защелки
Шатера, да, по весу сельв я ошибся, помнил что самый легкий из малосилок (6 сил). По поводу фиксации для заднего хода и рафиксации при переднем - у меня яма 25 смк там когда мотор опущен в рабочее положение - то задний ход можно давать - мотор фиксирован, но что плохо - при движении вперед нужно не забыть расфиксировать мотор в случае если не дай Бог на глиссере на тополяк или что... также и у хонд 20. Кончечно, самая крутая подвеска у мерков - все одной рукой и сам фиксируется на реверсе, сам рафиксируется при ходе, при подъеме нет нужды другой рукой искать пимпочку или искать ее для опускания. Настройка угла мотора - не вылезая из лодки и конечно- румпельный ход-реверс
-
2 Шатера
Если крылья на мотор к этой лодке -
http://www.walkerbay.com/products/rid.php
то они скорее всего не помогут. Там водоизмещаюшие обводы(сужение к корме, подъем днища к транцу, соотношение длинны к ширине 2\1).Прокомментировать:
-
Про форму как у скоростного самолета понятно, но увидел на фотках еще как при взмахе чайки крыльями, и их владельцы пишут, что удобнее к винту подлазить (отцепить сеть, водоросли). Незная нагрузки на них думаю, текстолит 3-4мм подойдет или в алюминий лезть (труднее пилить).
Угол атаки буду регулировать шпилькой уровня мотора(там помоему шесть отверстий). Так с какого размера крыла начать, метр, два:D
http://www.motor-m.ru/selva-4t.html
Сельва 6 (27кг)весит столько-же как и хонда 4,5, но какая-то заморочка у них мешает отдыхать, при движении назад надо не забывать защелкивать фиксатор мотора, вперед отщелкивать, да и не хвалят особо их. Кто на ветерках поездил безума, кто на хондах недовольны. Если уж Сельва то 7,5 (27кг) с электростартером и переключение спереди передач(с кресла удобнее). Но если 6, то мерк.
Да смотрю объемы одинаковые 4,5-6, жиклеры в карбюраторе что ли такие дорогие.:-D
Опыт с крыльями в любом случае не помешает. Насчет транцевых плит я сказал несерьезно, громоздкая конструкция на такой красивой лодке.
За предложенную помощь спасибо.Последний раз редактировалось Шатера; 12.11.2007, 23:58.Прокомментировать:
-
крылья
Шатера, а причем материал крыльев? . а форма как крыло скоростного самолета в плане стреловидное, а площадь - чем больше -тем лучше и вообще атас - если крылья регулируются по углу атаки а не просто установлены параллельно к днищу или с небольшим в пяток градуслов углом атаки. Сразу угол не угадаешь... есть еще транцевые плиты - тот же принцип, но при регулировке удобнее ... Кстати, если Вы поклонник малых мощностей существуе селва капри 6 сил в 21 кг. это пока самый легкий 6 сильный серийный мотор. Правда, у меня есть совковый прибой - это вообще классика: 5 сил при 19 кг и ДВУХЦИЛИНДРОВЫЙ - нет вибрации одноцилиндровика, которая досаждает при тролле. Были такие 6 сильные двухцилиндровики шведские - это вообще не достигнутые сейчас соотношения мощности и веса и расхода топлива моторы разных мощностей Вольво-пента Асахи, Архимед - все это один концерн- загубили их зеленые и америкосы в конце 70 годовПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 12.11.2007, 21:01.Прокомментировать:
-
Я не то чтобы упрямый (могу без проблем купить любой другой мотор), но это у меня за 2 года третий комплект, поэтому пока до конца не пойму его возможности, дальше не тронусь.
Про крылья прочитал на мотолодке, хотя в голове нечто похожее роилось, как опустить нос в теории представлял.
Добавление веса на нос проблему решает, но вес забирает лошади, замкнутый круг, поэтому готов до плит дойти, но понять все возможности 4,5л/с (27кг), и если параметры не устроят взять 6-7,5 л/с(27кг) весной.Прокомментировать:
-
Валера , Е.Дидух
Я выходил на уверенный глист на сузе 4,5 (dt90) древней восстановленной с норвежской помойке на казанке - еще не обрезанной, но чистой ( без обычного песка и хлама). Причем после обрезки с транца на шпацию обрезказан стал менее подъемный на малых мощностях, ИМХО сказывается некоторое в этом случае увеличение килеватости на транце и уменьшение площади глиссирующей пластиныПрокомментировать:
-
Валера, тут покопался в литературе (хотя это не мое, у меня электро) 2Т по спецификации JASO FC масло для мотоциклов,бензопил,газонокосилок, электростанций. По спецификации NMMA TC-W3 масло без ограничений во всех типах двухтактныхдвигатилей с раздельной и смешанной системой смазки моторных лодок и гидроциклов.Сообщение от Dain Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Йй-есса Валера! Поражаюсь упорству! Это уже многое значит! Сдохну но выведу WB на 4.5 на глист. Ей ей. пОМОГУ. Не прикалываюсь! Уважаю!Прокомментировать:
-
Может кто пользовал или пользует крыло на моторе 4,5 хонда, интересуют размеры и материал.Прокомментировать:
-
В редуктор лучше всего как и положено AQUA GEAR-OIL EP90 и подобное, всё остальное для редуктора сурагат, не надо ставить в один ряд редуктор подвесного мотора и редуктор авто, это первое, второе - за пять лет редуктор не умрёт даже если туда лить отработку, вот 30 лет прослужит или нет - вопрос.Сообщение от Зам Посмотреть сообщение
Ещё раз посоветую всем желающим лить масло на зиму в цилиндр брать с собой на воду запасные свечи. Видел цилиндры и поршни моторов, которые хранились без консервации годами, всё чисто и красиво, но если есть желание, то лейте, маслом кашу не испортишь.
И Dain правильно заметил, что будет, если масло для консервации смешается с маслом из топлива, а замена подшибника шатуна операция не из лёхких.Последний раз редактировалось Марат; 10.11.2007, 22:38.Прокомментировать:
-
А то что в бак идет 2T масло не пойдет в цилиндры ? или только 10w40 ?Сообщение от Зам Посмотреть сообщение
10w40 помоему полусинтетика с индексом вязкости до -25C.
Если что и лить в цилиндры то наверное масло 2Т, которое полюбому сгорает. Я его и в солярку потихоньку добавляю для основной машины.:cool:Прокомментировать:
-
В любом автомагазине 10W40 - в двигатель, 75W90 - в редуктор лучше всего Mobil, личный опыт 5-летней эксплуатации.Мужики, подскажите плз какое лучше приобрести моторное и трансмисионное масло для четырехтактной ямахи
и где его можно купить в Минске???
Кому надоел двигатель можно и ВЭДешкой, но правильно 10W40 в цилиндр и раз в месяц проворачавать коленвал(желательно), перед применением без свечей подергать раз5-10, а что останется сгорит и ничего страшного, только не нужно лить всякую гадость.короче поконсервации- есть такая хрень которая заливается в цилиндры, точнее аэрозоль, но она точно такая же как ВЭДешка (мона лить без вопросов),Прокомментировать:
-
А тока с Апико,
короче поконсервации- есть такая хрень которая заливается в цилиндры, точнее аэрозоль, но она точно такая же как ВЭДешка (мона лить без вопросов),
а можно вообще не лить, а заглушить двигл на богатой смеси(для тех кто хранит в тепле достаточно), и еще как вариант, через шприц брызгнуть маслица что разбавляем бензус и пару раз крутанутьПрокомментировать:
-
В Апико - фиш... покажут, расскажут, нальют и посчитаютСообщение от Besik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мужики, подскажите плз какое лучше приобрести моторное и трансмисионное масло для четырехтактной ямахи
и где его можно купить в Минске???Прокомментировать:
Прокомментировать: