Сообщение от Basilio
Посмотреть сообщение
-
Да, про нее. Если что - я Олега отговаривал ее покупать. Ну у него Путь такой :) -
А кто такой Ковалев? С Юрой знаком лично. Женя, в коммерческом направлении я готов прислушаться к твоему мнению, но в техническом увы, у нас с тобой разные весовые категории. Но если ты скажешь, что лет пятнадцать из своей жизни ты отдал автоспорту....., заберу свои слова обратно и извинюсь прилюдно.:cool: Вряд ли ты стоял у токарного станка в возрасте 10 лет с пионерским галстуком на груди, будь он не ладен, но не об этом речь..... Речь о том, что не нужно возводить себе кумира, в мире много людей, которые ничем не хуже тех, к мнению которых ты прислушиваешься.....Мне не нужно разбирать катушку чтобы понять, что она собрана распи...дяем;), поверь мне на слово. А про поролон "черный" ты прав, но чтобы до него дойти надо нарезать массу белого и всякого другого, как в спиннинге, так и в нахлысте...... Запомни, реалистики не для рыбалки, они для души!!!:DСообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ты опять ошибаешься.Я не рассуждаю обо всем. Чтобы понять суть,надо разобрать -собрать несколько Стелл. Мнение ,например,Соrsarа или Ковалёва о Cтеллах имеет вес. Твоё -нет. Ты ими не ловил и не разбирал. О чёрном поролоне готов послушать,про "часовые" и "велосипедные " механизмы-уволь. Кстати,в нахлысте тоже есть свой "черный поролон" и совсем необязательно вязать тыщи мух,тем более реалистично.Однако на этот "развод" ты повёлся :)Сообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это об этой катушке в сегодняшнем посте №6525 ?Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
..."Катушка не имеет, кроме названия и внешнего вида, ничего общего с описанием. Когда я её первый раз заприметил, за катушку просили порядка 2500, сейчас что-то около 1800. Не насторожился. Главная пара ни разу не силовая, 5.2, обычный люминдий, большие зазоры. Везде, ге было можно, подшипники заменены на втулки. Подшипники местами совсем "открытые". С плетнёй не дружит - шершавый ролик и бортик шпули"...Прокомментировать:
-
Женя, давай не будем про "иметь".... Чтобы понять суть, не обязательно тебе "косарь" отваливать:D Ты же рассуждаешь "обовсем", но не всё имеешь, не так ли?;)Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение
Сравнивая "механизмы", я имел ввиду не нагрузки, а точность исполнения и подход к производству. У людей в крови допуски разные....., одним десятка хорошо, а другие микроны ловят. Неужели тебе это не понятно? Это очевидно даже обычным глазом.;)Прокомментировать:
-
На то она и Королева , что не может стоить рубь двадцать , а иначе это была бы уже не королева.Сообщение от Robin Zon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Андрей, похожий отзыв оставил на У.Л.-касте и пользователь Флюгера. З.Ы. Вообщем, делаем вывод, - очередная попытка поиметь за рубль двадцать королеву бала завершилась полным провалом. Она стоит гораздо дороже. А жаль . . .Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Хотя бы тем, что там всё круглое. А у шиманы и шестерни квадратные, и шпули ступенчато-треугольные...;)Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Чтобы рассуждать о Стеллах ,лучше их иметь:)Сообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщение
Не понял,чем "часовой механизм " лучше "велосипедного"? Очень скользское сравнение:) Ведь очевидно,что велосипедный механизм работает с нагрузкой,а часовой только шевеля вес самих шестерёнок и ни на какую внешнюю нагрузку не рассчитан.Хороша же реклама:)Прокомментировать:
-
Ещё лечится.:pСообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщение
Катушка не имеет, кроме названия и внешнего вида, ничего общего с описанием. Когда я её первый раз заприметил, за катушку просили порядка 2500, сейчас что-то около 1800. Не насторожился. :( Главная пара ни разу не силовая, 5.2, обычный люминдий, большие зазоры. Везде, ге было можно, подшипники заменены на втулки. Подшипники местами совсем "открытые". С плетнёй не дружит - шершавый ролик и бортик шпули. На первой же рыбалке впервые за последние 2 года поимел 3 петельки. Из плюсов - очень понравился тормоз, действительно плавный и силовой.
Люфты и зазор в главной паре подлечил, поставил местами вместо втулок подшипники, намотаю монку и будет для жены (и "гостевая") рабочая лошадка на несколько лет. В целом неплохо получилось, по уровню (IMHO, из тех что пользовал) в одной нише с LineWinder Sel.Прокомментировать:
-
чуда не произошло....
а что с той, которую Олегу питерские передавали?Прокомментировать:
-
Могу уже написать пару слов. Цензура правда против...Беру свои слова обратно, что понравилась больше наски. Наски по сравнению с этой катушкой самолет. Позор компании АБУ.Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
После пары рыбалок застучала под нагрузкой. После нескольких - принесена на диагностику и лечение. Олег ALO дополнит, как оперирующий хирург...
Люфты... Везде, большей частью неустранимые. Корпус пластик, все посадочные места с зазорами, оси висят в воздухе, опираясь на тонюсенький бортик в пластиковой крышке.
Вместо 8 подшипников насчитали 5, плюс 2 пластмассовые втулки в кнобе (с огромными зазорами, болтающиеся на штоке кноба).
Люфт главной пары огромный, убирали шайбами общей толщиной чуть не миллиметр. Из-за чего шестерни зацеплялись неравномерно, то внатяг, то с зазором...
Вобщем, кто думает покупать - не советую...Прокомментировать:
-
akustik, он еще немного включается в работу более-менее если б паза по кругу паразитки не было. Паз создает карман для смазки и водило как бы плавая по нем приподымается на сотые,пш не включается в рабрту,при ровной поверхности он еще сносно подпахивает:-D Некоторые к примеру находят решение наоборот,делаяя выступающую канавку по кругу паразитки щириной 0,5 мм и высотой с мм. Площадь соприкосновения меньше и соответственно меньше трения с водилом,но она тоже относительна,так как смазка норовит зависнуть внутри кольца. Сам в руках не вертел ,но видел хорошую технологию от Van Stall , принцип перфорированной паразитки ,то есть проще говоря поверхность круга разделена на две половинки и фрезой сделаны перфорирующие канавки в разных направлениях расширяющиеся к центру. Очень понравилась технология:-D. Фактически под водилом постоянный замес смазки, водило просто летает,но сцуко ЧПУ надо,больно тонкая работа и видимо для простых производителей дороговато:-DПрокомментировать:
-
тут не соглашусь. не знаю,как по физике,а на практике работает 100%Сообщение от riba720 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не только Серейт славится дохлой паразиткой привода , есть одно из глупейших решений конструкторов не только дайвы,ход был хитер,зааннодировать слумин для упрочнения поверхносного слоя,что конечно же плюс в плане уменьшения выроботки на зубьях,но сердце то все равно мягкий металл. Вот штифт и выламывает при нагрузках,переоценка возможностей у них вышла. Несомненный плюс - это резиновое колечко на штифте,что дает более плавный ход по S-образной шестерне и скрадывает шумы и резкие скачки в крайних положениях штока шпули. А присутствие подшипника на ползуне для якобы плавного хода считаю излишне,так как фактически он не работает в 80 из 100, просто тягается по смазке не выполняя своей роли даже под нагрузкой, вектор силы прикладываемый на шток немного не в той плоскости работает. Может кто-то и не согласен со мной,но это сугубо мое мнение. Я уже не раз убеждаюсь,что японцы хоть и высокотехнологичная нация, но их удел это компютеризация и все ,что с этим связано. До немцев и русского ваньки в плане механики им без пытливого ума тяжело,вот и крадут у нас светлые головы:-D Повторюсь,все мое ИМХО :-DПрокомментировать:
Прокомментировать: