Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Что за проблемы :o Купил специально две катаны 4000 ,завлекла arc шпуля и.т.д., через сезон обслужил у знакомого и докинул по подшипнику в каждую вместо втулки.
А смысл ? стоимость EXAGE 3000 SFC 846000 б.р при 2 шпулях .
Если бы все так просто и дешево было! В Витебске подшипников для Catana днем с огнем не найдешь. Не считая фирменных сайтов , где цена шарика с доставкой почти равна стоимости катушки. А иначе все бы Catana переделали на Exage .
Что за проблемы :o Купил специально две катаны 4000 ,завлекла arc шпуля и.т.д., через сезон обслужил у знакомого и докинул по подшипнику в каждую вместо втулки.
Вопрос модернизации катушек, действительно, спорный. Глупо, например, выбирать катушку сразу с учётом дальнейшей её модернизации, но иногда это от вас не зависит. Подарили, например, или просто понравилась, но не совсем то, что вам нужно. Вот тогда и стоит, при правильной заточке рук, дотяруть катухан до приемлемого уровня.
Если бы все так просто и дешево было! В Витебске подшипников для Catana днем с огнем не найдешь. Не считая фирменных сайтов , где цена шарика с доставкой почти равна стоимости катушки. А иначе все бы Catana переделали на Exage .
Вопрос модернизации катушек, действительно, спорный. Глупо, например, выбирать катушку сразу с учётом дальнейшей её модернизации, но иногда это от вас не зависит. Подарили, например, или просто понравилась, но не совсем то, что вам нужно. Вот тогда и стоит, при правильной заточке рук, дотяруть катухан до приемлемого уровня. Конечно, из паровоза бесконечник не выйдет, но вот убрать люфты, улучшить качество укладки и чуйку катушки, а, главное, увеличить ресурс вполне реально. Думаю, что пара-тройка баксов за новый подшипник стоят конечного результата, тем более, что у многих уже имеются на разборку убитые катушки.
Самый оптимальный вариант, если есть бабло и никто катушек вам не дарит, это не изобретать велосипед а пойти и купить катуху сразу от проверенного производителя. А чтобы потом не было мучительно больно, за бездарно потраченые деньги, при покупке, помимо субьективных впечатлений, пользоваться критериями отбора как то: кол-во шаров в правильных местах (в паровозе желательный минимум - 2 на валу, 1 на шестерне, 1 на паразитке и 1 в ролике, ну, а если по большому счету, то на шестерне лучше 2, помимо обязательной обгонки, еще подшпульник и в ручке парочку) Если катушка преднозначена не для поплавочной снасти, а для беспощадного джига с твичем, то корпус лучше из металла, но не столь принципиально. Ну и само-собой под плетню - аллюминевая шпуля с нитридным покрытием хотя бы бортика, и с таким же покрытием ролик и дужка. Вот как-то так. Да, еще значение имеет вес, но это уже от уды зависит.
Proxx
Я на интимные вопросы публично не отвечаю. А подшипников - завались. Хочешь - такие, или такие. Серж Л.
В моей катушке слева и справа - совсем разные подшипники. Это и на фото видно. Они незаменяемы.
много ребят использует её на спиннинге с плетёнками, информация для них может оказаться полезной.
Конечно полезно. Даёшь подшипник в массу!:D
Только сколько подшипник потянул по знакомству? Если я брал Ультегру за 50 долларов, то мне так понимаю даже не стоит забивать и голову... Усач, видно готовишь катушку внуку. С таким подходом... а как же шопинг?:D
Насчёт правильного решения можно и поспорить. Дело в том, что я этой катушкой ловлю уже лет пять, но на ней отродясь ничего толще монофила 0,16 и поводков 0,11 не стояло. Соответствующие нагрузки не способны ранить катушку. А с учётом того, что в песках она у меня не купается, по очень большому счёту конкретно для этого экземпляра всё это было лишним. Но поскольку достаточно много ребят использует её на спиннинге с плетёнками, информация для них может оказаться полезной.
Усач, очень правильное решение! А еще правильней делать это сразу
после покупки, пока не появились люфты, особенно у любителей покрутить
правой. В Экусиме, например, помимо замены втулки, нужно изголиться и
поставить шарики на ведомую и вам за это катушка скажет только спасибо
и прослужит не один сезон. Проверено.
Буду перед сезоном делать полную разборку с обслуживанием, посижу, помедитрую на этой деталюхой.
Обслужил, помедитировал. Убирать не стал. Да, речь об Elf 2500S.
Внимательно посмотрел на втулку справа. Последствий её присутствия не заметил: ни выработки, ни люфта. Но поскольку ловить этой катушкой собираюсь ещё долго, решил предохраниться или загондонится, ежели вульгарно. Поныл, выдурил у Ковалёва подшипник (за деньги, разумеется) он там - 11х7х3, поставил. Ход не изменился, но прослужит дольше. Вот.
кто подскажет что по эксенсу си4 3000,нужна катуха на твич,джиг до 12гр.может что еще предложите...спин 106гр.легкость,надежность,долговечность...слабо понимаю в гп,штамповках,и т.д.может и от катушки требую много...помогите с выбором.спасибо заранее...с ув.
Прокомментировать: