Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 402 902 1302 1352 1392 1397 1398 1399 1400 1401 1402 1403 1404 1405 1406 1407 1412 1452 1478 template Следующая
 
  • Страница из 1,478
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • maxima
    Участник ответил
    Сообщение от minsk1 Посмотреть сообщение
    Друзья,коллеги. Сделан выбор в пользу 2т. мотора. Первые впечатления просто супер!!! Тихая ровная работа, уверенный разгон и выход на глиссер(казанка+пассажир). Так что доволен как слон. После Хонда 2.3-самолет.Кстати ни разу не заглох, свечи не залило, заводился с полоборота! А мотор Тоха 9.8. Теперь думаю как его поставить на Краб 310

    Взял и поставил

    Прокомментировать:

  • minsk1
    Участник ответил
    Друзья,коллеги. Сделан выбор в пользу 2т. мотора. Первые впечатления просто супер!!! Тихая ровная работа, уверенный разгон и выход на глиссер(казанка+пассажир). Так что доволен как слон. После Хонда 2.3-самолет.Кстати ни разу не заглох, свечи не залило, заводился с полоборота! А мотор Тоха 9.8. Теперь думаю как его поставить на Краб 310

    Прокомментировать:

  • Сергей Витебск
    Участник ответил
    Сообщение от Силовик Посмотреть сообщение
    Я подумываю лодку стационарного типа под Хонду 20- ую и хотелось дистанционное управление, поэтому всерьез думаю о 30- ой Хонде, но дорогая зараза, караул.
    Ввиду этого терзают смутные сомнения по поводу 20 -ой Хонды. На нее дистанцию сложно поставить?
    Хонда 15 и вельбот видал в действии - 30 км в час лекго с двумя пасажирами на борту! а что в 20-ке разве нет возможности дистанции? мне казалось уже с 10 л.с. на всех моторах два варианта управления.

    Прокомментировать:

  • Силовик
    Участник ответил
    Я подумываю лодку стационарного типа под Хонду 20- ую и хотелось дистанционное управление, поэтому всерьез думаю о 30- ой Хонде, но дорогая зараза, караул.
    Ввиду этого терзают смутные сомнения по поводу 20 -ой Хонды. На нее дистанцию сложно поставить?

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    Сообщение от AN Посмотреть сообщение
    На днях от :):):) делать решил скорость проверить на жопнике. Сам жопник испытал по трассе при 100 км/ч показал 98, ну думаю эта не та погрешность:),...
    Обычно, наоборот, с помощью ЖПС смотрят насколько врет спидометр.
    2 Силовик
    Хонда 30 весит за 70 кг. Снимать(вешать) - большой спорт. Так что , если надувнуха , то двадцатка - предел. У знакомого ПВХшка 4 м и Хонда 20. Четырех на глисс тянет. Скорость около 30. Пустой около 40.
    Последний раз редактировалось Vlad1333; 02.10.2008, 11:31.

    Прокомментировать:

  • Сергей Витебск
    Участник ответил
    Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщение
    Поздно пить Боржоми.
    Он уже мотор на продажу выставил.:)
    Он его раньше выставил чем тут отписался, а теперь видимо задумался. :)

    Прокомментировать:

  • AN
    Участник ответил
    На днях от :):):) делать решил скорость проверить на жопнике. Сам жопник испытал по трассе при 100 км/ч показал 98, ну думаю эта не та погрешность:),
    Квик 310 +М10 - двоем против течения 30км/ч, по течению и по ветру 35км/ч, один против 35 км/ч, по течению 38 и сразу сбросил полные обороты, ну его :):):), страшно:), короче полные обороты когда один старался не держать

    Прокомментировать:

  • БМ-0851
    Участник ответил
    Поздно пить Боржоми.
    Он уже мотор на продажу выставил.:)

    Прокомментировать:

  • Сергей Витебск
    Участник ответил
    Сообщение от Силовик Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста!
    Быстро ли я буду ездить на Хонде BF 20, 4 такта, и какую лодку лучше взять под этот мотор, появились мысли поменять на 30-ю Хонду или я просто заморачиваюсь.
    Требования у меня просто в основном ездить втроем когда вдвоем.
    Помогите пожалуйста совсем растерялся.
    Заморачиваешься..... главный вопрос : кататься или рыбачить?
    Вообще по уму надо под такой мотор брать 360 ПВХ-шку, втроём будет тесновато а на двоих само то, если совсем с комфортом втроём то 420-ку и тогда 30 лошадок будут совсем не лишними :)
    На глист выйдешь и там и там а что по скорости - 20 км/ч хватит? а все остальное зависит от загрузки накачки и т.п. :) 35-40 км/ч вполне возможно.

    Прокомментировать:

  • Силовик
    Участник ответил
    Подскажите пожалуйста!
    Быстро ли я буду ездить на Хонде BF 20, 4 такта, и какую лодку лучше взять под этот мотор, появились мысли поменять на 30-ю Хонду или я просто заморачиваюсь.
    Требования у меня просто в основном ездить втроем когда вдвоем.
    Помогите пожалуйста совсем растерялся.

    Прокомментировать:

  • Шатера
    Участник ответил
    Моторы хоть и делятся на коротконогие и длинноногие, но это в общем. Пользовался тремя брендами коротких, и у всех расстояние от седла до кавитационой плиты (крылышек) разное +-(5-7 см). Лодок тоже море моделей с разными транцами, надувными килями и т.д.
    Так вот к чему я это, для начала подложите чего под лодку на суше и повесте мотор, и посмотрите выдержано ли расстояние (плита должна выступать на 3-5 см от самой нижней точки лодки, см.инструкцию к мотору). Иначе у вас мотор просто гоняет воду за транцем, в этом случае и доп.крылья не помогут. Если оно так, то два варианта, либо менять мотор, либо подрезать-наращивать транец, а уж потом вес делить на лошади. Чем больше килеватость, тем меньший вес остаётся на одного коня.:D
    ИМХО Всё пройдено опытным путём.

    Прокомментировать:

  • Володя Полоцк
    Участник ответил
    Сообщение от Zhihar Посмотреть сообщение
    Вот такие дела. Так что худеть нужно, или лодку с моторм менять - что в моем случае наверное реальнее.
    во мне роста 193 см :), так что проще сменить комплект...

    Прокомментировать:

  • Zhihar
    Участник ответил
    Володя Полоцк, осталось понять - что делать

    худеть:), и это не шутка!!! У меня похожая проблема. Кайман 285 + хонда 5 л/с, 4 такта. На глисс с большими проблемами при установке мотора в ближнее к транцу положение. А вообще эксперементировал очень много. И вот что могу расказать:
    Наиболее "выгодный" вариант:
    1. Из лодки все лишнее вон.
    2. Мотор в ближнее к транцу положение.
    3. Сам, даже вместе с баком, на перед лодки (кстати, мысль про трубу от пылесоса :) - очень даже рабочий вариант)
    4. Хорошо накачать лодку + киль.
    И вот при выполнении всех этих условий мне иногда удается вырвать свой комплект на глисс. Понятно что на обычной рыбалке выполнять эти условия - полная ерунда.
    А теперь главное - сам я вешу 110 кг. и вот однажды, глядя на мои очередные эксперементы, мой друг весом прим. 70 кг. попросил попробовать. И каково было мое удивление :o когда он сидя на задней сидушке без проблем выскочил на глисс.
    Еще из итересного в нашей компании имется Кайман 330 так вот его я своей Хондой 5-кой вытягиваю на глисс даже проще чем 285 (хотя и не без проблем).
    Вот такие дела. Так что худеть нужно, или лодку с моторм менять - что в моем случае наверное реальнее.

    Прокомментировать:

  • Володя Полоцк
    Участник ответил
    2 Юрий Юрьевич

    +1 все понятно..., осталось понять - что делать :)

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    Володя Полоцк, трудность выхода на глист - беда всех коротких корпусов, особенно гуандонов -у них жесткость днища-бортов хуже чем у кастрюли ( представь : тянешь по воде лист фанеры или такую же поплощади тряпку на рамке - конечно фанера будет лучше скользить). если гуандон длинее с бОльшей площадью днища - выходит легче ( как бы больше участок дна для выхода на глист и поэтому каждый его, условно говоря, квадратный дециметр может от меньшей подъемной силы выйти на глист в сумме эти дециметры поднимцт вес лодки. у меньшей площади нагрузка на тот же дециметр будет больше, что приводит к прогибам ткани днища и ухвудшению гидродинамики. чтобы преодолеть это требуется бОльшая мощность. ( несколько решает эту проблему жесткий настил в лодке) Хотя и короткие кастрюли имеют ту же проблему с выходом, но там этот эффект не усугубляется прогибом глиссирующей площади. Пример- я на пустой казанке уверенно глиссировал под сузой 4,5 2т. когда паоставил мотор на обрезанную на метр с транца казанку ( к тому же со сниженным бортом и значительно облегченной) на глист не вышел. Тебе могут помоч выйти либо транцевые плиты - они как бы увеличат площадь днища - но это сложно конструктивно на гандоне, либо крыло устанавливаемое на антикавплиту - оно как бы тоже будет участвовать в подьеме лдодки с кормы и при достаточной площади как бы разрузит днище, распределив вес между собственно корпусом и крылом. но там проблема в его точной установке, которая для выхода на глисс должна иметь наивыгоднейший угол относительно движения воды, а при выходе из-за изменения положения лодки ( она уже почти параллельна потоку воды) крыло возможно примет отрицательный угол атаки , т.е. будет стремится уйти под воду. поэтому крыло ставиться с бОльшим чем наивыгодный угол атаки с учетом того, чтобы при выходе оно не стремилось зарываться, а от невыгодного угла может не сработать для выхода на глист. Вот так в общих чертах
    Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 26.09.2008, 07:00.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 402 902 1302 1352 1392 1397 1398 1399 1400 1401 1402 1403 1404 1405 1406 1407 1412 1452 1478 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X