Если отключив датчик массового расхода воздуха кто либо хочет получить адекватную работу двигателя во всем диапазоне условий, того ждет жэстачайшее разочарование.
И на будущее: ДМРВ,лямбды + ЕГР,сажевые, катализаторы - это всё прибамбасы, загоняющие выброс Со и Noх в определённые нормы Евро. Все эти системы "жрут" дополнительное топливо либо ресурс. Если бы их не было, машины были бы экономичнее и долговечнее.
Меня всегда поражает "технопоказуха" в угоду "экологии": чтобы уменьшить процентное содержание СО на пару пунктов, производитель вынужден жечь до 10% больше топлива (фактически увеличить абсолютное количество выбросов)+ загрязнить атмосферу при производстве дополнительных датчиков и катализаторов, сажевых фильтров из редкоземельных металлов и систем управления ими. Плюс потом это всё на свалке дополнительно гнить будет. Такая, бл@ть буржуйская экология...
Вот это -
жэстачайшее разочарование
Неплохо - но много на кого смахивает. Перед -на РАВ 4 от Тойоты, плюс немного что-то от америкосовских японцев. Задние фонари -угадывется Мерс, боковая линия - фамильно, похожа на Санту предыдущую. Это я к чему - все равно симбиоз того, что уже было, пока еще очень мало фамильных черт, но уже проглядываются, надо признать - просто мо-лод-цы, рукоплещу стоя
Это тебе не саманд и прочее шило (а еще ж вёдра типа "джили" вроде как будут клепать
Всё как написали. Скрин с комп диагностики =>
Прокомментировать: