-
"если саббуфер надумаю поставить" да... сильная рыбалка скоро настанет, когда на лодках расплодятся подобные устройства выгонят и рыбу и дичь которая осталась еще. и одно из достоинств рыбалки -тишину и звуки природы тогда придется по саббуферу слушать в записи. -
На корпусе мерка наклейка оил мин 1/100. есть и у меня А на счет 4% конечно вы все правы, я просто тупанул. Не первый раз 2т заправяю, просто че-то думалось про 1 литр масла на 25 бенза, а 25 это 1/4 от 100 - вот и написал хрень. Ну чего еще ждать от человека после 28 часов непрерывной работы без сна...Последний раз редактировалось Antonio Banderos; 18.11.2008, 02:42.Прокомментировать:
-
Стартер уже стоит на моторе, приглашение на диалог по поводу его наличия, не имеет смысла. Когда брал, в его пользу был очень весомый аргумент, супер-пресупер скидка:D.Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщениеЯ то же не понял смысл диалога...:o
У меня 14 а\ч кормил эхолот с июня месяца до конца сентября без подзарядки.
У меня эхолот с навигацией и 6 лучей, аккумулятор 7,2 Aч хватает на часов 8-10 летом, поэтому ваш вариант не всем подходит.Прокомментировать:
-
Понял, спасибо. Часто заводится думаю не понадобиться(раз 10 за день), да и огоньки только до базы, если запознился, но там ход на максимальных, а то можно не успетьСообщение от A100 Посмотреть сообщение
. Значит где-то 24 Ач должно хватить. Долго на одном месте не тролю, при переходах будет заряжаться, просто надо начать с какого то, а там добавим, если саббуфер надумаю поставить:D На крайняк, шнурок прилагается, дёрнем.
Последний раз редактировалось Шатера; 18.11.2008, 01:55.Прокомментировать:
-
Вот же, тупые вы какие.:)
Спросил же Валера.:
1.Эхо - понятно зачем.
2. Огни бортовые ночью, шоб за горилкой с дефками по Припяти лететь и не врезаццо.
3. Помпа, шоб воду из под них откачивать, када шампани перепьють.
Шо еще не понятно?Прокомментировать:
-
Шатера
:):):)
Валера, моторчик при тролле не раскачает стабилизатор напряжения , т.о. аккум на малых оборотах не будет заряжаться. ИМХО , для того чтоб часто заводить и с огоньками ходить нужен аккум большой и тяжёлый (36 Ач должно хватить).Прокомментировать:
-
Я то же не понял смысл диалога...:o
Kingfish отвечает:Сообщение от Шатера Посмотреть сообщение
Шатера отвечает:Стартер то зачем для такого мотора? Стартер от 15 сил актуален только.
Я вот тоже внимательно дважды прочел, но так и догнал для чего же все таки АКБ....В заданном вопросе речь про аккумулятор, а не зачем мне стартер, прочитайте внимательнее
Отвечу так, если все таки для стартера, то главным критерием выбора АКБ будет мощность стартера, от этой цифры и надо плясать.
Если же надо питать эхолот, огни и помпу, то достаточно выдрать из компьютерного блока бесперебойного питания любой, какой там будет, (7-14 ампер-часов). Он и без подзарядки по 2 месяца такие потребители питать будет.;)
У меня 14 а\ч кормил эхолот с июня месяца до конца сентября без подзарядки.
Прокомментировать:
-
В заданном вопросе речь про аккумулятор, а не зачем мне стартер, прочитайте внимательнееСообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Стартер то зачем для такого мотора? Стартер от 15 сил актуален только.Сообщение от Шатера Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подскажите какой аккумулятор мне нужен для стартера, чтобы было как-раз (не лишний вес и ёмкость) и генератор 70 W успевал его заряжать (источники потребления: эхолот, огни и помпа) на этот мотор http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...roke/28583.phpПрокомментировать:
-
А ты проверь, залей полный редуктор, а после рыбалки посмотри сколько осталось, но вот, что я подумал, полный редуктор, когда мотор лежит на боку не налить, чтобы налить полный надо мотор винтом вверх и наливать через сливное.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
По поводу масла, лейте 1:100 только ТО масло, которое рекомендовано производителем, и никакое другое, если не уверены в подлинности масла, лейте 1:50, здесь врядли собрались гонщики, так что потеря пары километров не очень страшна.Прокомментировать:
-
:D:D:DСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Вы не ошибаетесь.Честно мануал уже не помню, мерки пользую с конца 2003 года. Но там вроде эксплуатационная пропорция 1:100 да и на моторах это указано. а на обкатку вроде 1: 50 и такая же пропорция для тяжело нагруженных двигателей, - как сказано в мануале, это я помню точно.
Так и было. И у меня в компе этот мануал сидит точно с названными Вами цифрами.
А то, что указано на моторе, так это приклеенная бумажка. И неизвестно, кто ее клеил..:o
Я в этом году купил новый Мерк, прочел инструкцию и нигде даже упоминания не нашел об 1 к 100!
Только 50 к 1!
Обкатка 25 к 1!
На моторе стоит новый карбюратор. Изменилость на противоположное обогащение смеси. Если раньше для обогащения смеси винт заворачивали, то на новом - отворачивают.
Разумно!сам льют чуть меньше 1:50. Конец первого сезона с дуру лил 1:100, весной посмотрел нагар в выхлопных окнах-увидел прихват и небольшой задир на одном поршне. может задиров было и больше, но через окно не видно. стал лить поэтому больше
Я тоже выдерживаю соотношение примерно 70 к 1.
И это притом, что у меня режим "полный газ" используется редко.
Удачи на водах!
Пы Сы.
А в Жарах я провел очень много времени...
Одна проблема, - сколько незнакомым не рассказывай, - все равно дорогу на пантон не найдут!:DПрокомментировать:
-
Дед Талаш, Антонио писАл: "...написано обкатка масло 1/4," я понял так, что он собрался лить четверть масля от объема топливной смеси т.е. на литр бенза 250 г масла.
Честно мануал уже не помню, мерки пользую с конца 2003 года. Но там вроде эксплуатационная пропорция 1:100 да и на моторах это указано. а на обкатку вроде 1: 50 и такая же пропорция для тяжело нагруженных двигателей, - как сказано в мануале, это я помню точно. сам льют чуть меньше 1:50. Конец первого сезона с дуру лил 1:100, весной посмотрел нагар в выхлопных окнах-увидел прихват и небольшой задир на одном поршне. может задиров было и больше, но через окно не видно. стал лить поэтому большеПрокомментировать:
-
Любое, самое незначительное повышение давления в редукторе привело бы к тому, что масло, которое всегда находится в его нижней части, обильно просачивалось бы через сальник. Не удержит юбка сальника масло при его повышении, особенно, когда сальник подношенный.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Видел моторы, у которых даже на лафетах "сопля" на пятке висит.Прокомментировать:
Прокомментировать: