Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 727 1227 1627 1677 1717 1722 1723 1724 1725 1726 1727 1728 1729 1730 1731 1732 1737 1777 1827 2227 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Irvin ответил

11.01.2012, 17:03
Большой крутящий момент на низах очень гут, к прмеру. Эксплуатация при низких температурах современных дизелей, при наличии качественного палева, проще, чем бензинок. Не смейтесь - российский север очень уверенно пересаживается на дизель. Ресурс дизельного двигателя выше, чем бензинового. Динамика разгона, при одинаковом обьеме, у дизеля лучьше, чем у зажигалки.
Есть, ес-но, и недостатки. Дороже обслуживание и высокие требования к качеству топлива.

1. Где Вам нужен этот крутящий момент?
2. Насчет простоты эксплуатации в мороз дизеля в сравнение бензина - это просто пипец! :D Даже комментировать не стану.
3. "Российский север" вебасту на бензин ставит и одеялом двигатель закрывает, а солярка "как слеза" чистая. Есть люди, которые на севере работаю, знаем. ;)
4. Чем обусловлен больший моторесурс у дизеля, используя нашу солярку?
5. У турбодизеля может быть и лучше, зато как качественно клюют они носом на 1 и 2 передаче. ;)

Кстати про расход: мотор 1.8, пробег в Польшу и на Родину, с 2-мя пассажирами, полностью груженый рыбацкими причиндалами, с двумя телевизорами, с кучей прикормки, с битком набитым багажником на крыше и со средним расходом 6.8 л 95-ого. ;)

Последний раз редактировалось Irvin; 11.01.2012, 17:12.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

11.01.2012, 16:56
скоро морозики, нафтановский подарок для дизеля будет:)
Бронируйте теплые боксы:)
Прокомментировать:
Участник Старухан ответил

11.01.2012, 16:54
GaryK, так даже опель Зафира 2,0 dti в этот расход впишется...
Но только летом и при аккуратной езде... Уж не говоря про Пыжа 406.
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

11.01.2012, 16:45
Сообщение от Vitaly Посмотреть сообщение

Все чётко, ясно и понятно.

Да, только в статье не учтён один из наших основных аргументов с сторону дизеля - относительная доступность ворованной солярки.

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Ну, есть преимущества у дизеля и акромя экономичности (хотя экономичность, при больших пробегах, даже при таком соотношении цен на топливо, сохраняется). .

Не на всех типах автомобилей, тяжёлых, рамных, многоместных - согласен, а вот среднеразмерных седанов, хетчбеков и универсалов - это ещё вопрос.
У меня имеется среднеразмерный седан, 1,8 бензин, город - 8, трасса 6 на автомате, 92-го, что в пересчёте соответствует 7,24 и 5,43 соответственно для дизеля. Покажите мне дизельный автомобиль с такими показателями расхода.

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Ресурс дизельного двигателя выше, чем бензинового.

Ресурс зависит не от зтого.
Прокомментировать:
Участник Лещара ответил

11.01.2012, 16:28
Понравилось:
"Дженерал Моторс" отзывает около 1,5млн. автомобилей из-за дефекта в системе подогрева стеклоочистителя. На АВТОВАЗе вообще не понимают, о чем идет речь.
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

11.01.2012, 16:24
Сообщение от Irvin Посмотреть сообщение

Какой бы не был обслуженный дизель и какой бы современный у него не стоял мотор, качество нашего дизельного топлива от этого не изменится. Лично сам в прошлом году наблюдал как из пистолета на заправке БНХ лился парафин. :???:
Да и вообще, надо ли тот дизель с таким ценами? Только не надо говорить про: "6 литров по городу и 4 по трассе". :mrgreen:

Про ДТ к сожалению правда, в прошлом году из-за белнефтехимовских оленей вся страна парафин в -20 глотала в конце ноября. Проблем хватает и в современных бензиновых автомобилях, но сейчас я конечно бы взял бензин, хотя я очень привык к трахтарам (в семье была только одна бензиновая машина - самая первая). А расход - 7,2 по городу и 5,2 по трассе меня очень устраивает.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

11.01.2012, 16:18
Ну, есть преимущества у дизеля и акромя экономичности (хотя экономичность, при больших пробегах, даже при таком соотношении цен на топливо, сохраняется). Большой крутящий момент на низах очень гут, к прмеру. Эксплуатация при низких температурах современных дизелей, при наличии качественного палева, проще, чем бензинок. Не смейтесь - российский север очень уверенно пересаживается на дизель. Ресурс дизельного двигателя выше, чем бензинового. Динамика разгона, при одинаковом обьеме, у дизеля лучьше, чем у зажигалки.
Есть, ес-но, и недостатки. Дороже обслуживание и высокие требования к качеству топлива.
Прокомментировать:
Участник Vitaly ответил

11.01.2012, 16:10
Что лучше бензин или дизель?

Все чётко, ясно и понятно.
http://drivehelp.ru/choice-kak-vybra...nzin-ili-dizel
Так что спор «дизель против бензина» остается открытым, потому что нет решающего преимущества ни с одной из сторон, а при выборе лучше взять такую машину, которая бы больше подходила для ваших целей, исходя из представленных фактов.
Прокомментировать:
Участник HapKoT ответил

11.01.2012, 15:21
Сообщение от Irvin Посмотреть сообщение

... Да и вообще, надо ли тот дизель с таким ценами? Только не надо говорить про: "6 литров по городу и 4 по трассе". :mrgreen:

Так покупались же машинки-то до этих диких цен.
Прокомментировать:
Участник Irvin ответил

11.01.2012, 14:52
Если у дизеля все в порядке с компрессией, аккумом и свечами накала, то заведется он в любой мороз. Знаю случаи (тоже Зафира 2.2 DTi), когда даже при трех неисправных свечах дизель заводился в лютый мороз.

После пуска важный момент - это расположение коруса топливного фильтра (перед двигателем или позади). Перед - происходит обдув холодным воздухом пока автомобиль не прогреется и следовательно парафин забивает ТФ и ... Сзади - раз завелся, то уже не заглохнешь.

Какой бы не был обслуженный дизель и какой бы современный у него не стоял мотор, качество нашего дизельного топлива от этого не изменится. Лично сам в прошлом году наблюдал как из пистолета на заправке БНХ лился парафин. :???:
Да и вообще, надо ли тот дизель с таким ценами? Только не надо говорить про: "6 литров по городу и 4 по трассе". :mrgreen:

Последний раз редактировалось Irvin; 11.01.2012, 14:58.
Прокомментировать:
Участник Студент ответил

11.01.2012, 11:42
Всем добрый день. У меня такая проблема: нигде не могу найти стекло заднее на rover 400 tourer(универсал) 1998г.в.-машинка оказалась довольно редкой. Ищу уже несколько месяцев .Может кто подскажет, где в минске есть производство стекол....хотелось бы хоть таким образом решить данную проблему.Пишите в личку или звоните +375 29 275 83 12. Женя.
Еще предложили такой вариант: Купить поликарбонат,вырезать на фрезерном станке по размерам....и установить. Кто что может скзать по поводу такого способа??? может кто уже сталкивался?? Купить поликарбонат я могу, а как найти того,кто возьмется вырезать у установить это"стекло"??? Спасибо заранее.

Последний раз редактировалось Студент; 11.01.2012, 15:31.
Прокомментировать:
Участник HapKoT ответил

11.01.2012, 09:55
Моя старушка Lancia Kappa 97-го года с двиглом 2,4 TDS с новым аккумом в любой мороз заводится без проблем. Ясное дело, что нужно фильтр топливный перед зимой и после нее менять. Замена - 2 минуты, да и то времени больше уходит на открытие упаковки от фильтра))) Ну, и маслице своевременно заменить - не проблема должна быть для любого водителя.
Прокомментировать:
Участник vic ответил

11.01.2012, 09:25
Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение

Ой, Витя, лучше бы не отписывался на эту тему. :)
Ща ешё морозы на подходе, как без них...
Тут дизель и поедет: насосы, фильтры, парафин, обратка, "завелась - незавелась", начитаемся.

Не надо ля-ля. Я в прошлом году до -17 вообще свечи не грея с пол-пинка, после уже немного чухать приходилось, немного. Оказалось и свеча-то одна только работала. До -24 по трассе ехал без проблем. А меньше просто температуры не было. Правда , поначалу стремно было, потом успокоился. :)
Что вы всё о дизелях рассуждаете на примере старинных атмосферников? Современные системы уже совсем другие дизеля, ни в чем бензинкам не уступающие....
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

11.01.2012, 08:04
Сообщение от Irvin Посмотреть сообщение

А сколько в прошлому году я перетаскал трахтараф , причем далеко не "лохматых" годов.
Аккумулятор и свечи надо вовремя менять, самоуверенным ;)

Если у дизеля все в порядке с компрессией, аккумом и свечами накала, то заведется он в любой мороз. Знаю случаи (тоже Зафира 2.2 DTi), когда даже при трех неисправных свечах дизель заводился в лютый мороз.

После пуска важный момент - это расположение коруса топливного фильтра (перед двигателем или позади). Перед - происходит обдув холодным воздухом пока автомобиль не прогреется и следовательно парафин забивает ТФ и ... Сзади - раз завелся, то уже не заглохнешь.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

10.01.2012, 23:26
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

V.V.
Яж, тебеж, ребят зарекомендовал. Не устраивают чем?
Аккуратнее с ГДИ, двигло не терпит неквалифицированного обращения.

Я так-для общей информации :) Тьфу тьфу-проблем нет.
Прокомментировать: