Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 416 916 1316 1366 1406 1411 1412 1413 1414 1415 1416 1417 1418 1419 1420 1421 1426 1466 1478 template Следующая
 
  • Страница из 1,478
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Вадик
    Участник ответил
    Дабреееее нада быць

    Сообщение от Сергей Витебск Посмотреть сообщение
    Хонда задумчивый? Да ну! Хонда рулит! Парсун аццстой! А через год эксплуатации открыл капот а там яма? хрен! там полный парсун!
    Кингфишь , у тебя скажи честно парсун? какой именно?
    Kingfish стеснительный! Он стесняется признаться, что у него пятёрка Parsun, десятка Honda, а на катере четвертной Parsun.
    Признайся, чем не угодили фотки с покатушек? Ребятки и не ставили себе ЗАДАЧ, а просто показали моторчики...

    Прокомментировать:

  • Евгений Дидух
    Участник ответил
    [QUOTE=Сергей Витебск И 8л.с. Для лодки 4 м. - вполне хватает :)


    Сергей! Тут я и не возражаю. И ежу понятно что четверку с одинаковым скарбом внутри слабый мотор легче выведет на глисс чем тройку. Площадь пластины больше при переходе и разнесенность масс носа и кормы больше. Но скорость у тройки будет значительно выше. Так что надо выбирать компромисс. И если скорость на воде для многих вроде не важна... это ошибка! Как горбатый Запорожец и Феррари. В конечную точку все равно приедешь но когда? И не надо утверждать обратное! Цель человека это скорость!
    С ув.

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    Мерк и Тохац одинаковы по железу до 6 сил, как 2, так и 4 такта (на мотолодке была информация от диллеров). Далее в линейке есть какие-то пересечения, но есть и собственные модели.
    Тохацу и Нисан марин, это одно и то же. Разные бренды для разных рынков .

    Прокомментировать:

  • Сергей Витебск
    Участник ответил
    2 юрий юрьевич
    По поводу близкой схожести ПЛМ не стал бы утверждать если бы не пощупал многие из них на "Экстриме" в Москве... бесспорно одинаковыми их назвать нельзя это как автомобили - Понтиак ВАЙБ, Тойота Матрикс и Тойота Корола версо - братья но не близнецы :), то что мощностью до 6 лс - все одинаковые, тоха и ниссан и более мощные клоны друг друга , а вот мерк 10 - вообще отдельный стоящий мотор в линейке, так что признаю - тут местами был не прав, спасибо за поправку. :)
    2 Vlad1333
    Вообщем все мы так-таки пришли к тому с чего начинали - разными словами излогая одно и то-же : на наших сироцких лодках можно глиссировать с не очень мощным мотором при правильной развесовке :)

    Прокомментировать:

  • zhigalo
    Участник ответил
    Позвольте и мне вставить свой полтинник в ваш спор. В выходные обкатывал купленную лодку - Баджер фишхантер 360. К моему огромному удивлению четырехтактник Тохатсу 6л.с. вытащил меня и товарища на глисс (скорость по GPS 20 км/ч). Были без скарба, только лодка+мотор+мы каждый весом нетто 95 кг

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    Есть некий гидродинамический парадокс, в частности я его испытал сам. На безбулевой казанке ( без грубых сланей и обычного песка в корпусе и железяк в багажнике) совершенно уверенно ( джепееса не было) глиссировал под ямахой 5 воздушкой. что имеем: корпус 100 кг + мотор 25-27кг = 5 литровая канистра-бак, + я 75 кг ( льщу себе) + груз и рабскарб кг так в 8 итого по самым скромным прикидкам 210кг : 5 сил = 42 кг на лошадь. Причем в полный газ долго не ходил, так как после небыстрого но уверенного выхода на глисс (не всегда на полном газу) сбрасывал на слух для уверенного глиссирования км не менее 25 час. Более того, вдвоем с женой ( ну пусть кил в 55 минимум) то же уверенный глисс практически на полном. То есть гораздо более 50 кг на силу. А в одиночку уверенный глисс на этом корпусе был под сузой 4,5. Когда лодку на метр обрезал, под ямой 5 стало значительно хуже. Поэтому свои коррективы в соотношение мощь-вес вносит еще и площадь глиссирующей пластины.

    СЕРГЕЮ ВИТЕБСК добавлено через 7 минут
    ЗЫ - Меркури, Тохатсу и Ниссан марине - отличаются только окраской корпуса и названием под "капотом" - все одно и тоже - Вы вводите в заблуждение вопрошающего. У мерков от 10 сил есть то, чего нет одновременно ни у каких других моторов. в частности ход -реверс на румпеле, автоматическое блокирование подъема мотора при включении реверса и разблокирование на переднем, возможность одной рукой поднять-опустить молтор и т.д. что с точки зрения эргономики ставит его вне конкуренции для рыбалки с короткими переходами, маневрированием.
    Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 09.06.2008, 10:23. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Почитал на сайте, насчет перечня водоёмов , где моторы запрещены. Особенно повеселила самая последняя строчка в перечне
    а также на всех реках Белорусской ССР.
    У нас что , запрещено на всех речках, и имеется в виду РБ? Или у нас разрешено на всех реках , потому что нет уже БССР?

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    2 Сергей Витебск
    При увеличении килеватости, количество сил, необходимых для вывода на глисс, то же возврастает(при прочих равных), о чем и писал Евгений.
    30 кг на л/с - не закон, а лишь прикидка. На плоскодонных лодках с большой площадью днища, под малосильными моторами (5-6 л.с.), с заведомо грузовым винтом (при выходе на глисс - перекрут) и правильным расположением груза в лодке, - реально и 45 кг на л.с.для выхода на глисс.
    На коротких корпусах с глубоким V, под хорошей загрузкой(ближе к макс. грузоподьемности лодки), может и 20 кг на л.с. оказатся мало.
    Последний раз редактировалось Vlad1333; 09.06.2008, 07:59.

    Прокомментировать:

  • Kingfish
    Участник ответил
    за май месяц газета "Рыболов" там весь перечень по рекам и озёрам

    Прокомментировать:

  • Сергей Витебск
    Участник ответил
    Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
    Просто с аэро и гидродинамикой я работаю уже 35 лет.
    C 9 лет в аэро и гидродинамике? да вы, Евгений, круче Циалковского в натуре ;), я гидродинамику изучал в университете ч только на 2-м курсе, помню только ламинарные потоки :)
    А вообще мне кажется что мы доказываем друг другу одно и тоже :) только с разных сторон подходим.ИМХО - СНИКЕРС С ЛЕСНЫМ ОРЕХОМ СУЩЕСТВУЕТ! И 8л.с. Для лодки 4 м. - вполне хватает :)
    ЗЫ. А видео как и обещал - выложу на этой неделе, после завтра на рыбалке поеду и проведу испытания.

    Прокомментировать:

  • Евгений Дидух
    Участник ответил
    Сергей. По словарю морских терминов Вы полностью правы. Но немного перепутали нагрузки на мощность. Чем больше килеватость судна тем меньше должна быть нагрузка на силу и наоборот. Но это требование подходит к корпусам с простыми обводами типа моногедрона. При килеватости более 23-25 гр. корпус на глисс не выходит даже при нагрузке в 1кг на силу но может идти с высокой скоростью в водоизм. режиме. И главное не величина скорости. Одна глиссирует при 10км.ч. а другой и 35км. мало для выхода. Для корпусов типа тримаранных( Кафедралы Фокс Блег) нагрузка увеличивается. И если для выхода требуется почти та-же мощность то для устойчивого глисса ее можно уменьшать почти до 50%.
    А на права сдавали все. Просто с аэро и гидродинамикой я работаю уже 35 лет.
    С ув.

    Прокомментировать:

  • Сергей Витебск
    Участник ответил
    Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
    30кг на силу это максимум для надувнух и РИБов. И не надо путать переходный режим с глиссированием. Что есть глисс. Просто говоря это всхождение судна на свою первую поперечную волну. И посмотрев в кильватер и увидев за кормой не одну малую а две и более расходящихся волны не тешсе себя что это глисс. А еще проще выйдя на максимум сбросьте обороты на одну треть. И если лодка вдруг провалилась не стоит выдавать желаемое за действительное.
    С ув.
    Спасибо за ликбез Евгений :),но я учился на права на управления моторными судами и представьте себе их получил!,и как обладатель не первого мотора прекрастно знаю что такое переходный режим и что такое глиссирование - это "режим движения судна, при котором сила поддержания обусловлена главным образом динамической реакцией воды, действующей на днище, а роль гидростатических сил незначительна"(словарь морских терминов). Соотношение между гидростатическими и гидродинамическими силами поддержания зависит от скорости судна и формы днища и обводов корпуса, цифра в 30 кг на 1 л.с. - характерна для лодок с ярковыраженной килеватостью, для лодок без киля величина о которой идет речь составляет 22-25 кг на 1 л.с. в подтверждение своих слов не поленюсь и специально для Вас запишу на мобильное видео - и выложу куданить в ближайшее же время свои покатушки :)
    ЗЫ. когда я в лодке один я сбрасываю обороты - "провал" начинается с 18км/ч согластно данным GPS, при том что максимальная скорость - 26-27км/ч ...

    Прокомментировать:

  • Евгений Дидух
    Участник ответил
    Сергей! Не мы с Вами самые умные. И чудес на свете не бывает. И 30кг на силу это максимум для надувнух и РИБов. И не надо путать переходный режим с глиссированием. Что есть глисс. Просто говоря это всхождение судна на свою первую поперечную волну. И посмотрев в кильватер и увидев за кормой не одну малую а две и более расходящихся волны не тешсе себя что это глисс. А еще проще выйдя на максимум сбросьте обороты на одну треть. И если лодка вдруг провалилась не стоит выдавать желаемое за действительное.
    С ув.

    Прокомментировать:

  • Сергей Витебск
    Участник ответил
    Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
    1 сила *30 кг= глисс, бойцы должны быть килограмм 55 не более:D
    Простите что вмешиваюсь но неправда ваша! я -100 + 28Тоха 6с.л 4т +12л+42 фрегад + 15 кг всякого полезного г-на=200/30кг=6.6
    А меня на глис выводит нормально, а еще я товарища сажал к себе и мы с ним вдвоём шли на глисе( встает на волну правда не очень быстро)... так что 8 люсек пихать лодку 4 метра - вполне должно хватать ...

    Прокомментировать:

  • Asaris
    Участник ответил
    Зам
    Ну не на любую 4 метровую ПВХ 8 сил хватит
    Лодка 70 кг
    Мотор-37 4 -ка, 28 2- ка
    Бак-25 л+ вес самого бака 3-5 кг
    итого 137 кг + два человека (вес впишите сами)
    + вес амуниции (коробки, спины, жилеты, подсаки и тд)впишите сами

    1 сила *30 кг= глисс, бойцы должны быть килограмм 55 не более:D

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 416 916 1316 1366 1406 1411 1412 1413 1414 1415 1416 1417 1418 1419 1420 1421 1426 1466 1478 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X