Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 26 76 116 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 136 176 226 626 1126 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник long kast ответил

26.09.2018, 14:59
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

обычно контакт выполняет медная пластина подпружиненная. она часто подгорает (как и неподвижные контакты) он неточной настройки момента замыкания, перекоса пластины на валу и т.п. бывает пластина в местах контакта становится тоньше (как и контакты) и происходит неплотный контакт, от чего ток не проходит по максимуму на якорь. надо проверить этот узел вручную перемещая вал и смотреть достаточно плотно ли прилегает контактная пластина. ну и почистить контакты и пластину.

На шофёрском жаргоне называется " пятаки мозг клюют " Пластина и в самом деле похожа на медный большой пятак :) И во многих втягивающих вопрос решается просто - переворачиванием этого пятака , чтобы к контактам была повёрнута его нерабочая до этого сторона , контакты тоже почистить , желательно постараться сохранить примыкающую плоскость , и втягивающее дальше работает как новое .
Правда теперь пошла мода делать неразборные втягивающие , которые надо развальцовывать а там внутри ещё проводья всякие потом не дают вскрыть , надо танцы с бубном придумывать , паять и т.п. , тогда проще поменять .

Последний раз редактировалось long kast; 26.09.2018, 16:18.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

26.09.2018, 14:37
Mitiy, пока не раскрою, есть причины. но это на первый взгляд не очевидная штука. но когда скажу- это станет понятным и удивляться: как сам не допер! Нужно явственно представить в уме как обтекается винт потоками и что может помешать лопастям развивать константный упор именно в подвесном моторе

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrio Посмотреть сообщение

Mitiy, да трим не в то отверстие оказался воткнут, скорее всего.
Либо сам наэкспериментировал, либо без шаловливых лапок не обошлось.

Если Вы почитывали мои некоторые технические посты, то обвинять меня в ЭЛЕМЕНТАРНОЙ безграмотности типа угла или высоты установки мотора - мне кажется, безосновательно. Я не экспериментировал в данной ситуации: какой смысл "прыгать надо" если не ясна причина? Вначале подумал, затем еще раз убедился в правильности и технически выполнил коррекцию, получив нужный результат. На счет "шаловливых лапок" - мне не совсем понятно.

Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 26.09.2018, 14:48.
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

26.09.2018, 13:53
Mitiy, да трим не в то отверстие оказался воткнут, скорее всего.
Либо сам наэкспериментировал, либо без шаловливых лапок не обошлось.
Прокомментировать:
Участник Mitiy ответил

26.09.2018, 13:05
юрий юрьевич, Очень хороший ликбез!
Может расскажите всем вот про это:

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

было у меня такое на мерке 20 2т. купил по дешевке из -за этой проблемы: бился с мотором несколько дней: как начинается выход на глист- рост оборотов и потеря упора винта. и втулку наглухо зашпонил, и редуктор перебрал- все одно. пока не допер что происходит и не ликвидировал проблему не связанную с работой редуктора и проворачиванием винта на гребвалу

Ну очень заинтриговали.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

26.09.2018, 12:07
у всякого стартера есть втягивающий соленоид. он притягивает вал стартера с шестеренкой (бендикс), которая цепляется за маховиковые зубцы и вращает маховик. как только вал с щестеренкой вошел в зацепление бендикс- зубья маховика, в этом положении дальнейшим движением вала замыкаются контакты тока на якорь генератора. якорь вращается вращая маховик. обычно контакт выполняет медная пластина подпружиненная. она часто подгорает (как и неподвижные контакты) он неточной настройки момента замыкания, перекоса пластины на валу и т.п. бывает пластина в местах контакта становится тоньше (как и контакты) и происходит неплотный контакт, от чего ток не проходит по максимуму на якорь. надо проверить этот узел вручную перемещая вал и смотреть достаточно плотно ли прилегает контактная пластина. ну и почистить контакты и пластину.

это все при условии исправности якоря -ротора электродвигателя стартера: нецеплянии якорем за неподвижные детали (при неисправности подшипника), исправности токопроводящих щеток на якорь (их достаточная длина и легкость хода в щеткодержателях, чтобы щетки надежно контачили с пластинками коллектора якоря). система примитивная на уровне физики 6 класса школы
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

21.09.2018, 08:21
Со шнурка же завёлся , чека не виновата .
Прокомментировать:
Участник Alfa ответил

21.09.2018, 08:13
Сообщение от leonid123 Посмотреть сообщение

всем здрасьте,ребят купил мотор хонда 30,при покупке проверял всё работало,вчера первый раз попробовал выйти на воду и тут засос,поставил акум с машины(акум 100% заряжен),а он не крутит стартер мотора,тоесть пытается,стартер срабатывает,один-два раза крутанёт и всё,инет пишет что скорее всего приказало долго жить реле стартера(соленоид),вопрос как проверить и где купить и ещё может от скутера подойдёт,шворкой завёлся без проблем

Чеку вставь )
Прокомментировать:
Участник leonid123 ответил

21.09.2018, 08:00
всем здрасьте,ребят купил мотор хонда 30,при покупке проверял всё работало,вчера первый раз попробовал выйти на воду и тут засос,поставил акум с машины(акум 100% заряжен),а он не крутит стартер мотора,тоесть пытается,стартер срабатывает,один-два раза крутанёт и всё,инет пишет что скорее всего приказало долго жить реле стартера(соленоид),вопрос как проверить и где купить и ещё может от скутера подойдёт,шворкой завёлся без проблем
Прокомментировать:
Участник Александр Ш ответил

19.09.2018, 13:46
Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение

Есть винт вот такой .

[ATTACH=CONFIG]601511[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]601512[/ATTACH]

Мне тяжеловат . Продать не получилось , решил уменьшить шаг до пяти , пяти с половиной . Нужна помощь или хотя бы практический совет как правильно обрезать-тачануть . Спортить не боюсь . Хотя не желательно , конечно ;) .

Обрезайте лопасти на одинаковую величину, желательно с сохранением баланса. Получите колхозноватым методом более тяговитый винт. А можете и разогнуть лопасти (это проще чем сгибать, обрезать). Я на своем моторе увеличивал шаг с 6,5 примерно до 8. Многие скажут что колхоз, но уже 3 года перегнутый винт очень как помогает. Если будут вопросы пишите лучше в личку, здесь очень много комментаторов.

Последний раз редактировалось Александр Ш; 19.09.2018, 13:57.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

19.09.2018, 10:41
Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение

...решил уменьшить шаг до ..... как правильно обрезать-тачануть ...

Чтоб уменьшить шаг - тут не "обрезать-тачнуть", тут гнуть нада...

Почитай эту темку...
Прокомментировать:
Участник Рыба-скат ответил

19.09.2018, 08:18
Есть винт вот такой .

Мне тяжеловат . Продать не получилось , решил уменьшить шаг до пяти , пяти с половиной . Нужна помощь или хотя бы практический совет как правильно обрезать-тачануть . Спортить не боюсь . Хотя не желательно , конечно ;) .
Прокомментировать:
Участник madbelka ответил

19.09.2018, 00:44
у меня лодка есть, я хочу этот мотор зарегить к моей лодке
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

18.09.2018, 23:43
madbelka, а лодка есть?
Прокомментировать:
Участник madbelka ответил

18.09.2018, 23:40
тесть купил мотор, котрый ему нафиг не нужен... щас я узнаю что есть этот мотор и вот вопрос - как его поставить на учет не имея документов. А документы тесть найти не может
Прокомментировать:
Участник Александр Двина ответил

18.09.2018, 22:44
Как все умудряются терять документы? Как? Вы их с собой постоянно носите?
Прокомментировать: