Сообщение от Дзед
Посмотреть сообщение
Этой зимой в соляру не добавлял ничего, заправлял только на определенных заправках, в баке всегда держал приблизительно не больше чем половина бака, с целью быстрейшего прогрева бака обраткой, и порой иногда даже сам поражался как в -27 с утра мой трактор не с пол оборота но практически сразу заводился. кстати перед этой зимой даже фильтр топливный не менял.
Заправляюсь только на АЗС, даже летом, никогда не заливаю ничего с канистр (научен горьким опытом на этой машине, поменял все распылители на форунках). Многие летом льют всякую дрянь с тракторов убивая топливную систему (форсунки, ТНВД и все остальное) а потом ноют, что зимой не хочет заводится.
Я конечно не спец по движкам, но если у вас машина старше 2000г, то стоит заправляться только на АЗС, поверьте иногда достаточно залить говна один раз, что бы потом все время мучатся.
теперь и до РБ добрался :)
Или берете страшилки с инета. Нормальное в Раше топливо. Я даже привозил года 2 назад по зиме в канистрах, что б гемора не было с белорусским шильным. Нормальная соляра на Роснефти, до -36*С. И не обзывается красивым словом Арктик :) Ниче не мерзнет, без всяких присадок. А вот белорусскую, до -21. которая, заправить пытался при -13*С, так сетка замерзла. Быстро метнулся на Лукойл(в Москве дело происходит), добавил той что -36*С. Все морозы погрузчик простоял. чего его мучать...Когда до -10 отпускало, заводился на счет 3. Про машины, вообще молчу. Заводятся как положено, с вебастой вообще-с пол тыка. В машине жены, правда, прихватило отопитель, в который возможно и попала белоруская солярка. Но машина и без отопителя заводится..... В прошлом году, тоже на каникулы зимние. прихватило именно отопитель, и именно на белорусском ДТ. А мороз был всего -18. В Раше, с бОльшими морозами, проблем не возникало....
и потом не жаловаться... роснефть(фора), лукойл, тнк-по дизелю нормально
Прокомментировать: