Привет. Смотри бате 65, хочет человек кросс - ну пусть будет кросс или ты реально думаешь что ему в повороты входить на скорости ?? :)
Всем большое спасибо за консультации!! Осталось понять как дилер свои обязательства выполняет ладовский.
-
Зачем именно кросс? Я тебе писал, что по клиренсу он не намного выше стандарта.А стандарта хватает во всех ситуациях. И на колейках в лесу нормально и бордюр любой не страшен. А вот устойчивость на трассе у кросса хуже, чем у стандарта . Центр тяжести сместился. Французы ведь сами кросс не стали делать.Потому,что всё их инженеры рассчитали. Обычный Ларгус и Дачия -логан офигительно устойчивы на дороге и в поворотах. А ВАЗ тупо добавил клиренса и нарушил эту гармонию.Сообщение от Andrew Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Рапид дорого - во всех отношениях.
Пока склоняюсь к ларгус кросс. Что дустер что ларгус одного поля ягоды. На половике ездил - это пипец капсула....
Тут же вопрос относительно наших реалий и диллера. Ланкор например меня просто неприятно удивляет в минске.Прокомментировать:
-
@FALKONER@ Тут разговор о машине из салона идет. Три года гарантии я оценил.:)Прокомментировать:
-
Кстати ,а если машина не для рыбалки или грузы возить,то чем Поло не устраивает,или Шкода -рапид? Сандеро,Логан? Всё в той же ценовой категории ,что и Ларгус.Прокомментировать:
-
Отец попал в лобовое ДТП на Дастере. Ехали на Вилейку с товарищем. Человек ему на встречку выехал на опеле, отвлекся на телефон. Травмы были (ребро сломано) но все травмы от ремня безопасности. У отца подушка сработала, у пассажира нет подушки, но тот тоже отделался небольшими травмами. Оппонент с опеля скончался в больнице. Машину конечно восстанавливать было нецелесообразно, но жизнь она спасла. За Ладу ничего не скажу. По Дастеру пока кроме плановых работ тоже стойки поменяли, и несколько дефектов лакокрасочного покрытия по гарантии.Прокомментировать:
-
Дастером какое-то время пользовался на работе. 3-летний. 1.6 бензин, монопривод.
На скорости, трасса-шумно, обгон фур- сдувает. Расход 120 км/ч., 10-ка. В потоке, в городе, неплохо. Обзорность хорошая, динамика вполне. Сидушка неудобная, с поиском оптимального положения, после других машин, трудно)...Лампочки-контакты, "стрекоза" под замену. Небольшие доливы масла. Багажник мал. Клиренс, что бы в городе на бордюр заехать, без внедорожных качеств, перекрывается расходом и гулом на трассе.Прокомментировать:
-
Andrew, Ответил в личке ,но и тут повторю.Многие Ларгусом интересуются .
Внедорожных ларгусов нет. Есть версия кросс с передним приводом. Клиренс немного повыше и вся разница. На практике это почти никакой практической роли не имеет.Стандартного клиренса вполне хватает для колеек или бордюров. Зато у кросса хуже боковая устойчивость на трассе. Нарушена изначальная центровка машины,
А проходимость Ларгуса по грязи и песку весьма слабенькая. Вязнет он и зарывается только в путь. Из плюсов - огромный салон(спать можно в полный рост до 180 см) ,крепкая подвеска. Достаточно удобные передние сидения.Из минусов -бензина жрет многовато. Я ГБО поставил. Ну и у меня машина 2014 г с импортным кузовным железом ,реновским движком и коробкой и вообще почти полной французской начинкой. От Жигулей только шильда. Соответствено за 5 лет -ржавчины ноль,проблем за 135000 км никаких .Только расходники менял, ну и шаровые один раз. А теперь Ларгус уже не Рено , а обычные Жигули с вазовским движком , коробкой ,магнитогорским железом и прочими прелестями российского импортозамещения. Не то пальто,в общем. Таже ситуация как и с первыми жигулями.Чем больше туда влазят российские инженеры , тем хуже становится авто. Я бы свой сейчас с удовольствием продал и взял такой же новый, но до 15 г выпуска. А так , буду донашивать старый.
А если твой отец на рыбалку не ездит, то зачем ему Ларгус или Дастер? Гранта -дешево и сердито. У меня сосед взял после Сандеро. Ничего плохого не говорит. Зато дешево и новая машина- есть новая машина.Даже Жигули.:)Последний раз редактировалось Григорий; 10.01.2020, 12:26.Прокомментировать:
-
Полноценным его делает рамная конструкция, неразрезные мосты,короткие свесы, подключаемый полный и понижайка. Чего у Дустера нет и в помине ( ну за исключением 4WD). Ездил на таком по грязи с товарищем в начале 2000-х. Плюс маленький вес. Едет по бездорожью очень достойно. А Дустера в прошлом году закопали просто в снегу, правда в глубоком что собственно и было целью, проверить что может.....да и владельцам Дустера порекоммендую сразу поставить защиту редуктора если мало-мальски планируется сьезжать куда-то в лес, ну очень велик шанс покоцать его...Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Бормотун; 09.01.2020, 22:29.Прокомментировать:
-
ага.. а Джимни -то 1150 кг всего..а более полноцнного и не найти..Сообщение от Бормотун Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вы посмотрите вес Дустера, не может машина косящая под джип столько весить.....Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ну да, слабоват по современным меркам...
https://www.euroncap.com/ru/results/dacia/duster/29898
ну так и сделан не для людей...Прокомментировать:
-
С точки зрения кузовщика Дастер красиво зализанная под джип игрушка . Не дай Бог , конечно , но при аварии пассивная безопасность салона у него не выдерживает ни какой критики ! В погоне за малым весом кузов практически лишен внутренних усилителей порогов , стоек , днища и крыши . При ударах "капсула" салона не допустимо деформируется со всех сторон , что чревато травмами для пассажиров и водителя . Уже в ютубе полно видосов , где дастера "тягают" на стапеле не фиксируя машину . Пластилин !!!Прокомментировать:
-
Да читал вообщем дром и тому подобные сайты. В нашем островке местные реалии как-то больше волнуют.Прокомментировать:
-
Это все конечно ИМХО, но я думаю есть на форуме пользователи и того и другого, может они выскажут свое мнение....да и в нете полно информации, не поленись почитай...Удачи в выбореСообщение от Andrew Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: