    Последний раз редактировалось bcserv; 10.03.2010, 01:55. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:


  • pavel 77
    Участник ответил
    Недавно позвонил знакомый с просьбой, что лучше взять-Мерк или Яму. А купил всё равно китаёзу. Не все умные учатся на чужих ошибках.

    Прокомментировать:


  • Dima_V
    Участник ответил
    Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
    нередко вполне живые моты лет 25-30 от роду
    И даже 45 лет от роду. В прошлом году купил двухцилиндровый Джонсон 6 л.с. 1965 г. выпуска (мой ровесник) за 400 дол., пока работает как часы. При покупке сильно сомневался, но советом помогли местные форумчане: Юрий Юрьевич и Егений Дидух. Спасибо им большое за это. Евгений сам проверял мотор и сказал, что мне очень повезло. Были сомнения по запчастям. Но оказалось, что практически все можно купить, правда не у нас , а за бугром. Мне из штатов привезли бензиновый конектор(родного не было) и крыльчатку про запас. (все вместе меньше 20 дол. плюс еще и грушу для подкачки бензина за 6 дол., а не за 70 тыс. как у нас продают)
    Но, конечно, при покупке желательно, что бы мотор смотрел опытный в этом деле человек.

    Прокомментировать:


  • grishany
    Участник ответил
    Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток. Стал счастливым обладателем лодки "Колибри КМ-280. Хочу выбрать мотор. На лодке буду ходить не один. Склоняюсь к "Mercury" 5л.с.,2т. Может кто даст совет по по оптимальному выбору. Заранее спасибо.
    На такую лодку 5 лошадей вполне достаточно, Mercury двигателя надежные, поэтому если такой мотор тебе по характеристикам понравился то бери не пожалеешь.:D

    Прокомментировать:


  • Новополочанин
    Участник ответил
    Доброго времени суток. Стал счастливым обладателем лодки "Колибри КМ-280. Хочу выбрать мотор. На лодке буду ходить не один. Склоняюсь к "Mercury" 5л.с.,2т. Может кто даст совет по по оптимальному выбору. Заранее спасибо.

    Прокомментировать:


  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    б\у лодкомотор предмет гораздо более прогнгозируемый, чем бу авто. из-за малочисленности ситсем в моте. диагностика механизмов подвесника - проста и объективна. электроника: впорыск и т.п. - либо работает- либо нет. более простые сисемы безконтактного зажига - надежны и тоже: работает или нет. трансмиссия - редуктор - проверяем на предмет герметьичности сальников и честкости переключения( самые въедливые могут "надуть" редуктор через сливное отверстие). поршневая - компрессметр, выработка шатуной группы - тоже весьма очевидна. пускове - все на виду. поэтому бу подвесник штука надежная если грамотно проверилось. ( нередко вполне живые моты лет 25-30 от роду - это в основном среднесилки с запада, где они регулярно ТО капчественные масла и т.п. друго дело заочно покупать - ткут гарантии нет.

    Прокомментировать:


  • viktor27s
    Участник ответил
    Я сам на б/у катаюсь и ни грамма сожаления.

    Прокомментировать:


  • Rybachok
    Участник ответил
    Истину глаголешь! Среди моих друзей многие бы хотели двигло купить, но кошелек не позволяет к сожалению. Приличные деньги от семьи оторвать тяжело не все поймут. Жизнь наша такая. Но я лично купил подержанную Хонду и ни капли не жалею. Одни приятные моменты от мотора.

    Прокомментировать:


  • viktor27s
    Участник ответил
    Если г...,то с сертификатом,или без,все едино г...,ток дороже.Я себя чудом сдержал от покупки китайца года три назад,не сожалею о том.Это как жипы китайские пошли,мы с друганом в Минск рванули,уж очень цена завлекала,паглядзели,пащупали и поняли:не наше это"добро дешевое",ну его ....А в этом варианте,так лучше еще годик на весле и подкопить,чем этот год в ремонтах или судах(тьфу-тьфу).Мое мнение.

    Прокомментировать:


  • savelij65
    Участник ответил
    Сообщение от петро Посмотреть сообщение
    не верю,что сертификация спасет от го.а в РБ,она(серт)даст токо удорожание,поэтому и не нужна.
    лично я тоже не сторонник сертификации ,мне лишний удар по карману ненужен,порсуны и пр.г... народ покупает не из пристрастия к данному ,,бренду,, а сугубо по состоянию кошелька.Я тоже финансово не в шоколаде ,но смотреть в сторону порсунов и т.д .... даже мысль такая в голову не приходила.Лучше идти к желаемому поэтапно чем наживать себе гимор.

    Прокомментировать:


  • петро
    Участник ответил
    не верю,что сертификация спасет от го.а в РБ,она(серт)даст токо удорожание,поэтому и не нужна.

    Прокомментировать:


  • savelij65
    Участник ответил
    Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
    Лодочные двигатели у нас не сертифицируют, это хорошо, хотя в данном случае это минус.
    поэтому весь китаезовский шлак сюда и прут...

    Прокомментировать:


  • Костян
    Участник ответил
    Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщение
    и найдутся удальцы-барыги впуливающие их за ХАЙТЭК. А спрашивать за все это шило нужно с тех ,кто все это г.... сертифицирует.
    Лодочные двигатели у нас не сертифицируют, это хорошо, хотя в данном случае это минус.

    Прокомментировать:


  • savelij65
    Участник ответил
    Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
    Viktor-55555
    В том и проблема, что читать людям лень, что до этого писали, а когда уже поздно, то совета спрашивают что делать? Ремонтировать этот мотор пока гарантия не закончилась, если есть сервис, а потом ремонтировать за свой счет.
    savelij65
    Скоро, к этому списку добавится ещё Украинский деланный на "коленках" в гаражах типа Колибри и Барка из украденных с завода выкроек раскроя ткани. Ничего удивительного. Зато ценник на них как заводской.
    и найдутся удальцы-барыги впуливающие их за ХАЙТЭК. А спрашивать за все это шило нужно с тех ,кто все это г.... сертифицирует.

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X