нужно брать японца и :):):) тут думать....
Добавлено через 1 минуту
не ну можно взять европейку, чтобы потом, когда будет ипонец, подумать, а на ....было брать первую:)
-
KARAKOVA
+ пиццот писят ;)
Машина, как жена, каждый выбирает ту, которая устраивает, которую может себе позволить и которая нравится (или стерпится). И тут советоваться можно только по конкретному вопросу, типа "что в Тойоте хорошо, расход, комфорт (индивидуальное понятие), дешевизна в эксплуатации, требовательность к расходникам, среднее время/километраж от поломки к поломке или текущему ТО???" и т.п. и т.д.
Ну а умерших "народных авто" я насмотрелся у аматаров гэтого "фольксвагэн унывэрсал дызэль", ну на крайняк "гольфов". То что здесь из рук в руки ходит - ни одной оригинальной запчасти на них нет, то что "оттуда" - дорого, а то что в Литве из трех кусков, как правило.
Так что, стоит самому определяться и брать, особенно первый раз, то, что хочется, а потом поймешь, что тебе надо.Прокомментировать:
-
А кто сказал, что Гольфик плох? Смотря конечно для чего. Ищу на данный момент именно дизель в универсале - тестю в колхоз, бульбу там, мешки и...сам все знаешь;) Можно конечно и на "три буквы" (тестя:p) в универсале свиней с бульбой возить - круто, но вроде как непрактично, говорят - бульбу со свинками укачивает от непривычного комфорта:pСообщение от Daimler Посмотреть сообщение
А если серьезно - найти не могу, уезженые вхлам в основном, да и ценник за "народную" марку в основном за былую славу. Переключился на менее почитаемую в колхозе марку, но имхо не менее уважаемую и желанную - Тойоту ищу.
Себе бы Гольфа не взял (да и не взял ни разу) = выбор большой.
Каждому свое;)- кому расход, кому на коленке ремонтировать, кому пыль в глаза и запах паленой резины и пр., а кому-то все вместе - и занедорого.Прокомментировать:
-
alexi84 в идеале человек должен иметь машину которую может себе позволить. есть деньги езди на бентли на рыбалку, и нет проблем. а спрашивать совета типа какую машину купить по моему то же самое, что спрашивать какую девушку в жены взять. Биг-мен те доярку подсоветует :), кто то сторйненькую, кто-то полненькую и т.д.
продается машин куча посиди-посмотри. и сам определишься, я своего
х5 полгода искал и выбирал.Прокомментировать:
-
хоти..Сообщение от Daimler Посмотреть сообщение
пробуй...
никого не слушай..
это только твой выбор...
у меня их(39) 3 было(520,523,525д)...
был счастлив тогда:D
но больше не куплю..
хотя х.з. как жизнь преподнесёт:roll:Прокомментировать:
-
Кстати, буду благодарен прямым ссылкам или цитатам из технических источников, дающих такие сведения. А то к этой фразе привыкли, но подтверждений никто не давал...Сообщение от Александр Игоревич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Слава, да я и сейчас хочу енто авто, блин, после НГ буду смотреть, мот и возьму года 2003-2004 e39 кузов. :) все равно ведь не успокоюсь...Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
лично моё мнение(было у меня 3 бумера)..
BMW -хорошее авто...
но для "состоятельных" людей...
я в том плане, если обслуживать его нормально,а не поддельными запцацками..Прокомментировать:
-
Don
сэнкс.
KARAKOVA
а чем гольфик плох? я например на универсале откатался 2 года, начинал именно с него, 1.9TDI,
расход маленький, запчастей много, дешево в обслуживании, по рыбалкам, дачам само то, выручал много раз по грязи, передний привод. а три буквы (если речь идет о BMW) попробуй обслужи, да и на рыбалку будешь ездить туда где подъезды хорошие, а где какие ямы и корни, хрена. хотя я сам хотел бы сейчас взять три буквы, но отговорили...и правильно, пробег у всех от 2002-2004 ого-го + 100% отмотан, стоит то 50у.е. вроде. да и жрут эти коровы много. если брать дизеля, начиная от 3.0, про бенз незнаю какое там лучшее двигло.Прокомментировать:
-
Что-то Вы путаете, коллега. Ваша фраза..."Так чем больше объем(мощность),тем больше и ресурс!"... никак не сопоставляется с тем вопросом, что с движка в 2.5 литра можно выдать и 100 л.с., и 150 л.с., и 250 л.с. и даже 750... Говорилось, что с двигателя одного взятого объёма можно выжать разное количество лошадок, но двигатель с 750-ью лошадками имеет в тысячи раз меньший ресурс, чем двигатель с 200-ми лошадьми..Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
пару лет назад именно так и было .Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прокладка к запотеванию стекол не относится!Смотреть надо с малого-может включен режим рецилькуляции (так по моему обзывается),это когда забор воздуха производится только из внутреннего пространства салона.Сообщение от slon Посмотреть сообщение
Влага в салоне,или при утечки охл.жидкости под ковриком смотри ,может быть все мокро,или где то в патрудках соединительных в салоне чуть течь,вот и парит.Такое может быть в момент прогревания,а как прогреется так все нормалек(если не сильная течь)Прокомментировать:
-
ХЗ. Шланг в емкость с водой и в путь! Мне 20-литровой канистры воды хватало на несколько раз пройтись машину. И при чем здесь водопровод? Просто постоянная подача воды, типа? В этих автомойках стоят обычные поршневые насосы, им пофиг откуда воду тянуть, только фильтр чтобы был.Сообщение от Daimler Посмотреть сообщение
Добавлено через 3 минуты
А чего в салон-то прет? Мне кажется, что-то с регулировкой забора воздуха внешний/внутренний, мот, когда ремонтовали печку, не навесили или не отрегулировали тягу?Сообщение от slon Посмотреть сообщение
ПС
Тут человечек, который у меня леонку взял, звонил и спрашивал, что сделать, чтобы не потела. Я аж офигел, за семь лет моей эксплуатации ни разу не потела, а тут... :o Короче, оказалось, просто не включал обдув :)Прокомментировать:
-
Как вариант - пробита прокладка ГБЦ,см. масло .Сообщение от Zav76 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В салоне влага.А вот откуда она попадает,вопрос.;) Может и с ковриков испаряться.Но,печка(вентилятор) по-любому стёкла должна обдувать,хоть на время своей работы.Сообщение от Zav76 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: