-
Странно. Бак у меня встроен как раз, но выносной больше нравится. Фильров тож нету, поэтому нужно следить за чистотой заправляемой смеси. А вообще мотор нравится и проблем с ним было по минимому. Но растаюсь с ним все равно, т.к. есть 4-х тактный мерк.Прокомментировать:
-
Ок будем пробовать, просто в нем еще нету топливного и воздушного фильтра и мне так тоже показалось что попало что то с бензином (может можно какие то фильтры от чего то другого туда присобачить ?) . Бака там встроенного тоже нетути поэтому пользуюсь простой пластиковой канистрой.Прокомментировать:
-
Может может. У самого такой, но от Эвинруда.Правда он 3 kw, а это вроде больше чем 3.3 лошадки. Работает тихенько, как ч-х тактник и тяга хорошая. А по описанным симптомам : похоже грязь попала. Подобное было. Мне его разбирали и в карбюраторе чистили какую-то сетку. И бак потом промывали. Оттуда много "добра всякого" вылилось. Сказал монтер, что или бензина хапнул не того, или масло г...но. А я тогда эксперементировал с нафтановским 2-х тактным. После этого перешел сразу на сдатоил 2 way outboard и вроде не глохнет.Прокомментировать:
-
Сергей Витебск
может, есть такие, два цилиндра, а маломощные,
за то колбасит гораздо меньшеПрокомментировать:
-
3.3 ДВУХЦИЛИНДРОВЫЙ? Быть такого не может! Двухтактный может? Масло то в бензин добавлял? :) бак почисти может попало что с бензином вместе и свечку поменяй для начала...Сообщение от Беркут Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всем доброго дня, народ помогите советом. Мотор джонсон 3.3 двух цилиндровый, на ходу после 30-40 минутной езды на полном ходу загрлох, далее пытались его завести заводиться но через секунд 15-20 глохнет, Что это может быть и чего там ковырять ? Топливо вроде поступает.Прокомментировать:
-
Евгений Дидух
Наверна соглашусь с Вами, что винт не помещает, вы человек значительно более опытный. Только скок я хожу на моторе, чего только с винтом не вытворял, и на камни на полном ходу и трос стально наматывал и на задней передаче в камни упирался, незнаю даж.
Может винт какой особенный но вот хочу поменять только первый раз за 4 года.
добавлено через 46 секунд
А то уже просто поизносился.Прокомментировать:
-
Костян
А если шпонку на винте срезало на веслах на базу:-D +пасатижиПрокомментировать:
-
Евгений Дидух
Две свечи и ключик-отвертку, я сразу в ящик с приманками закинул и он всегда при мне в лодке. А вот остальное - это кажется лишнее.Прокомментировать:
-
Костян. Ну а вот про свечи а тем более свечной ключ эт зря. Пару раз выручал ребят болтающихся в 15-20 км от базы с проблемой отказа свечей. Ключ дома забыли. А зубами не вывернешь. Еще раз говорю РЕКА не трасса. Буксировщиков там мало.
Так что минимум инструмента у меня в лодке всегда. И винт то-же. И ломаются фирм. винты только так. Кусками летят.Прокомментировать:
-
OxyGen
Молоток и наковальня не нужны. Достаточно топора или плоскогубцев.
Винты у иномарок так устроены что его ломануть это ОЧЕНЬ постараться надо. На ходу на камень наедешь, мотор просто подбросит, если только задним ходом куда вляпаться и то не факт. Материал винтов это люминий с какой-то гадостью - он как пластилин не откалывается и не крошится. Правда лучшие винты это конечно медные. :)Прокомментировать:
Прокомментировать: