slon, что из патрубка ? если масло то возможно радиатор охлаждения масла АКПП , попробуй на www.elcats.ru по своему вину посмотреть
ну по любому я бы не заводил авто раз так, как правило на ГУР не ставят радиаторов а радиатор кондея он большой (2/3 как от основного)
-
Коллеги, кто что скажет по поводу Mitsubishi Montero Sport 2000...2002 в качестве рыбомобиля? (по городу буду ездить на другой машине)
Понравилось в нем следующее:
1. большие бензиновые двигатели 3.0, 3.5 (дизель не хочу)
2. большой багажник
3. подключаемый полный привод
4. большой клиренс
Не нравится:
1. все на автоматах, а для бездорожья наверное ручка покруче будет. или не принципиально?
Есть ли какие явные косяки у этих машин?
Может что можно рассмотреть в качестве альтернативы?Последний раз редактировалось Cujo; 10.03.2011, 23:16.Прокомментировать:
-
Сдавай в утиль. Реанимировать невозможно.Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
Добавлено через 31 минуту
А как замеряли и чем, на сколько увеличилась мощность двигателя?Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
Или чисто теоретически?
Почему этим не занимаются заводы-изготовители? Немного доработки лобзиком, и плюс 30л.с. при некой экономии топлива-это же супер!!!
Чиптюнинг добавляет мощи двигателю но не до такой степени, и не безболезненно для трансмиссии и самого двигателя.Прокомментировать:
-
Накачал пневмоподвеску и поехал. 21см клиренса вполне хватает ;)Сообщение от pot-maxim Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо, что ткнул прямыми ссылками. Но разницу заметил только между передних фар;). ИМХО, SW между них красивше.:D И у неё такие серебряные ручки и релинги:D. А так, тоже ИМХО, не вижу смысла на месте производителя делать почти одинаковые авто. Вот если бы в SW ещё и полный привод...;)Сообщение от heller Посмотреть сообщение
pot-maxim, так это кватра не рулит, или клиренс слабоват?;)
По-моему, кватра лучше, чем некватра;), да и клиренс вроде нормальный, плюс подымается троху. Я про первого, за второй не знаю.Прокомментировать:
-
Sly, машину я ищу маме, там полный привод не нужен;), хотя если бы в те же деньги, то лишним бы не был. Себе бы взял allroad года 2006-07, но цены на него кусаются, а предыдущая модель с пробегами далеко за 200 000 км. Да и не совсем представляю как его в лес гнать (у меня для рыбалки Форестер есть). Кватра не для рыбалки, клиренс слабоват.Прокомментировать:
-
Универсал http://av.by/public/public.php?event...lic_id=2075796Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
и SW (Space wagon)http://av.by/public/public.php?event...lic_id=1882661
- разные кузова.
Плюс трансформация салона универсала полная (ровный пол), а в sw - остается "ступенька"Последний раз редактировалось heller; 11.03.2011, 23:12.Прокомментировать:
-
Я тут, Вован, машину давича ставил на учёт, и ушло на это два дня :). Одна из причин - обилие брунэтав, метут всё или почти всё, и их "ара-интерэс, да!" находится уже в твоей ценовой категории, поэтому или в Европе ищи, или смотри свежепригнанные.Сообщение от вован д Посмотреть сообщение
Извини, что не сразу отозвался. :DПрокомментировать:
-
Кстати, вот с этими буковками чем отличается от просто 307? Или это у них так универсал обозначается?Сообщение от heller Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
heller
Меня только смущает что это опель. В прошлом году сабе шукаю тож. Были варианты опель виваро или рено трафик (ниссанов крайне мало), думал опеля подешевле малость ан неа, зато как увидел в Минске той опель вопрос отпал сам собой (брал сибе и надолго) - как говорилось в одном фильме"она не развалилась лиш потаму, что ее чайки зас-ли", коррозии стока, что дальше некуда, хотя опеля начали производить с 2003г.
Самый большой минус
АПрокомментировать:
-
И в этом есть малелький+, а именно, вероятность того, что машина была чисто семейным бургеровским авто, а не рабочей лошадкой, повышается.Сообщение от Victor 80 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Расскажу я про Мериву, у товарища такая, только движок бензиновый. Брал новую в салоне на работу кататься да строительный инструмент возить, ведь выглядит как мини вен, сразу стоит отметить, что его надежды на вместительный мини вен не оправдались, лезло туда на много меньше, чем в мою Омегу А, но это что касается грузовместительности, а теперь тех часть. На авто была гарантия 3 года или 100тыс. км. И исходя из этого товарищ её резал не жалея, тормозить на ямках ему даже в голову не приходило, грузил её и цементом и плиткой с бордюром и даже песком , авто всё выдержало, первую сотню авто прошло через 1.5 года, за это время по гарантии поменяли только датчик воздухомера, но и то практически сразу, сказали заводской брак, больше ни чего не меняли. Подвеска в ней простая, особенно задняя, ломаться особенно не чему, я бы назвал её дубовой, как у Пасатов, едешь как на колу, все не ровности отдаются в салон. Да на счёт салона, все панели дубовые везде грубый пластик, в общем бюджетное авто с дешёвыми материалами, но надёжное. На сегодня порядка 150тыс.км. заменены тормозные колодки и задние амортизаторы, но это из за его агрессивной езды, следов коррозии нет. Ну вот пожалуй с большего и всё, авто не плохое, надёжное.Сообщение от heller Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Примерно сам того же мнения. Нацелился на 4-5 год. Сегодня покатался на такой же - ощущения приятные.Сообщение от Apalonik Посмотреть сообщение
По сочетанию цена (8-9к$)+стоимость обслуживания+расход(4,5-6,7л/100)+объем салона+высота посадки (отвык сидеть на полу)+клиренс (не менее 15 см) остановился именно на этой модели.
Одно смущает немного, хотел брать в Голландии, а данную машинку придется переть из Германии.
Как альтенативы рассматривал: Nissan Almera Tino 2004, Peugeot 307 sw, 2005, Opel Astra 2005, Opel Zafira, Citroen Xsara Picasso, Renault Megane II Coupe 2005Прокомментировать:
Прокомментировать: