-
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, где в Минске можно купить запчасти для Тохатсу 5л,с 4т. Интересуют шестерни в редуктор. Спасибо. -
[QUOTE=Greihan;22 Разговаривал с специалистами, они подтвердили - сложившеяся ценовая ситуация в реализации не покрывает расходов на производство, гораздо выгоднее штамповать 4-х тактники. .[/QUOTE]
Интересно, с какими это специалистами руководство Брансвик делиться своими планами на производство моторов и экономическими расчётами? Подскажите , пожалуйста, хочу задать этим специалистам пару профильных вопросов.Прокомментировать:
-
Моно разобрать почистить. Все дело обычно в мусоре около шарика , либо в перекосившейся пружине. Можно новую купить.Сообщение от papacarlo Посмотреть сообщение
Прикольно , что у меня есть запасная, но я о ней вспоминаю на рыбалке утром , когда шарик в очередной раз зависнет.Прокомментировать:
-
Лучше пусть хорошим моторам пенсия не светит, как людям в рб.Прокомментировать:
-
Вот и разобрались, какой мотор следующий на пенсию?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Можно грушу разобрать и почистить клапан,сломаться может пружинка удерживающая шарик,но это из области фантастики.Прокомментировать:
-
Vlad1333, Понял.Спасибо.Вообщем так нужно будет делать постоянно, или она разработается?Или проще новую грушу купить?Прокомментировать:
-
Скорее всего шарик, который стопорит возврат топлива в бак, не попадает в свое место в краю груши. Потряси грушу хорошенько. У меня так тоже бывает после продолжительного простоя мотора - я просто пережимаю шланг до груши во время толчка на грушу. Когда груша распрямляется - шланг выпрямляю. Короче работаю ... вместо шарика. Грушу разобрать и почистить мне лень. Еще такое может быть если залипла игла в поплавковой камере карба - но тогда мотор работает очень плохо и бенз при подкачке валит из диффузора в поддон.Прокомментировать:
-
Всем привет.У меня такая ситуация.Качаю грушу а она всё качает и качает и твёрдой не становится.Я так полагаю что ей приходит конец.Как определить?Прокомментировать:
-
С этим, думаю, никто не будет спорить...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Мерк 15 не только был, но и остается удачным, не смотря на свою архаичную продувку. Но для оправдания производства этого действительно мало... Разговаривал с специалистами, они подтвердили - сложившеяся ценовая ситуация в реализации не покрывает расходов на производство, гораздо выгоднее штамповать 4-х тактники. Они тяжелее и дороже - короче гонят "план по валу"...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Ну а мнение потребителя не всегда совпадает с его выбором, таковы реалии...Прокомментировать:
-
За язык никто не...согласись , метод рыбной ловли с движущегося моторизованного плавсредства иначе зовется ;) .Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
В приоритете - уха !Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 18.10.2016, 09:04.Прокомментировать:
-
Для Brunswick продажи мелких двухтактинков в нашем регионе - это ничтожно малая доля. Они уже давно отказались от производства всех малых моторов на своей базе и делают их у японцев на Тохацу. Мерк-15 2т был удачным и хорошо продавался в России и у нас, но очевидно для нормальной работы производства этого было тмало. Не знаю как в развиающихся странах в Южной и Центральной Америки, но в вся Азия, это почти сплошь Ямаха. В остальном мире, мелкий надувной флот насильно персаживают на четырехтактники. Хотя для потребителя любое "сужение выбора" - плохая новость.Прокомментировать:
-
Ага, бум на пвх проходит, все пересаживаются на кастрюли...У нас в РБ так попёр рост экономики, что скоро бум на суп с мясом пройдёт...Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Когда пересаживаешься на дистанцию, то любовь к мультирумпелю проходит мгновенно :cool:. Думаю причиной отправки их на пенсию стало морально устаревший мотор, ведь вкладывать в модернизацию 2-х тактных моторов производителям, это что шпаклевать "Опель ремонт" который может доехать только до ж/д переезда ;). Перебросить мультирумпель в 4 такта проще и потиху под наплывом "зелёных" свернуть 2 такта.
Дело в том что бум на хандоннный флот потиху проходит ( штаты пример тому, там ПВХ-образные разборные лодки отжили свое, как только появится больше слипов для лодок, " подключать вай фай к кожнаму дрэву" наробяць площадок для хранения лодок, про заправки на водоемах не заикаюсь пока, нам это не грозит в связи с ограничениями использования в НП :(, то мода на двух-тактники сойдёт на нет. Хотя в 2 х тактных моторах что-то есть, (сам на 4-х тактниках ходил всегда).
Вони особой не заметил, может привык уже :roll: ( лью ямалюб), по расходу тоже не чувствую особо перемещаясь довольно много если верить счётчику моточасов :cool:. Вес мотора всего 40 с небольшим кг ( для 25 сил). Да, работает громче 4-х тактов :(, ну дык и прэ :D и звук не как у "тралейбаса"- чуешь як робiць матор :cool:. Бодяжить масло уже привык на глаз. Примерно 100 гр заливаю масла в горловину с бутэлячки ямалюба и сверху "капаю" на 10 рублей (BYN) 92-го и рыбачу день. Понимаю что "воткну" четырехтактник со временем :cool: хочаца каб 55-60 паехала :D. Но пока дискомфорта не ощущаю ( в одно лицо прэ :D), даже без трима удобно оказалось с лёгким мотором, думал как я буду без него, оказывается совсем не влом на кормовой комплектации лодки развернуться и руками перевести мотор в мелководный режим, а не "кнопачкай" или "бегая" с середины лодки за корму. Да, на полтиннике и шестьдесятке это удобно было :cool: "вжжжж и поднял мотор", но на Припяти воды "по колено", с лёгким мотором пусть и без трима и легкой лодкой гораздо безболезненно "ходить по мелякам", что актуально в последнее время, в связи с низким уровнем воды.Прокомментировать:
-
Так я и с 8 лошадями не грустил. Как потяжелел и я и напарник, так решили и поменять мотор на 15 сил. И вот не купил я Мерк-15,хотя мог. А про "мультирумпель и др. прибабахи" я уже хорошо знал, и не из форума...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: