Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 21 71 111 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 131 171 221 621 1121 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Vadzim ответил

07.10.2018, 08:49
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

... мотор то работает нормально, то плохо, или останавливается, а через некоторое время без ремонтных работ запускается вновь...

Прошу прощения за "не по теме", но прочитав это предложение сразу вспомнил ветерок :)
Причем запускался он уже когда не надо, когда уже догреб до берега :)

И по теме вопрос: мотор 2Т мерк 9.9лайт - если установить на 3ю дырку меня с другом на глиссер чтоб вытащить надо сильно постараться, поерзать по лодке в поисках оптимальной развесовки, ветер поймать и т.д. На 4й дырке на глиссер выходит норм, 25-27 км/ч набирает по ряби. Но если хотябы небольшая волна - начинаются прохваты. Что можно попробовать сделать? Подкладка под мотор, установленный на 3 дырку поможет?
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

06.10.2018, 07:48
Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение

юрий юрьевич, Я подожду, вы обещали ответить.

- - - Добавлено - - -

Ну Вы бесстрашный!

\
нескромно отвечу: я грамотный, восстановил штуки четыре моторчика с норвежской помойки, делая из эпоксидки для одного бесконтактную крыльчатку охлаждения. усе, поехал в жары!
Прокомментировать:
Участник leonid123 ответил

06.10.2018, 06:31
Итак,в хонде был заменён блок управления,вроде не глохнет,но стал работать один целиндр,промывка и чистка карбов вроде решила проблему,всё "вроде",разбираются дальше
Прокомментировать:
Участник Александр Двина ответил

05.10.2018, 15:47
Сообщение от Adorable Посмотреть сообщение

ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, МОЖЕТ БЫТЬ У КОГО-ТО ЕСТЬ ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОРА ЛОДОЧНОГО ECO M350 TS (3,5 Л.С., 2Т)? КАК НА ПРАКТИКЕ ЭТО КИТАЙСКОЕ ЧУДО?

Ответ на вопрос зарыт в твоём вопросе)))
Прокомментировать:
Участник Mitiy ответил

05.10.2018, 14:01
юрий юрьевич, Я подожду, вы обещали ответить.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

правда я его крутил секунд 10-15 всего

Ну Вы бесстрашный!
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

05.10.2018, 12:07
в моем решении об упоре винта конкретный один вариант решения. (рассуждения вроде прокручивается винт на валу, неправильно установлен мотор и винт подхватывает воздух с поверхности и т.п.- исключены, ибо это легко диагностируется просто взглядом) в случае с Х - вариант неисправности ни один и решить вопрос стопудово сказав: неисправно то то и сделай вот так- не получится. тем более если у кого то похожие симптомы, то это не значит, что лечение будет обязательно таким, как у рассматриваемой Х-ды, ибо под описанные симптомы подходят минимум три разных варианта решения проблемы.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

05.10.2018, 11:57
Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение

...решение то будет и надеюсь его озвучат для общего познания без каких либо отговорок!

Небольшой, но увесистый камешек в огород ЮЮ :D
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

05.10.2018, 11:53
Mitiy, это какой надо тепловой коэффициент изменения размера детали, чтоб компрессия напрочь исчезала! уверяю Вас, что трехцилиндровый 4 тактник от электростартера заведется вообще без колец, на одних поршнях. т.к. при очень слабой компрессии стартер раскрутит мотор так быстро, что смесь не будет успевать вся протиснутся в зазор между поршнем и цилиндром, останется и на вспышку для рабочего хода поршня. у меня был, к примеру, 3 сильный 2 цилиндровый Джонсон возрастом за тридцать лет. я снял кольца для их подбора по аналогу. время было, собрал его без колец (там легко, моторчик махонький и удобен в ремонте) чтобы сравнить примерно какая компрессия будет без колец, чтоб сравнить с тем как было со старыми кольцами ( просто вращая от руки) затем для интереса попробовал запустить веревкой за маховик: завелся. правда я его крутил секунд 10-15 всего (боялся за крыльчатку, хотя она у него бесконтактная)и режим работы не кардинально отличался от с кольцами.

1 Фото

Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 05.10.2018, 11:59.
Прокомментировать:
Участник Mitiy ответил

05.10.2018, 08:02
юрий юрьевич, Это моё предположение!
Предпосылка плохой работы при нагреве мотора, от этого и отталкиваюсь. И учитывая не один котёл, при расширении могут и колечки не давать работать. Но думаю всё же - насос. Но элементарные вещи можно проверить? топливо(свечи) , искра ....
Подождём, решение то будет и надеюсь его озвучат для общего познания без каких либо отговорок!
Прокомментировать:
Участник Adorable ответил

05.10.2018, 07:57
ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, МОЖЕТ БЫТЬ У КОГО-ТО ЕСТЬ ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОРА ЛОДОЧНОГО ECO M350 TS (3,5 Л.С., 2Т)? КАК НА ПРАКТИКЕ ЭТО КИТАЙСКОЕ ЧУДО?
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

05.10.2018, 07:47
Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение

leonid123, Я тоже склоняюсь к мембране насоса, может от нагрева растягивается и не создаёт требуемого давления. А может и седой год может и кольца, но не хотелось бы.
А свечи выкрутить и посмотреть после того как заглох?

.

Помилуйте! Причем здесь кольца?!!! Их что, для нормальной работы мотора кто-то незаметно меняет на хорошие, а потом на плохие? есть два основных вида неисправности:

постоянная - (износ тех же колец -но это не фатальная неисправность: трехцилиндровая Х30 как никак , но будет работать) это обрыв шатунов, сгоревшее что либо в системе искрообразования, обрыв привода распредвала - прогар клапана и т.п.- т.е. то, что без замены детали никак не устранить и мотор без замены (реставрации) детали будет совершенно мертвым.

А есть неисправность периодическая: то сильно проявляющаяся, то временно не беспокоящая, когда мотор то работает нормально, то плохо, или останавливается, а через некоторое время без ремонтных работ запускается вновь. То есть в моторе имеется неисправность временного характера, разрушений в механических деталях мотора нет. Есть неустойчивая работа обслуживающих механику мотора систем: питания и электроснабжения- искрообразования, охлаждения ( в современных еще и электронная система управления питанием и искоообразованием и дополнительными функциями типа ограничение оборотов, реакции на перегрев мотора и т.п.). Пример тому -тот же нередкий подсос воздуха при отдельном бензобаке, негерметичная мембрана топнасоса, сор под его клапаном, перелив поплавковой камеры карба, элементарное засорение карба, пробои в работе свечей (особо это чревато на 1-но цилиндровике) ненужный контакт электропроводки или отсутствие нужного постоянного контакта и т.п. то есть то, что не требует замены детали (даже свечу с непостоянной искрой можно прокалить на костре и временно получить постоянную искру), а требует найти причину и устранить ее без капитальных ремонтных работ
Прокомментировать:
Участник leonid123 ответил

04.10.2018, 21:18
Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение

leonid123, Я тоже склоняюсь к мембране насоса, может от нагрева растягивается и не создаёт требуемого давления. А может и седой год может и кольца, но не хотелось бы.
А свечи выкрутить и посмотреть после того как заглох?

да нет мотор 12 года всё дело быстрее всего в блоке управления,завтра еду в минск там выясним
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

04.10.2018, 21:12
Greihan, спасибо за то что не прошел мимо. Большой компрессии я и не ожидал от мотора. есть косвенные признаки которые на это указывали. Хуже стал разгоняться, мягче работать, но максимальную скорость и обороты еще развивает. Думаю, зимой разберу мотор и верну ему былую прыть.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

04.10.2018, 20:04
Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение

Сегодня, померил компрессию на своем 2т. моторе. Стрелка манометра, остановилась напротив цифры 3 кг\см.

С Парамото-Форума

Из темы: "Компрессия 2Т двигателя. Сколько ее должно быть?"

""Рассказчик из меня не очень, если будут вопросы, постараюсь ответить.
К измерению компрессии. Компрессометр перед употреблением желательно проверить(Как-нибудь, через кусок шланга соединяем с шинным ножным насосом, или ещё чем-нибудь, поправку записываем). Далее вворачиваем в свечное отверстие(РЕзиновая прокладкА!) и крутим мотор рукой или стартёром, до тех пор, пока показания не перестанут расти. Всё.
Холодный или горячий, не важно, главное, чтобы не был сухой(Завёл, заглушил, померял, или подёргал, выкрутил залитую свечу, померял)
Теперь смотри. Если 10, то тебе повезло, если 8, нормально. Если меньше 5, всё, парень, попал на бабки. Если меньше единицы, посмотри, в то ли отверстие закрутил наконечник.
Удачи!""
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

04.10.2018, 17:25
Сегодня, померил компрессию на своем 2т. моторе. Стрелка манометра, остановилась напротив цифры 3 кг\см.
Прокомментировать: