Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1405 1905 2305 2355 2395 2400 2401 2402 2403 2404 2405 2406 2407 2408 2409 2410 2415 2455 2505 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Пузо ответил

12.12.2009, 17:01
Сообщение от SashOK Посмотреть сообщение

. Своих курсантов учу пришла зима увелич дистанцию в 2 раза а скорость уменьш на стокаже и будет вам шчасце.

Золотые слова. Дай бог тебе здоровья.
Когда-то читал на больших брызгавиках у больших машин - "Не верь жене и тормозам" ИМХО - запредельно индивидуально и экстремально... Но что мешает даже это взять на вооружение.
Прокомментировать:
Участник SashOK ответил

12.12.2009, 15:02
Господа диспут помоему не о чем. У меня АБС отключена, бо мне так больше нравится, а резин зимой только ЗИМА, летом-ЛЕТО и фсе. Сколько людей столько и мнений. Своих курсантов учу пришла зима увелич дистанцию в 2 раза а скорость уменьш на стокаже и будет вам шчасце.
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

12.12.2009, 14:13
Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение

В таких случаях надо было помочь тормозить двигателем , перейдя одновременно с торможением на пониженную передачу , как говорят : на АБС надейся , а сам не плошай :D А душить педаль что есть силы на льду это самое последнее дело .Меня по молодости не раз разворачивало на 180 градусов и ставило навстречу движению , как на фигурном катании , на пустой трассе , слава богу .

Расстояние не позволяло тормозить двигателем. А разворачивает обычно когда тормозят с выжатым сцеплением(на передне приводном автомобиле).

Последний раз редактировалось Andrey; 12.12.2009, 14:18.
Прокомментировать:
Участник anarchy ответил

12.12.2009, 12:03
Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение

В противном случае при торможении возможен срыв в занос так как та ось на которой стоит зимняя резина будет заметно сильнее подтормаживать.

Смотрел передачу , там рекомендовали либо ставить 4 зимы , либо оставлять 4 лета , но не 2 и 2 , на полном лете машина лучше себя ведет , чем при 2 зима и 2 лето .
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

12.12.2009, 11:54
Сообщение от Andrey Посмотреть сообщение

З.Ы. Кстати на сухом твердом покрытии, у меня даже при достаточно резком торможении редко АБС срабатывало. А по льду, песку, снегу даже при среднем нажатии педали тормоза уже начинал работать.

Все верно!На сухом сцепление самое большое и тормоза работают в обычном режиме,а на льду и т.п. колеса быстрее срываются на юз(блокируются) и АБС начинает работать раньше.Так вот в экстренной ситуации,разве сможет человек рассчитать с какой силой ему давить на тормоза?Поэтому и говорят -педаль в пол -для максимальной сработки системы.На новейших системах и поствили в дополнение к простой АВС ,систему дотормаживания(я писал про нее раньше)Даже если водитель и не дожмет тормоз до нужного усилия то эта система сама усиливает давление в тормозной системе.Но сигналом к сработке и является сильное нажатие на педаль тормоза.и все это работает на основе АВС!
Конечно даже все системы безопасности в мире не могут гарантировать 100% без аварийности!но все же уверенности они придают,особенно когда есть еще и опыт.Да и новичкам они здорово помогают,иногда исправляя их не значительные ошибки.Но доверять на все сто нужно только себе!Как говорят не гвоздя ,ни жезла на дорогах всем!:p

Добавлено через 5 минут
[QUOTE=anarchy;438903]:D А душить педаль что есть силы на льду это самое последнее дело .

Мы же про АБС говорим,а для нее это не актуально,дави и не бойся!

Последний раз редактировалось ПитБул; 12.12.2009, 11:59. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник anarchy ответил

12.12.2009, 11:51
Сообщение от Andrey Посмотреть сообщение

я душу педаль что есть силы АБС стрекочет, но машину не останавливает. В последний момент выскочил на бордюр.
З.Ы. "можно заставить машину заблокировать колеса" или может просто АБС реже срабатывает, не уверен.

В таких случаях надо было помочь тормозить двигателем , перейдя одновременно с торможением на пониженную передачу , как говорят : на АБС надейся , а сам не плошай :D А душить педаль что есть силы на льду это самое последнее дело .Меня по молодости не раз разворачивало на 180 градусов и ставило навстречу движению , как на фигурном катании , на пустой трассе , слава богу .
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

12.12.2009, 11:34
[B]Тема!/B]Все правильно,но желательно разориться еще на два колеса,так как зимнею резину надо ставить на все четыре колеса.В противном случае при торможении возможен срыв в занос так как та ось на которой стоит зимняя резина будет заметно сильнее подтормаживать.
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

12.12.2009, 05:41
Я не противник зимней резины и не отрицаю ее положительных качеств.

Конечно, ещё бы отрицал!
Я тоже "не противник". Когда сам купил пару новой злой зимней резины, тогла стал таким поклонником, что не знаю, как на летней ездил.
А привёл меня к этому случай:mad:. Случай заключался в наполовину оторванном переднем бампере. (Плата за ночь с девочками:D) У меня тогда, правда сзади вообще слики стояли.
Я после этого чуть-чуть подумал, и через день у меня уже было 2 новых зимних колеса.
Следует сразу оговориться по поводу жителей столицы, да и областных центров тоже. Они, по-моему, ездят по снегу только в снегопад, до того, как дорслужбы ещё не подоспели. А в большинстве случаев дорога в Минске просто мокрая, особенно те, что покрупнее да поглавнее.
А где-нибудь на периферии, на неглавных дорогах бывает довольно скользковато;).
Но все, похоже, забыли о такой составляющей, как проходимость! А на рыбалку вы добираетесь по сухому и чистенькому до самого бережка?
Я при покупке резины обращал внимание на её "внедорожные" способности. Продавец посоветовал мне одну модель. Но сказал, что на трассе будет шумнее остальных, наоборот же обстояло с её проходимостью - одна из, или даже самая из имевшихся. А ещё она очень мягкая, меньше многих остальных дубеет. Да ладно, думаю, не растаю от шума, а внедорожные "навыки" резины - то, что нужно.
До сих пор благодарен продавцу! Серьёзно! Встрял серьёзно, насколько помнится, только один раз, когда повесил на брюхо. Специально устраивал "офф-роуд тесты". Сразу же с рынка приехал домой - и в лес! Побороздить просторы! Приходил в щенячий восторг. Едешь себе по дороге, потом сворачиваешь прямо в поле, и едешь себе непринуждённо! Один раз, правда, на камни напоролся. Но ненадолго:D.
На рыбалку, правда, удалось на них только раз выехать. На других колёсах сам бы оттуда не выехал ни разу!

Последний раз редактировалось ТЁМА; 12.12.2009, 06:10. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник дождь ответил

12.12.2009, 01:33
Сообщение от slon Посмотреть сообщение

Сегодня по кольцу от слуцкого до малиновки ехал 50,около 18,00,это пипец,или зима началась :o. ,или ездить разучились по холоду.

Эт нормально,привычка -дело наживное.;)Скоро по льду бум лётать за 100.(никому не советую).
А у нас зимы пока нет. Снега нет. Крупа нека ток липнет слегонца.Мороз меньше,чем у вас,но присутствует.Бибиш тупит,но ездит,объезжая всех,кто в кювете.;)
Прокомментировать:
Участник slon ответил

12.12.2009, 01:01
Сегодня по кольцу от слуцкого до малиновки ехал 50,около 18,00,это пипец,или зима началась :o. ,или ездить разучились по холоду.
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

11.12.2009, 23:34
Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение

Так законы физики не кто не отменял!;)Лед есть лед!И АБС не все сильна!Юзом(Блокировка)колеса при работающей АБС не должны тормозить не на одной машине.В этом и заключается работа АБС-(Анти-лок брек систем)не допустить заноса или изменения направления движения автомобиля ,при максимально коротком тормозном пути без блокировки колес!Но речь шла про то ,что для правильного срабатывания системы ,необходимо с силой надавить на педаль тормоза(У профессионалов есть такое выражение-педаль в пол!)
и желательно начинать тормозить на льду немного раньше,чем обычно!

Да я про то, что на старых АБС время включения-отключения клапана не менялось(или не столь явно) от силы и времени нажатия на педаль тормоза. Я согласен с тем что если на "старой" АБС сильно жать на педаль томоза то в моменты включения-отключения клапана на тормозные цилиндры будет передоваться максимальное усилие. Просто в новых системах, на сколько я понимаю, временные интервалы сработок клапана меняются от того сколько и с какой силой давят на педаль тормоза.
З.Ы. Кстати на сухом твердом покрытии, у меня даже при достаточно резком торможении редко АБС срабатывало. А по льду, песку, снегу даже при среднем нажатии педали тормоза уже начинал работать.
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

11.12.2009, 23:15
Сообщение от Andrey Посмотреть сообщение

На сколько я знаю, только в машинах после 2000 года(ну или около того) оборудованых более новой системой АБС если сильно продолжать жать на педаль тормоза можно заставить машину заблокировать колеса(пустить юзом). У меня были Vectra B и Audi 100 c4, так в них как не упирайся в педаль ничего особо не менялось. Я так однажды по битому льду на скорости 30 км.ч чуть в переди стоящей машине в зад не вьехал, я душу педаль что есть силы АБС стрекочет, но машину не останавливает. В последний момент выскочил на бордюр.
З.Ы. "можно заставить машину заблокировать колеса" или может просто АБС реже срабатывает, не уверен.

Так законы физики не кто не отменял!;)Лед есть лед!И АБС не все сильна!Юзом(Блокировка)колеса при работающей АБС не должны тормозить не на одной машине.В этом и заключается работа АБС-(Анти-лок брек систем)не допустить заноса или изменения направления движения автомобиля ,при максимально коротком тормозном пути без блокировки колес!Но речь шла про то ,что для правильного срабатывания системы ,необходимо с силой надавить на педаль тормоза(У профессионалов есть такое выражение-педаль в пол!)
и желательно начинать тормозить на льду немного раньше,чем обычно!
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

11.12.2009, 22:42
Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение

ДЗЕД, так это я и пытаюсь тебе объяснить!И ты сам только что написал--максимально сократить тормозной путь!А максимальная и эффективная работа АБС достигается сильным нажатием на тормоз
ДЗЕД попробуй на практике и все станет на свои места!Проиграешь ,с тебя пивко,Ну а если и выиграешь,то я проставлюсь!:D

На сколько я знаю, только в машинах после 2000 года(ну или около того) оборудованых более новой системой АБС если сильно продолжать жать на педаль тормоза можно заставить машину заблокировать колеса(пустить юзом). У меня были Vectra B и Audi 100 c4, так в них как не упирайся в педаль ничего особо не менялось. Я так однажды по битому льду на скорости 30 км.ч чуть в переди стоящей машине в зад не вьехал, я душу педаль что есть силы АБС стрекочет, но машину не останавливает. В последний момент выскочил на бордюр.
З.Ы. "можно заставить машину заблокировать колеса" или может просто АБС реже срабатывает, не уверен.
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

11.12.2009, 20:39
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Надо понимать, ты только себя умным считаешь, остальные, - дураки?
ДЗЕД ,если с тобой мало кто спорит,это не значит что ты прав или выражаешь мнение большинства!За дураков тут не кто не кого не считает.

Если бы ты поинтересовался, то был бы сильно удивлен, что и производители то же самое пишут про АБС.---ДЗЕД,кто именно из производителей?
Указывают как недостатки, так и премущества.
Положительные качества АБС преобладают. Именно по этому автомобили и оборудуют АБС.

Не дураки, если сделали АБС и продолжают усилено усовершенствовать, дабы повысить эффективность и убрать недостатки.

Правильно.
Так кто дурак? ----САМ такой:lol:
Верно где то написал почтенный Don: "Дай дураку стекляный :):):), так или побьет, или порежется.!:D
Как показало написанное тобой, ты тоже не умеешь пользоваться АБС. (Педаль в пол!:D) ДЗЕД,именно так давить и надо!

Добавлено через 3 минуты

Совершенно правильно.
Повторюсь.
Главная задача АБС, - это обеспечить управляемость автомобиля при торможении и только потом максимально сократить тормозной путь.
И с этим она справляется.

ДЗЕД, так это я и пытаюсь тебе объяснить!И ты сам только что написал--максимально сократить тормозной путь!А максимальная и эффективная работа АБС достигается сильным нажатием на тормоз
ДЗЕД попробуй на практике и все станет на свои места!Проиграешь ,с тебя пивко,Ну а если и выиграешь,то я проставлюсь!:D

Добавлено через 37 минут
ДЗЕДНе смог сделать ссылку,но попробуй сам посмотреть на ТУТ БАЙ в поисковике набери ABS-зачем?!

Последний раз редактировалось ПитБул; 11.12.2009, 21:19. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник demo9988 ответил

11.12.2009, 20:38
Спросите телефон у Уклейки.Она вроде проходила курсы контраварийной подготовки.
Прокомментировать: