Сообщение от Александр Двина
Посмотреть сообщение
Я за японские вещи!
-
Вот ты же читаешь, никаких Ямах и им подобных, только Хайди, Си про, Парсюк, и еще там много их)))).Сообщение от IMAKATSUПрокомментировать:
-
Вот, наглядный пример. В мае месяце помощи просил, а в январе выставляет себя "проФессором" по ПЛМ.Прокомментировать:
-
Сильно не критикуйте, высказываю свой опыт эксплуатации. Первый мотор был новый Sea Pro 2,5, эксплуатировал 2 года, спалил около 80 л бензина, плохого ничего сказать не могу, на холодную заводился с 2-3 потяжки, на горячую с первой, ни разу не подвёл, не чихнул, не заглох. Захотелось быстрее передвигаться продал и купил Хонду 5 б/у, мотор отличный, но в своей семье пятёрок самый тихоходный, да и Барк 290 на полном газу сильно кобрил, не хватало длины лодки. Поменял лодку на Посейдон Викинг 320 LS, Хондочке стало тяжело таскать эту лодку, пришлось продать мотор, заранее хотел что нибудь до 10 лошадок, потому что преимущественно рыбачу один, вес имел значение. Честно говоря поглядывал в сторону нового Китая с 3 летней гарантией, но может к моему счастью подвернулась годовалая Тоха 9.8 на гарантии, в целом комплектом доволен и менять пока не собираюсь. Лично мое мнение лучше взять 1-2 х летнего японца на гарантии, чем нового Китайца с 3 х летней гарантией. Сугубо мое мнение.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прости Господи, что в Рождество Христово этим занимаюсь.Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщение
11.05.2017, 13:51 #18249
GRUNN GRUNN вне форума
Опытный пользователь
Аватар для GRUNN Регистрация
05.06.2013
Адрес
г.витебск черняховка
Возраст
45
Сообщений
744
Вес репутации
56
По умолчанию мотор
ребята,может кто даст савет .......скоро открытие ,месяц у нас остался....я я так и не могу причину дымление на малых и холостых оборотах найти.суза дф6,2013г,наработка чуть за 100часов.сегодня в бочьку и погонял,через пару минут пошел дым на холостых приличьный,погазовал,на некоторое время прошло.снял ногу с него,нижний сальник на вид нормальный(каленвала) всю зиму отстоял не протекло через него ,на русфиш,грешили на него...но на выходном калекторе много нагара,и вывентил свечу глянул и на поршне нагар и влажный,открыл клапанувую крышку ,в ней появилось(раньше вроде небыло )немного масла по цвету с картера.на оборотах работает как положено и тянет нормально.карбюраторы пробывал менять.....обзванил сегодня все мастерские и сервисы,кто на маслосъемные калпочьки кто на кольца грешит,хотя все говарят что при таком пробеге на врятли....в такт сервисе предложили только к ним....неделя дефектации,а после не знают еще что ,да и цены у них слышал ого го,да и возить с витебска....может у кого опыт в 4 тактниках ,в ремонте есть,чего посаветуете,куда рыть ?????всем откликнувшимся за ранее СПАСИБО!!!
Это твоё сообщение на этом форуме. Т.е. в мае 2017г. ты был в полном неведении о своём моторе. Сегодня ты настоящий гуру (теоретически возможно).
Не пиши больше, что у тебя 2-месяца мотору (т.е. он новый) и он барахлит. Ему как оказалось с 2013-го уже не один год. А в руках мудака можно было уложить его за первый выезд.
Теперь "сделаю аборт по телефону" твоему мотору. Если ничего не поймёшь, что напишу, не страшно. Покажи тому кто понимает. Он переведёт.
1. Изучи (погугли) матчасть. Что такое 1-цилиндровый 4-х ткт. плм и вибрации на малых оборотах. Именно у 1-ц. 4-х ткт-ка и именно плм.
2. Изучи темы про повышение уровня масла в картере и повреждении мембраны бензонасоса.
3. Изучи темы о залегании колец поршневых и их раскоксовке (без вскрытия мотора).
После всего этого можешь дальше гуглить темы по разборке и сборке своего плм-а.
Потом всё же завези его на сервис. Потому как чайникам не нужно лезть в мотор и менять там всё подряд (и при разборке сломать всё что только можно, сказав что было до тебя), потратив гораздо больше денег, чем просто топливо на 300 км.
Тебе обязательно нужно взять кетайца. Сузуку, если ещё не "уложил" до конца своими разборко/сборками отдай (за деньги) в надёжные руки.
А кетаец "подтянет" уровень твоих знаний по плм-м до нужного уровня. И когда в очередной раз он слегка задымит при запуске и будет слегка больше вибрировать на холостых, ты не будешь хвататься за инструмент и разбирать его.
Можешь даже не отвечать.
С Рождеством Христовым тебя.Прокомментировать:
-
Сообщение от александр3 Посмотреть сообщениеТолько вот когда в верху страницы вместо МЕРКУРИ будет висеть банер ПАРСУНСообщение от vic Посмотреть сообщение
тогда и появятся отзывы пользователей парсунов.
И поверьте не в пользу других.Прокомментировать:
-
Абсолютно противоположный отзыв - товарищ взял 2,6 парсун, сезон отмучился, ни одной рыбалки без проблем, год продавал. Взял Ямаху, счастлив.Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от vic Посмотреть сообщениеТоварищ три года катается. Вроде пока нормально. Мотор разломал транец и чуть не утонул. Теперь предохраняется 10-ти литровыми канистрами.
Прокомментировать:
-
Одним, чтобы набраться жизненного опыта, надо обязательно пройти по граблям,Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение
другим, достаточно со стороны понаблюдать за этим цирком.
В Р.Б. ,очевидно,зрителей в цирке намного больше, чем выступающих в нем.
Я посмотрел на цирк со стороны, взял Suzuki и радуюсь жизни.
Моих, и других зрителей цирка отзывов по "Парсюнам" ты не услышишь.
Поэтому,вероятно, и нет о них многочисленных отзывов.Последний раз редактировалось Robin Zon; 07.01.2018, 13:39.Прокомментировать:
-
Ребята, то был 2012 год, прошло 6 лет. Думаете, качество не улучшилось, косяки не поправлены?Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение
Вспомните китайские авто всего 6 лет назад и теперь, две большие разницы.
ЗЫ и так никто и не ответил за китайские мелкомоторы 2.6...видимо нет реальных владельцев..Прокомментировать:
-
Могу тебя уверить, что ямаховская прокладка понадобится очень не скоро)), а вот крыльчатку купить совсем не проблема и стоят они "копейки", а вот на китайца бывает не подобрать крыльчатку, так как ставят то что было под рукой, и схем в нете нет толком, приходят с оборванными и занимаешься подбором. Замена крыльчатки у всех моторов вне зависимости где произведён процедура стандартная, менять периодически нужно.Сообщение от M.Vladimir Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Владимир, только без обид. С твоих слов опыт общения с ПЛМ у тебя равен 1 сезон. О каком опыте можно говорить, что ты можешь сравнить если ты пользовал один мотор только, ну выкатал ты 100 литров на своём моторе, это не показатель надёжности его.Сообщение от M.Vladimir Посмотреть сообщение
Огромное количество людей покупающие ПЛМ вообще понятия не имеют как обслужить его, не говоря о том как прочистить карбюратор, посему они хотят приобрести более надёжный мотор и тут выбор ни как не должен пасть на моторы китайского производства(пока не должны). Те люди которые понимают в технике и не бояться испачкать руки могут позволить себе ходить и на китай моторе и на СССР моторе и у них они работают отлично, но даже и при этом выбор их всё равно падает на моторы брендов, которые зарекомендовали себя, пусть они их покупают и лохматых годов.Последний раз редактировалось Соловей; 07.01.2018, 12:24.Прокомментировать:
-
Долго искал реальный отзыв владельца китаймотора, нашёл, вот:
http://www.brik.org/showthread.php?t...l=1#post936851
http://www.brik.org/showthread.php?t...l=1#post936882
http://www.brik.org/showthread.php?t...l=1#post936884
http://www.brik.org/showthread.php?t...l=1#post937262
Это вообще шедевр:
http://www.brik.org/showthread.php?t...=1#post1426258
Надеюсь и Слава и Саня не против будут что я напомню им про эти моторчики.Прокомментировать:
-
Все хорошие и японки , и китаянки, и россиянки. К чему это?, Каждый будет хвалить свою, единственную и неповторимую, все они одинаковы , особенно когда не ломаются, в данном случае бурчат.:) С праздником всех, с Рождеством!.Прокомментировать:
-
Потому что модератор даже такого стыда не может выдержать что японо моторы тоже ломаюцца))) Но парни если мне понадобится ямаховская прокладка или крыльчатка в мой китай я так и быть куплю японию, я понял они крепче)))))))Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: