Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 49 89 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 109 149 199 599 1099 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Sdemin ответил

04.12.2018, 15:09
Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

Мотор висит на стойке,вода, я думаю, вся вышла из ноги.

Жалко ,что вода не думает)
Надо пару раз дернуть за веревочку, отключив чеку.
Прокомментировать:
Участник Mitiy ответил

04.12.2018, 14:15
Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

Сливать ли масло из редуктора (практически новое), или, как рекомендует производитель, сменить через год эксплуатации.

Масло сливают, можете его обратно залить, для проверки попадания воды в редуктор, если есть вода в холодном гараже, редуктор может разморозить и лопнуть.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

04.12.2018, 14:03
Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

... я накатал не нем +/- часов 6. ...

А по мануалу к твоему мотору - в чем обкатка измеряется ?
Прокомментировать:
Участник kirk ответил

04.12.2018, 13:38
Храню мотор в неотапливаемом гараже.
Исходя из предыдущих постов возникли ещё вопросы.
Мой мотор куплен в середине сентября (новый), и я накатал не нем +/- часов 6.
Стоит ли сливать обкаточное масло и заливать новое, или оставить до начала следующего сезона, закончить обкатку, и затем заменить масло?
Мотор висит на стойке,вода, я думаю, вся вышла из ноги. Сливать ли масло из редуктора (практически новое), или, как рекомендует производитель, сменить через год эксплуатации.
Сильно не пинайте :)
Прокомментировать:
Участник Mitiy ответил

04.12.2018, 13:28
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

заливал в цилиндры и диффузор карба масло для бенза.

Я после такой консервации не завёлся, пришлось свечи покупать.
Сейчас в гараже стоит, только масло с ноги сливаю, дабы не допустить водички, если такая имеется.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

04.12.2018, 12:49
первое время свои мерки в конце сезона заливал в цилиндры и диффузор карба масло для бенза. мотор тащил в гараж, в подвал,где нет минуса. последние лет 6 просто ставлю в деревне в холодном помещении и разок в полмесяца (когда приезжаю на зимнюю рыбалку) прокручиваю ручным стартером. : главное перед хранением (особенно при минусе!) слить из редуктора старое масло и неизбежную воду. затем налить свежее масло и покрутить стартером с включенной передачей- разогнать масло. у меня в одном из моторов за зиму треснул редуктор, т.к. наверняка была вода (не в мерке).
в моторе внутри нечему ржаветь. редуктор- с маслом, помпа (металл) -нержавейка, тяги хода-реверса- нержавейка, в дейдвуде труба настроенного выхлопа- вся в выхлопном масле и из нержавейки и стенки дейдвуда тоже в выхлопе.. блок мотора хорошо окрашен, капот-пластик, подвеска - со смазкой.. какие там "внутренние поверхности"? а забрызгать спреем под капотом- потом чистить надо все закоулки, провода... поскольку мерк , как и другие рассчитан на морскую эксплуатацию, он конструктивно хорошо защищен от ржавчины соответствующими материалами, отлично окрашен. но соленая вода и отложения соли в "укромных уголках" конечно плохо.для этого и спрей. можно для успокоения помазать жидким маслом ногу, колпак (сверху) румпель и т.п. но смысла от это кроме возни при "консервации" и "расконсервации" на мой взгляд нет. главное чтоб внутри картера цилиндров не было воды. а от этого- мотор перед консервацией должен поработать. затем нужно поставить его вертикально на килек под винтом, чтоб из дейвуда-ноги вытекла вода ( обычно мотор поднимают на транце лодки и снимают его в таком виде). а с поднятой ногой вода не успевает вытечь
Прокомментировать:
Участник gadya ответил

04.12.2018, 12:43
Обычно вся консервацыя сводится к 3м пунктам; 1 помывка от накипи ( на ноге если не устраивает внешний вид),2 слив,замена масла редуктора( можно просто слить,а перед сезоном заправить), 3 впрыск масла в целиндры( обычнр то которое разводим и протяжка его по целиндрам). Особо настойчевые если мот рядом раз в месяц делают протяжку. Не думаю что " супер-пупер смазка намго лучше обычного масла. У нас нет солёной воды,да и моты обычно хранятся в гаражах и большых перепадов температур нет. Опередил:D.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

04.12.2018, 12:34
Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

Всем привет!
Хочу поинтересоваться, кто как кончервирует/хранит свой мотор в зимний период?
В частности интересут следующий вопрос: производитель (Mercury) рекомендует использовать Консервирующую смазку-спрей Storage Seal для защиты внутренних металлических поверхностей. На сколько это необходимо? Есть ли аналоги?
Хотел бы выслушать мнение более опытных товарищей.

Смотря где хранится мотор, если в неотапливаемом гараже и на открытом балконе
то для пущего спокойствия, откручиваем свечку (или свечки), "капаем" туда чутка 2-х тактного масла в цилиндры, снимаем чеку и несколько раз "проворачиваем коленвал" шворкой.
Внутри на цилиндрах образуется плёнка из этого масла, она и защитит Ваш мотор. Ставим чеку на место и закручиваем свечи. Мотор готов к длительному зимнему хранению :cool:
Можно затариться "чудо спреями" и проделать ту же процедуру согласно их инструкции.
Прокомментировать:
Участник kirk ответил

04.12.2018, 12:05
Всем привет!
Хочу поинтересоваться, кто как кончервирует/хранит свой мотор в зимний период?
В частности интересут следующий вопрос: производитель (Mercury) рекомендует использовать Консервирующую смазку-спрей Storage Seal для защиты внутренних металлических поверхностей. На сколько это необходимо? Есть ли аналоги?
Хотел бы выслушать мнение более опытных товарищей.
Прокомментировать:
Участник Старичок ответил

04.12.2018, 11:10
Сообщение от trubah Посмотреть сообщение

Адмирала, но НДНД!!!

Адмирал,нднд и плюс триморан.
Прокомментировать:
Участник trubah ответил

03.12.2018, 20:03
Сообщение от bavik66 Посмотреть сообщение

Ну что будем брать Адмирала, думаю будет всё хорошо.

Адмирала, но НДНД!!!
Прокомментировать:
Участник bavik66 ответил

02.12.2018, 20:50
Ну что будем брать Адмирала, думаю будет всё хорошо.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

02.12.2018, 20:37
Сообщение от bavik66 Посмотреть сообщение

Посмотрел видио лодка Ревьера 3200 , там транец 380 мм , при установки Ветерка 8 , расстояние между коветационной плитой и днищем 7 см , так он подлаживал рейку 3 см , хотя в инструкции Ветра пишут рекомендуемая высота 380 мм , примерно так , так что ещё наверное придётся поднимать мотор.

В идеале расстояние от 0 до 3 см (между кавплитой и днищем) там то точно прохватов не будет, но и важна килевстость, на многих пвх лодках она есть, так что настроить можно всегда
Прокомментировать:
Участник bavik66 ответил

02.12.2018, 20:30
Посмотрел видио лодка Ревьера 3200 , там транец 380 мм , при установки Ветерка 8 , расстояние между коветационной плитой и днищем 7 см , так он подлаживал рейку 3 см , хотя в инструкции Ветра пишут рекомендуемая высота 380 мм , примерно так , так что ещё наверное придётся поднимать мотор.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

02.12.2018, 20:00
Сообщение от bavik66 Посмотреть сообщение

Хочу купить лодку Адмирал 335 серая, смущает высота транса 390 мм , а у меня мотор рекомендуемая высота 380 мм , не придётся ли пилить ?

Смотрите длину ноги на моторе, если будут прохваты, то мотор опускать придется, всё методом проб и ошибок, чтобы идеально настроить комплект.
Прокомментировать: