-
К сведенью. Ямаха произведённая 20.10.2008 была куплена 04.02.2009 заббронирована ещё на неделю раньше (в Москве). -
Для информации! Моторы YAMAHA выпущенные например в начале 2009г, в продаже появляются не раньше сентября - октября 2009г.Сообщение от daw
т.к. все подвесные лодочные моторы YAMAHA выпускаются исключительно только в Японии, за исключением двух моделей F2.5 и F4 четырёхтактных которые собираются во Франции, только эти две модели существует вероятность купить к сезону именно 2009г.в. - сказывается близость Европы.
Производитель заявляет например модель F25DES или F40FETL или F60CETL как новые 2009 модельного года но в производство они уже ставятся в сентябре-октябре 2008г.
Если мотор куплен новым то он всегда для владельца будет и останется купленным с "0" !!!!!Прокомментировать:
-
Нужна информация по Томосу 4.
Намотал на винт плетю, снял, почистил, обнаружил на валу какие-то обломки пластиковой шайбы. Может кто из владельцев скинет фото, того, как там все выглядет, если снять винт.Прокомментировать:
-
на ямахи перестали ставить год выпуска , чтобы облегчить продажу моторов залежавшихся на складах. Да и в принципе главное истинное состояние мотора, а не год выпуска.
http://www.float.ru/boats-motors/Yamaha_new_release.htmПоследний раз редактировалось Fenikc777; 12.04.2009, 21:35.Прокомментировать:
-
На Велоходе инструкция только на модель F9.9F. А по первой ссылке я чето не догоняю. Если смотреть по первым цифрам номера (6G9 F.9.9B.....)то получается модель 1997года и прочерк.По другим источникам-год это последняя буква в номере в нижнем правом углу( у меня V)Тогда получается что год выпуска 1998.Покупал я его как 2000г.А полного .соответствия номера модели я даж на сайте ямахи не нашел (6G9 F9.9BMH)/Прокомментировать:
-
год выпуска смотри здесь http://continuouswave.com/whaler/ref...odelGuide.htmlСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
а инструкции здесь http://service.velhod.ru/instructions.htmlПоследний раз редактировалось Fenikc777; 10.04.2009, 23:24.Прокомментировать:
-
Да, Евгений, теперь нужно паосмотреть как будет это на оби 1 (таха до сих пор у меня нет)Прокомментировать:
-
ЮЮ И как по отзывам блестящий? Я понял 44.5. На более легкой лодке было 49-51 при 5400.Прокомментировать:
-
HELP
Уже спрашивал, но пока результатов нет....:
Рассыпался нижний подшипник коленвала в Томосе 4 2т. Это игольчатый подшипник по моим грубым замерам 16x21x10 (внутр диаметр x наружн диаметр x ширина). Искал по всему интернету может хоть кто производит - фига. Кто подскажет что делать?
Может вколхозить туда другой какой с возможной переделкой шатуна и коленвала? Есть у нас такие мастера? Нагрузка на мотор небольшая, много ресурса не надо - 3-4 рыбалки в год на нем.
Ато не хочется на свалку мотор :(:(:(
Пробовал звонить Аркадию 6521888 - сказал, что не возьмется...Прокомментировать:
-
А я в воскресенье тестировал Солас 9.25 на 8(четырехлопастной) на Мерк-8, кстати на пару километров ниже чем Юрий Юрьевич.
Скоростные характеристики оказались близкими к родному винту 9 на 9, при более легком выходе на глисс. Родной все же для восьмерки и двух человек в лодке - тяжеловат. Погода не дала сделать более точные замеры (был сильный южный ветер ).
Вообще поехали на плотву, но она бастовала. И с утра задул сильный южняк. Хотели пройти на последний остров (напротив Ниж.Жар), но там уже в 8 утра волна была такая, что на Мневе 310 на глиссе идти было невозможно, а когда начали разворачиваться(в водоизмещении) получили пару ведер в кокпит и небольшой душ.
Прокомментировать:
-
причем не одна, а две. одна была унесена очень почтенным человеком - принес и поехали (привык, что шофер приносит-уносит) и вторая похожим образом. но не везти же мне их обратно! оч удобны для рыбыПрокомментировать:
-
Ага! Вот куда пропадают корзинки из Универсамов!....:)Прокомментировать:
-
вельбот 36, мерек 15 2т и разные винты - результатаы
в связи с проданой обяхой и неготовой (некрашена) новой обяхой испытывал в эти выхи только на в36.
загрузка минимум: якорь 5-6 кил, 10л топлива, удочки. Все прогоны в заливе по ветру ( против боюсь, порывы сдувает на этой скорлупе)
штатный 40 км, 10 д. до 42,4, 11 дюймов -44,6- 44,2.
попробовал на днепре против течения с боковым ветром на 11 д
( укрылся берегом) 42 -41,8 но вода в том месте была без ряби т.е. на ряби малой скорость всегда выше из-за уменьшения смочки. винты на фото: штатный не снимал, блестящий 11 д, белый 10 д.
кильватерный след примерно на 40 км ( на максимуме опасно было отвлекатся фотать одной рукой ) дельфина не было ( мот на средней позиции по наклону)4 ФотоПрокомментировать:
Прокомментировать: