Катушки

Предыдущая 1 31 81 121 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 141 181 231 631 875 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Alo ответил

06.11.2015, 14:46
Сообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщение

По поводу углеродного волокна. Японы еще в 60-70-х продвинулись так, что самые последние росийские разработки - еще не догнали.

Само по себе углеродное волокно никчемный материал, которым и пуговицу не пришить. Давай таки будем говорить о композитах. В катушках с пластиковыми корпусами таковые и используются.
Есть русскоязычный ресурс, сайт ВИАМ, на котором можно ознакомиться с самыми последними достижениями в области композитов. При этом не дешёвых, о которых производители могут только мечтать. Несколько скриншотов оттель, в качестве информации к размышлению:
- где углепластики таки предпочтительнее,

- давно освоенный умеренный в цене метало композит,

- самый топовый гибридный углерод-керамический композит.

Если ты хочешь меня убедить, что пластмассовая катушка лучше, потому что легче - качай мускул.;)

Последний раз редактировалось Alo; 06.11.2015, 15:15.
Прокомментировать:
Участник Ляксеюшка ответил

06.11.2015, 13:56
Alo, Олег, алюмиевые сплавы, если не ошибаюсь, Корея в лидерах и, как не странно, Россия тоже не особо отстает. Но мы ведь не в авиации.
По поводу углеродного волокна. Японы еще в 60-70-х продвинулись так, что самые последние росийские разработки - еще не догнали.
Прокомментировать:
Участник Alo ответил

06.11.2015, 11:44
Сообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщение

...Но если сравнивать пределы прочности - то прочность углеродных материалов значительно превышает многие металлы, а если рассмотреть прочность на единицу массы, то и сплавы железа и сродни им. Материаловеды тут есть - тот же Олег поправит, и терминами поднасытит...

Блажен, кто верует.
Если сравнивать композитные пластики, то почему с металлами, а не с металлическими композитами (что может быть и скрывается за таинственным названием X-Craftic corrosion-resistant aluminum alloy)?

В области алюминиевых композиций лидерами как раз являются отнюдь не японцы.

За рубежом в последние годы центр исследований по метало-матричным композитам, судя по количеству публикаций, переместился в интенсивно развивающиеся азиатские страны - Китай, Индию и Иран.

Пример такого китайского материала, сравнивай с катушечными пластиками сам.
Технология получения композита (не выдающегося, но значительно улучшающего свойства исходного алюминиевого сплава) до кустарного проста, пример тому - Российский патент.

Если кто хочет расширить свой кругозор и насытиться терминами, рекомендую Handbook of Ceramic Composites.
Прокомментировать:
Участник финн ответил

06.11.2015, 10:09
Дядя_Паша,
Из новых (после 2014 года выпуска): 3000-3500-4000 Daiwa Legalis, Daiwa Freams, Daiwa Exceller. Фримс слегка дороже. Все катушки в маталл корпусе.
Из б\у: озвученные Шимано Твин Пауэр 4000, Дайва Брадия 2500R, 3000.
Прокомментировать:
Участник Анджей ответил

06.11.2015, 09:31
Сообщение от Дядя_Паша

финн,
150

инджапан вторичка - БИО 4000, возможно и Твина найти, Брадия 2500r- 3000,
Прокомментировать:
Участник HIMIK ответил

06.11.2015, 09:26
финн, да пусть хоть из тысячи-) все равно дешевле-) но не такой уж он не стелс если его заметили-)

я к тому что тьфу тьфу тьфу не сломал еще ни одного пластикового корпуса, гораздо быстрее из строя выходят как раз металлические детали как то подшипники и пружины-)
Прокомментировать:
Участник baton27 ответил

06.11.2015, 09:24
Сообщение от Дядя_Паша

финн,
150

200-250 02 твин пауэр 4000пг б/у но он того стоит. Остальное или дороже или не на долго.
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

06.11.2015, 09:20
В то время, когда углеродные стэлсы бороздят просторы вселенной, "тупые" япошки почему-то по-прежнему клепают свои Стэллы из паршивого металла и ещё какие деньги за это гребут. Вредители одним словом.
Прокомментировать:
Участник финн ответил

06.11.2015, 09:14
Сообщение от HIMIK Посмотреть сообщение

Ляксеюшка, ну про стелс технологии не надо-) а то когда их в Югославии случайно сбивали пзрк 60 х годов-).

залп из десятка комплексов устроили, один возьми да и попади.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Дядя_Паша Посмотреть сообщение

Добрый день, хочу спросить у джигитов, какую катушку посоветуете на хеви джиг?

Озвучьте бюджет.
Прокомментировать:
Участник HIMIK ответил

06.11.2015, 09:06
Ляксеюшка, ну про стелс технологии не надо-) а то когда их в Югославии случайно сбивали пзрк 60 х годов-). И кстати будешь смеяться беларуская стелстехнология для танков основана на резине-). Я вообще в свои катушки шурупы стараюсь не вкручивать, и тяну лебедкой только рыбу, прочие неожиданности качаю удилищем-)
беспилотники сплошь и рядом делают из углепластика-)
Прокомментировать:
Участник Ляксеюшка ответил

06.11.2015, 00:39
Сообщение от Усач Посмотреть сообщение

А почему не на изгиб? Или сжатие? Крутани саморезик/винт в корпус от всей души да глянь, как себя поведёт композит и даже паршивый люминдево-магнийный сплав. Ну честно - лень сейчас цифры из гугла выковыривать. Но фразы про "углепластик прочнее стали" ...э-э-э... ну не совсем соответствуют действительности. Углеволокно (а это совсем не углепластик) - да, прочнее. На разрыв. А на изгиб сольёт любому применяемому в корпусах сплаву, как Пшёлты после грибов.

Дмитрий, могу спутать термины, так как не материаловед. Кроме как прочности на изгиб, есть еще у металла своя пластичность. Углеродные материалы основы обладают очень низкими таковыми, то есть они хрупкие. Изделия композитные используя волокно, плетение и т.д. делают углекомпозиты более гибкими. К тому же свойство гибкости позволяет поглощать нагрузки. При удере у вас металл изгибается, после превышения предела текучести получаем вмятину, при этом значительная часть энергии переходит в образование вмятины и тепло. Пластик же ломается, если он не модифицирован или не композит. Но если сравнивать пределы прочности - то прочность углеродных материалов значительно превышает многие металлы, а если рассмотреть прочность на единицу массы, то и сплавы железа и сродни им. Материаловеды тут есть - тот же Олег поправит, и терминами поднасытит.
А углеродные материалы в самолетостроении не нашли такого применения, как сплавы на основе магния и аллюминия ввиду их высокой стоимости и сложности ремонта. Но не секрет, что стелс технологии основаны на углеродных материалах.
Прокомментировать:
Участник Basilio ответил

05.11.2015, 22:27
Сообщение от Alo Посмотреть сообщение

DAM рекомендует - 270..310 евро......

Спасибо. Я ее покупал в 2010 году, платил примерно 6500 руб

Сообщение от Анджей Посмотреть сообщение

а как она например с 0.8 ПЕ дружит ?

В данный момент намотан шнур 0,14 мм от Fujitsu, ПЕ #0,8 вроде как 0,148 мм. Сравнил сейчас (визуально) с Cast Away #0,8 - Санлайн потоньше выглядит. А уж будет ли дружить - не знаю. Но писал, что Понтуновский Exteer #1 (а это 0,168 мм) не пошел сразу: были и петли, и пара отстрелов. Сейчас все без проблем при любой проводке. Пробовал даже чисто УЛ-минноу твичингом проводить (коробку с воблерами перепутал в спешке ): вроде неплохо получалось.
Прокомментировать:
Участник HIMIK ответил

05.11.2015, 22:19
Усач, неси стеллу-) я вот собираюсь СИ;+ смотреть она сейчас весит 430 грамм, а в металле я даж представить боюсь сколько будет.........
Прокомментировать:
Участник Усач ответил

05.11.2015, 21:24
Сообщение от HIMIK Посмотреть сообщение

... люминёво-магнивый сплав с каких пор стал паршивым ...

Я же про другой писал: про люминдево-магнийный. Хороший он в ВИАМе, у Lockheed Martin, у Shimano. У китайцев и вьетнамцев может паршивым оказаться, ибо испортить его даже при наличии Al и Mg в составе - дело одного плевка в тигелёк. А если говорить про разрыв, то в реальной рыбацкой практике таких нагрузок на корпусе катушек нет, а вот на изгиб - сплошь и рядом. Видал лапки отломанные? Попробуй на металле такой номер проделай.
Прокомментировать:
Участник HIMIK ответил

05.11.2015, 21:18
Усач, -)) я писал на разрыв а не на изгиб-) наверное не просто так-) люминёво-магнивый сплав с каких пор стал паршивым-)? до сих пор летал-)))
Прокомментировать: