Сообщение от юрий юрьевич
Посмотреть сообщение
-
Для боковика, Тоталскан и вовсе в корман пихают. В жёсткий проще, залили и забыли. -
юрий юрьевич, это осень, плохая погода и рабочие дни. Надо же хоть что-то обсуждать, раз рыба не ловится и "не растет кокос" :) Я вот еще прикидываю, что вообще вариант не очень на днище клеить, лодка на ходу воздуха хапает нормально под себя, это сразу минус в карму эхолота)))Прокомментировать:
-
а на кой датчик к днищу лепить? у меня сбоку на транце на регулируемой по высоте "палке". нормально работает и на глиссере (нахожу высоту на ходу при минимальном брызгообразовании от датчика) и при чем здесь винт мотора? что у вас за транцы такие узкие, что ли? это какого диаметра должен быть винт, чтоб его струя мешала датчику или наоборот!Прокомментировать:
-
Чем убрать прослойку воздуха в пятне контакта? Вода? Слой пластилина должен снижать чувствительность, если уж совсем по физике. Да и опять же, дофига "но" с таким креплением. Тот же люмин весьма неоднороден, что влияет на показания. Все-таки за бортом показания будут качественнее.Последний раз редактировалось ZENYA; 28.09.2018, 12:26.Прокомментировать:
-
для любых.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
кроме, пожалуй, долбленок, плоскодонок и брезентово-пвхшных байдарок.
на алюминии, стали, стекловолокне работает.
потому что физика: на границе сред не должно быть воздуха.Прокомментировать:
-
kirk, вот даже не думал про тебя в момент написания, просто представил сдвойку подвесных по 115 кобыл на ВБ в районе Кричинского сада :) Тихонечко тарахтя, пытаются прогрызться в Лисинский старик)))
А по поводу стороны установки, так рассказали, что монопенисуально, главное углол подобрать оптимальный, совместить центральные линии и отступить рекомендованое расстояние от ноги мотора и все будет работать.Последний раз редактировалось ZENYA; 28.09.2018, 10:36.Прокомментировать:
-
Я так понял, что камень в мой огород?Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
По моему, я задал очень простой вопрос с целью выяснить, в какую сторону крутиться мотор, так как сам не имею большого опыта пользования.
И объяснил причину, почему задал вопрос.
К моему удивлению, это вызвало активное обсуждение с элементами умничанья :)Прокомментировать:
-
ZENYA, датчик на пластилин ставится на корпус не под днище, но между палубой и днищем.
С внутренней стороны корпуса.Прокомментировать:
-
а вот, о Привете 22 и Привете 25 с настроенным выхлопом. эти моторы до сих пор с непревзойденными характеристиками, как шведские Вольво (асахи) пентакс двухтактные. причем у шведов выхлоп уже был через винт, электронный зажиг, что заметно снижает шумность и улучшает запуск, а у приветов выхлоп в патрубок над винтом. вес приветов 38 кило!, расход 285 грамм горючки на 1 л.с .! редуктор ПОЛНОСТЬЮ на шарикоподшипниках! если бы сейчас добыть такой мотор малоизношенный, прицепить ему выхлоп через винт и электронное зажигание- была бы неплохая вещь! одна беда: левое вращение гребвала, что в прежние времена не позволяло подобрать другой винт, хотя сейчас проблемы этой нет. прикиньте, скока весят и кушают современные 2 т 25-ки и сколько они стОят. к примеру Ямаха 25-ка 56 кило, т.е. по сравнению с приветом - это на транце висят еще два полных ведра воды!Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 28.09.2018, 09:08.Прокомментировать:
-
Так он сам себе создаст такую турбулентность, что оба винта, работающих в противофазе, покажуться детским лепетом:o:DСообщение от andrio Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
а на хорошо размятый пластилин под палубой не ближе полуметра от винта.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
прямо к днищу.
можно нагородить специальный стакан, наваренный на днище и заполняемый водой.
но пластилин и доступнее, и удобнее - спарки с разнонаправленным вращением или РИБ, или корпусные.
я про эхолот, не про структурные сканеры с боковыми обзорами.Последний раз редактировалось andrio; 28.09.2018, 08:31.Прокомментировать:
-
У моторов спарок (по несколько моторов в лодке) вращения винтов разноеПрокомментировать:
Прокомментировать: