Сообщение от Cujo
Посмотреть сообщение
-
Яма -6, Мерк-6, Эвенруд-6(все 2 т) - это дефорс. восьмерки, на том же раб. обьеме и с тем же весом. Покупать мало смысла, только если подвернется б.у. по хорошей цене или ограничение на лодку 6 сил и лодка глиссирующая. В остальных случаях лучше покупать восьмерку, либо Тох-9.8 на том же объеме и с тем же весом (если есть у кого в Гомеле можно было бы сравнить с Мерк-8 на одной лодке - по прикидкам едут одинаково).
2 Климыч
Попробуйте сделать жесткое дно на основе фанеры 10 мм. Скорость лодки с реечным настилом значительно не увеличишь мощностью мотора. Нужно жесткое дно и бОльшая длинна лодки.Последний раз редактировалось Vlad1333; 25.11.2008, 01:00.Прокомментировать:
-
Дык отпили лишнюю ширину, делов то...:DСообщение от Cujo Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Простите, что сам с собой беседую, но может всё-таки кто подскажет, где можно покопаться в поисках подшипника? Может есть фирмы какие на заказ привезут откуда. Не может же быть типоразмер такой уникальный.Сообщение от Cujo Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
юрий юрьевич
я б сказал что неликвидны- 2,3 силы, а вот 5ки?
Просто вы смотрите со своей колокольни, то есть там где ловите.
А это река и тут возможно другой спрос, проще наверное вихря продать чем М5. Но на самом деле, даже если почитать куплю продам, 5 сил не так уж и есть по ним предложения, тем более кто нить видел мотор в 5сил, купленные пару лет назад и чтоб стоил 500-600 уе? Ну если бывший хозяин его "замучал" в доску, а так такого нет. Скинут 200-300 басов максимум, а то 100 и всё. Да и правильно, а че с ним будет за 2-3 года? Сожрет баков 20, так это мелочь, мотор можно считать новый.
Я считаю что 5ки достаточно востребованы, особенно для тех кто любит рыбачить один. Это достаточно мобильный комплект и достаточно бюджетный при прочих равных, а это выход на глис. По началу все так думают- нафих мне глис, потом репу чешут, но и 5сил может быть совсем не компромисс, а реальный выход со скоростью 22-28 км/ч.
Да и на фрегат 280 больше чем 5 сил не нужен, тут уже напрашивается другой комплект, что тянет другие деньги.
Вот до 5 сил- ну точно не вижу смысла или только если взять как допкомплект к каким то особым местам.
Добавлено через 7 минут
Климыч
свяжись с Маратом, он занимается б/у моторчиками, Ямами так точно.
Лаборант купил в этом году 5ку Яму воздушник, даволен аки чорт:),
ну и че что он немолодой, за то деньги другие.
ПС-
вчера масло в редукторе менял, слил, в банку для заливки налил 800мл и долго думал че так мало слилось:), склероз мля, редукторы перепутал, в лодочный всего 200 надыть:)Прокомментировать:
-
Юрий Юрьевич
Советы толковые.Спасибо.Вот только что касается б/у моторов.Посмотрел последние предложения,что-то никто не спешит за полцены продавать.К Новому году в Москве или Питере дешевле будет купить новый,чем у нас бэушный.Прокомментировать:
-
Климыч и Великий. Учтите, что моторы до 8 сил малоликвидны, ибо ихпокупают начинающие, кто не представляет себе отчетливо требования к комплекту и практику ловли с мотором, это появляетяс только в результате опыта с учетом собственных предпочтений. Например 5 или 6 сил на гуандоне часто имеют заметную разницу, с 5 силами не глиссирует ( а это важно для быстрых относительно переходов) а с 6 силами уже поднимает. То же и с кастрюльками типа казанки. 6 сил вполне будет гглиссировать одного, а при некоторых условиях и нетяжолых двоих. А вообще мотор что в 2 силы, что в 4 силы - на воде одно и тоже. в водоизмещающем режиме скорость будет отличется в полтора два км, а вес и стоимость моторов разные. Дло в том, что 4-6 сил выпускаю в основном как маневровые для небольших яхт. им 2 силы в волну и против ветра мало, а 4 -5 уже выпрут. поэтому и есть такой диапазон мощностей. Второе- иномарки имеют большущий ресурс, который не выкатать а только убить неправильной эксплуатацией. Поэтому сейчас беспроблемно найти б/у малосилку с приличным состоянием и вдвое дешевле нового мотора. Новый ИМХО можно брать в двух случаях: вы полный профан в технике и человек состоятелдьный, которому не жаль через пару сезонов продать свой моторчик процентов за 60 от нового. Или- вы собираетесь эксплуатировать мотор целыми неделями весь сезон и так несколько лет, тогда да, новый.
и еще: двухцилиндровые моторы работают гораздо мягче особо на троле малошумнее и не так трясучи. Сейчас есть 6 силки старых типов вроде как эвинруд 6 сил - 2 цилиндра (по памяти не помню остьальных) поэтому при равном весе и мощи предпочтительнее 2 цилиндровик. но новых моделей их в 6 сил нет, только в 8 сил. поэтому нужно сразу определиться с перспективой по мощности, а затем решать проблему модели, новый или бу, цена .
вот такие советы, конечно это не аксиома а может поможет в размышленияхПрокомментировать:
-
Климыч
Уменя такой кайман (275) и Мерк 2.5 4-х тактный, для трола супер. Для ловли по точкам (переезд с места на место) маловат, на более мощном моторе переезды занимают раза 2-3 меньше времени. Кушает 2-3 литра бенза за день рыбалки (смешанный режим). Если будеш брать посмотри Тоху 5 2-х тактную с выносным баком. И если у тебя есть знакомые в Питере то она тебе обойдется гдето в 2300000-2500000 наших зайцев.Прокомментировать:
-
Климыч
начиная от 4сил,
но смысл опять же - если 2т- то нужно не 4силы смотреть, а 5 сил- потому что- вес тот же, объем тот же и цена будет отличаться на копейки.
А вот по 4т- лучше 6сил, правда(Мерк, Тох), у Хонды другая развесовка, у Ямы лучше тогда 8силПрокомментировать:
-
Лодка "Кайман 275 N" с реечным дном,Мне надо,что бы мотор был,легким,компактным,максимально тихим.Вы мне вот еще что еще что скажите:на каких двухтактниках до 4 л.с. "газ" не на корпусе.СпасибоСообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: