-
Винни, Стальной винт по весу тяжелее люминя раза в полтора. Винт это маховик.И чем он тяжелее по весу тем труднее его раскрутить и остановить. Редукторы малосилок не рассчитаны на такие нагрузки и быстрее выходят из строя.Пару лет назад на полной скорости подходил к берегу. Лопнул тросик газа.И чтобы не улететь с лодкой в сосновый лес пришлось на полных оборотах дать задний ход. Кобра была страшная. Но редуктор выдержал. Если бы винт был стальной не знаю повезло бы... Моторы от 30ти сил уже запроектированы на использование стальных винтов. И редуктора там более мощные. -
Сообщение от Винни Посмотреть сообщение
я же писАл выше: бОльшая масса стального винта относительно люменя. грубый пример: ВКЛЮЧАЕТЕ С НЕЙТРАЛИ НА ХОД С ВИНТОМ, ЗАКЛИНЕННЫМ В КОРЯГЕ. И ТАК НЕОДНОКРАТНО. прирост скорости на стали происходит от меньшей толщины стальной лопасти, т.к. бОльшая прочность стали позволяет сделать лопасть тоньше. Тонкая лопасть тратит меньше усилий мотора на пустое разрезание лопастью воды. и освободившаяся мощность плюсуется к мощности идущей на тягу винта, значит и скорость возрастает. поскольку у стали мощность мотора более полно используется на тягу винта , то диапазон весовой нагрузки лодки , с которой она будет глиссировать - будет меньше, чем у алюминия. Вроде кажется парадоксом, но это результат того, что бОльший пропульсивный коэффициент (грубо; качество винта) у стали требует более точной настройки мощность мотора- шаг винта .
А поскольку мощность мотора напрямую связана с его оборотами, и тяга винта с оборотами мотора- то важно найти соотношение с этими зависимостями. и чем меньше мощность мотора- тем Уже диапазон, в котором сохраняется эта найденная зависимость . То есть при таком комплекте очень критичным становится изменение нагрузки лодки. Для рыбалко-туризма это не годиться: лишних 30- 50 кило: якорь, запас бенза на день, палатка, другой скарб вполне могут снизить скорость стали по отношению к алюминию. Поэтому правильно пишет Евгений о бесполезности стали на этих мощностяхПрокомментировать:
-
Чет у них даже близко к моей скорости на родном люмишке не идет сталь.Все,ребята с Питера помогли,завтра передам в Орше свой туда.Последний раз редактировалось @FALKONER@; 23.12.2017, 14:28.Прокомментировать:
-
Скорее всего тяжелый для редукторов малосилок,от 40 л.с наверно и пойдет для повседневного.ИМХОПоследний раз редактировалось @FALKONER@; 24.12.2017, 17:06.Прокомментировать:
-
А можно техучебу провести?Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
Почему редуктора нет и причем тут стальной винт?Прокомментировать:
-
Давненько это было! Помню первый выезд на гонки-покатухи. Старая лодка с Форс 9.9.На нем вообще был пластиковый винт 8го шага. Но редукция 1:1.75.Лодка под ним бежала 41-43км.ч. Но для гонок это было мало. Приехал четвертым или пятым не помню. После покатух бывалые гонцы заинтересовались моей лодкой и предложили проверить под Ямой 15. Вначале поставили пиленый и полированный винт 11 шаг. В заезде показало 48 км.ч. Потом полированный стальной 11 шаг. Лодка прошлась как то очень резво перед нами ,резко сбросила ход и домой. Гонец был бледноват. 54 км. Сказал что мот еще на полные не вышел. Очканул! Подумал что еще чуть и уйду в воздух. Вот и разница между металлами. Но на повседневку ставить сталь на пятнаху абсурд. Одно нечаянное переключение вперед-назад при 2000 об. и редуктора НЕТ! Все гонцы кого знаю на рыбалках используют только люминь. А на гонках нержу. Там включил вперед,отмотал пять кругов и выключил.Прокомментировать:
-
Юрьевич,спасибо,11 Al есть.Я хз,на гонках Ямахи ходят на стали,вот и сам хочу попробовать.Поэтому чтоб купить,нужно попробовать.Прокомментировать:
-
Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение
у меня есть диаметр 9 дюймов, шаг 11 дюймов, марку не знаю, покупал с рук но не сталь, алюминий как обычно ставится на мерк 15 2т. мне оказался для оби 1 вдвоем тяжелый. В одного где то 41 км. Но часто переставлять (основной с шагом 10 солас) лень. сколько шлицов - не помню
- - - Добавлено - - -
Сообщение от DENIK29 Посмотреть сообщение
что за бред? "....кстати 10шаг сталь как 11тый на стандартном винте" --------- шаг винта- это на сколько продвинется (поступь винта) винт за один оборот при нулевом скольжении. как болт с шагом резьбы 10 никак не может одновременно иметь шаг 11
а цена - дешево, т.к. обычный штатный люминь на 15- ки практически стольник. Только сталь на 15 ку вряд ли нужна: масса винта стального хоть и лопасти тоньше -все равно выше алюминиевого и включение хода с нейтрали, которое осуществляется жестко, скоро послизывает кулачки муфты в редукторе: в 15 детали редуктора не массивны, рассчитаны на легкие винты и потому срывать с места больший по массе винт- это как включать ход на повышенных от ХХ оборотахПрокомментировать:
-
https://www.youtube.com/watch?v=XScbBZ0I2z8Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
В новых Сузуки 4-5-6 лс..есть масляный насос.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
100% и в пятерках не встречал.Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Для Вас это важно?Сообщение от igorek_1974 Посмотреть сообщение
Вот тут пишут что у Тохи тоже разбрызгивание
http://www.moto-market.ru/tohatsu/to...fs_3_5_s.shtml.
На малых моторах наверное у всех разбрызгивание, нет там масляных насосов.Прокомментировать:
-
каждый сходит с ума по своему, я вот остановился на этих двух моделях, поэтому и хочу уточнить у тех кто юзал, что лучшеСообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: